本报讯 北京国贸桥加固工程开创了我国桥梁加固领域的多项第一。施工方中国铁建十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司据此总结出异形板桥梁钢弹簧支顶主动加固施工工法，该工法被评为2009年~2010年度国家级工法。

       国贸桥加固工程首次针对异形板桥梁进行大规模、整体性、综合性加固，首次采用钢弹簧支顶技术进行桥梁加固，首次采用测力可调盆式橡胶固定支座进行桥梁加固。虽然这项工程科技含量高、施工难度大，但成本不高，可以说低成本消除了大隐患，延长了桥梁的使用寿命，并且由于采用了一系列新技术、新设备和新材料，取得了显著的社会效益和经济效益。

       该工法主要包括以下三项关键技术：桥梁基础补桩加固施工技术、钢弹簧支顶桥梁加固技术和压力注胶法粘贴钢板加固技术。

       桥梁基础补桩加固施工技术，即在原承台的南、北两侧面各加一根直径1.5米的钢筋混凝土灌注桩，在这两根灌注桩的顶面与40号、41号墩既有承台的底面之间设置工字梁，使之与原承台紧密贴合。新、旧承台共同受力，原基础由4桩承载增加为6桩承载。

       钢弹簧支顶桥梁加固技术，即在既有墩两侧增设π形钢盖梁，在钢盖梁上设置测力可调盆式橡胶支座对横梁进行支顶，通过盖梁的弹性变形，将力施加到原有的横梁上，在达到设计顶力后，调节并锁定固定支座，将原桥的单点支承结构改为三点支承结构，从而改善横梁的受力条件。同时，在横梁底板和腹板两侧粘贴8毫米钢板，增强横梁的抗剪能力。在支座顶升调试过程中，施工方采用了计算机实时监控系统，在钢盖梁不同部位布置应力和应变监测点，准确掌握盖梁应变和应力变化。测力可调盆式橡胶支座具备调高位移量大、可反复支顶、测力的特点。

       压力注胶法粘贴钢板加固技术，即先将钢板用化学锚栓锚固于混凝土结构表面，再采用压力注胶法将粘接剂注入钢板与混凝土之间，起到加固和提高结构表面强度和刚度的作用，使其与异形板体形成整体共同受力。其中，钢板安装是非常关键、难度最大的工序。施工方在混凝土表面只打设定位孔，在钢板固定后，再通过钢板孔打设锚栓孔，植入锚栓，完成钢板安装。