一种架梁新技术问世
最近，一种顶推横移的架梁新技术在北京城铁北三环东路立交桥工程施工中成功实施，此方案不仅节省大量周转材料，而且可减小市区施工拆迁的规模。
北京城铁北三环东路立交桥工程原设计梁部施工为现场浇注混凝土，纵向顶推就位。但是，由于该工程北面拆迁不到位，南侧有和平里车站的剪力墙相阻，场地狭窄无法满足箱梁制作，并且顶推滑道长140米，横跨北三环东路70米，实施原方案将严重阻断交通。
建设者中铁十八局集团公司经过现场勘测、缜密计算、周密编排以及电脑模拟操作试验等反复论证，决定采用顶推横移的新技术架梁。原铁路桥距新桥只有9.36米，三个桥墩横向位置与新建桥墩相同，若在此桥上进行箱梁制作，再用搭设钢排架、钢垛、安放横移滑道，用千斤顶横移落梁，整个施工工序都将在隔离带桥墩处完成，这样，不仅可以节省许多施工时间和周转材料，对桥下车辆行人又不会产生任何影响。为确保此方案的可行性，他们还请了铁科院、石铁院、地铁集团公司、海军设计院、铁道部管理中心等十多位地铁方面的权威专家对方案进行论证。
施工中，他们仅用了10天时间，就把单片梁体重达270吨的4片简支钢筋混凝土箱梁在路人毫无察觉的情况下顶推横移就位。
北京城铁北三环东路立交桥工程原设计梁部施工为现场浇注混凝土，纵向顶推就位。但是，由于该工程北面拆迁不到位，南侧有和平里车站的剪力墙相阻，场地狭窄无法满足箱梁制作，并且顶推滑道长140米，横跨北三环东路70米，实施原方案将严重阻断交通。
建设者中铁十八局集团公司经过现场勘测、缜密计算、周密编排以及电脑模拟操作试验等反复论证，决定采用顶推横移的新技术架梁。原铁路桥距新桥只有9.36米，三个桥墩横向位置与新建桥墩相同，若在此桥上进行箱梁制作，再用搭设钢排架、钢垛、安放横移滑道，用千斤顶横移落梁，整个施工工序都将在隔离带桥墩处完成，这样，不仅可以节省许多施工时间和周转材料，对桥下车辆行人又不会产生任何影响。为确保此方案的可行性，他们还请了铁科院、石铁院、地铁集团公司、海军设计院、铁道部管理中心等十多位地铁方面的权威专家对方案进行论证。
施工中，他们仅用了10天时间，就把单片梁体重达270吨的4片简支钢筋混凝土箱梁在路人毫无察觉的情况下顶推横移就位。
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