通信工程施工方案
一、 工程概况:
1、 电信管线(14Φ114+16Φ60 PVC管,施工详图见深圳市市政设计院通用图DT-ST22):2134m
本标段的通信工程位于K0+000~K0+600右辅线的非机动车道下方、绿色大道K0+185~K0+559.10左侧人行道下方、匝道LSb、LSd非机动车道下方和K0+960~K1+460左辅线的非机动车道下方。
2、过路管线(6Φ114 砼包封 PVC管,施工详图见深圳市市政设计院通用图DT-ST22):609 m
本标段的过路管共有8处,分别位于K0+187、K0+387、K0+587、K0+957、K1+153、K1+353及匝道Lsd0+200、Lsb0+044;
3、 人孔井(施工详图见深圳市市政设计院通用图DT-ST20):36个,其中中直通人孔井11个,中三通人孔井10个,小三通人孔井12个,中斜通人孔井3个。
4、 计划工期:
从二00四年一月一日至二00四年三月三十一日,共101天。
5、 施工管理及工、料、机安排:
本工程由项目经理总负责,分项负责人为梁广生,质量检查员为孙晓华,具体人员和机械安排见表1、2,材料采购于东莞的经销商处,提前5~10天进场,运至工地仓库,待检测合格后才能运至现场施工。
三、施工流向顺序、方法:
1、 施工段划分及施工流向顺序:
施工段按照实际的施工力量按三段划分,其中第一段为K0+000~K0+600段,第二段为匝道Lsb、Lsd及绿色大道,第三段为K0+960~K1+460段。先施工第一段,然后同时施工第二、三段。
2、 施工方法:工艺流程见图1、2。
(1) 纵向管群
a、 基槽开挖:根据设计图纸放出基槽开挖边线,挖机进场就位开挖,每开挖10m测量技术人员复测基底开挖标高,严格控制开挖深度,不超挖。
b、 基坑修整铺砂:对不均匀基槽要适当处理后再铺砂、整平,平板振动器振动均匀。
c、 铺管:基底铺砂整平及经过监理工程师验收合格后,下道工序铺管。第一层铺管保证位置准确,间隙净距2cm,铺完第一层之后,检查接头处是否严密,管群是否平顺。每一细节都检查合格后,用细砂填隙,填隙要密实,人工多次均匀捣插、转动单管多次,保证管群无空隙。第一层管隙填砂完成后,再在上面铺2cm细砂,人工摊铺均匀,之后在上面铺第二层管,重复第一次管群安装的工序。第二层管上面及周围填砂密实,管群顶铺砂2cm。
d、 回填土:为了保证不破坏管群表面填砂,人工在管群表面铺填10cm干松土,然后再用挖机挖土回填,整平表面。
(2)人孔井
a、 基坑开挖:人孔井深度约2.2m,按坡度2∶1放坡开挖,基底每边开挖保证工作面30cm,并在一拐角处设集水井,作为雨季防雨准备,保证基底均匀、密实,经监理工程师现场检验合格后,进行下道工序(砼垫层)施工。
b、 砼垫层:在砼垫层浇筑前,必须检查原材料:砂、石、水泥质量,确保质量合格,要检查施工机械运输的正常性,确保机械能顺利操作,要保证基坑干净、无杂物,无松散积泥。检查模板位置、高度是否准确。
c、 砖砌体井壁:经测量技术人员放线复测后,按砖砌体的工艺要求进行弹线、盘角、立皮尺杆、挂线后,开始砌砖。砌砖砂浆严格按配比拌和,专责试验人员现场制作砂浆试件。砌筑砂浆必须嵌填饱满密实,灰缝整齐均匀,缝宽符合要求,砌体分层砌筑必须错缝,交接处咬扣应紧密,预埋拉力环、支架螺栓位置准确,符合规范要求。
d、 砼井盖板:根据图纸设计砼盖板在预制场预制,钢筋在预制场加工,钢筋严格按图纸加工、制作,经监理工程师现场检验合格后,才可浇捣砼。砼浇注前,必须对配比进行检查,必须对原材料:砂、石、水泥进行检查,保证各种技术指标符合规范要求。预制程序做到规范化,采用自落式搅拌机搅拌,斗车运料,平板振动器振捣。成型砼盖板表面、平整、尺寸指标符合规范要求。
e、 盖板安装:用机械运输,用机械吊装,吊装位置准确,盖缝严密。
f、 回填土:四周对称分层回填土方,每层土厚20~30cm,人工夯实。
(3)过路管
e、 基坑开挖:根据设计在现场放出基槽开挖边线,其中大多数管槽位于原路面下方,即必须安排锯缝机锯缝,锯缝深度要保证在10cm以上。锯缝工序完成之后,用机械(炮机)破碎砼面层,用挖土机挖出管槽,保证准确控制开挖深度。人工修整管槽底部,用夯实机夯实底层,压实度要达到95%以上,达到要求后,通知监理工程师到现场检验合格后进行下一道工序。
f、 砼垫层:管槽验收合格即可进入砼垫层施工,严格按配比配料,严格检查进场原材料的质量,现场使用落式搅拌机进行搅拌,搅拌时间要达到1.5~2分钟,塌落度控制在配比设计的要求,对于过稀或搅拌时间过短的砼不能使用。使用翻斗车运输,根据现场的运距,控制在15分钟左右,保证运输过程中砼具有较好的和易性,不漓淅、不沁水。使用平板振动器振动3遍,砼成形表面要平整、不露石、无蜂窝。
g、 管及砼包封:垫层完成之后,马上铺管,管与管之间的净距为3cm(铺管时,通知监理工程师在现场进行监督,能及时发现施工过程中的质量问题,及时解决。)每一层管铺完,单管滚动检查,看管底是否有空隙,必须保证每一根管下面的砼密实、无空隙。仔细检查,认为无隐患之后,再填缝,即用砼将两管之间的缝隙填实,人工反复捣插,要多次反复地均匀捣插,填缝密实之后,再铺一层3cm厚的砼,用平板振动器振动两遍,再铺上一层管,重复上述填缝工序。最后一层管上面浇捣10cm厚的砼。完成过路管铺设及砼包封工作的关键必须保证管的质量,砼的强度,管与管之间无空隙。
h、 填土(石粉):回填料按照相应路基或路面基层的压实度和材料进行施工。
三、安全生产、文明施工
严格执行总公司的各项生产制度和本工程总施工组织上的有关规定,遵守当地的乡规民俗,各工序详见安全交底记录。
1、 电信管线(14Φ114+16Φ60 PVC管,施工详图见深圳市市政设计院通用图DT-ST22):2134m
本标段的通信工程位于K0+000~K0+600右辅线的非机动车道下方、绿色大道K0+185~K0+559.10左侧人行道下方、匝道LSb、LSd非机动车道下方和K0+960~K1+460左辅线的非机动车道下方。
2、过路管线(6Φ114 砼包封 PVC管,施工详图见深圳市市政设计院通用图DT-ST22):609 m
本标段的过路管共有8处,分别位于K0+187、K0+387、K0+587、K0+957、K1+153、K1+353及匝道Lsd0+200、Lsb0+044;
3、 人孔井(施工详图见深圳市市政设计院通用图DT-ST20):36个,其中中直通人孔井11个,中三通人孔井10个,小三通人孔井12个,中斜通人孔井3个。
4、 计划工期:
从二00四年一月一日至二00四年三月三十一日,共101天。
5、 施工管理及工、料、机安排:
本工程由项目经理总负责,分项负责人为梁广生,质量检查员为孙晓华,具体人员和机械安排见表1、2,材料采购于东莞的经销商处,提前5~10天进场,运至工地仓库,待检测合格后才能运至现场施工。
三、施工流向顺序、方法:
1、 施工段划分及施工流向顺序:
施工段按照实际的施工力量按三段划分,其中第一段为K0+000~K0+600段,第二段为匝道Lsb、Lsd及绿色大道,第三段为K0+960~K1+460段。先施工第一段,然后同时施工第二、三段。
2、 施工方法:工艺流程见图1、2。
(1) 纵向管群
a、 基槽开挖:根据设计图纸放出基槽开挖边线,挖机进场就位开挖,每开挖10m测量技术人员复测基底开挖标高,严格控制开挖深度,不超挖。
b、 基坑修整铺砂:对不均匀基槽要适当处理后再铺砂、整平,平板振动器振动均匀。
c、 铺管:基底铺砂整平及经过监理工程师验收合格后,下道工序铺管。第一层铺管保证位置准确,间隙净距2cm,铺完第一层之后,检查接头处是否严密,管群是否平顺。每一细节都检查合格后,用细砂填隙,填隙要密实,人工多次均匀捣插、转动单管多次,保证管群无空隙。第一层管隙填砂完成后,再在上面铺2cm细砂,人工摊铺均匀,之后在上面铺第二层管,重复第一次管群安装的工序。第二层管上面及周围填砂密实,管群顶铺砂2cm。
d、 回填土:为了保证不破坏管群表面填砂,人工在管群表面铺填10cm干松土,然后再用挖机挖土回填,整平表面。
(2)人孔井
a、 基坑开挖:人孔井深度约2.2m,按坡度2∶1放坡开挖,基底每边开挖保证工作面30cm,并在一拐角处设集水井,作为雨季防雨准备,保证基底均匀、密实,经监理工程师现场检验合格后,进行下道工序(砼垫层)施工。
b、 砼垫层:在砼垫层浇筑前,必须检查原材料:砂、石、水泥质量,确保质量合格,要检查施工机械运输的正常性,确保机械能顺利操作,要保证基坑干净、无杂物,无松散积泥。检查模板位置、高度是否准确。
c、 砖砌体井壁:经测量技术人员放线复测后,按砖砌体的工艺要求进行弹线、盘角、立皮尺杆、挂线后,开始砌砖。砌砖砂浆严格按配比拌和,专责试验人员现场制作砂浆试件。砌筑砂浆必须嵌填饱满密实,灰缝整齐均匀,缝宽符合要求,砌体分层砌筑必须错缝,交接处咬扣应紧密,预埋拉力环、支架螺栓位置准确,符合规范要求。
d、 砼井盖板:根据图纸设计砼盖板在预制场预制,钢筋在预制场加工,钢筋严格按图纸加工、制作,经监理工程师现场检验合格后,才可浇捣砼。砼浇注前,必须对配比进行检查,必须对原材料:砂、石、水泥进行检查,保证各种技术指标符合规范要求。预制程序做到规范化,采用自落式搅拌机搅拌,斗车运料,平板振动器振捣。成型砼盖板表面、平整、尺寸指标符合规范要求。
e、 盖板安装:用机械运输,用机械吊装,吊装位置准确,盖缝严密。
f、 回填土:四周对称分层回填土方,每层土厚20~30cm,人工夯实。
(3)过路管
e、 基坑开挖:根据设计在现场放出基槽开挖边线,其中大多数管槽位于原路面下方,即必须安排锯缝机锯缝,锯缝深度要保证在10cm以上。锯缝工序完成之后,用机械(炮机)破碎砼面层,用挖土机挖出管槽,保证准确控制开挖深度。人工修整管槽底部,用夯实机夯实底层,压实度要达到95%以上,达到要求后,通知监理工程师到现场检验合格后进行下一道工序。
f、 砼垫层:管槽验收合格即可进入砼垫层施工,严格按配比配料,严格检查进场原材料的质量,现场使用落式搅拌机进行搅拌,搅拌时间要达到1.5~2分钟,塌落度控制在配比设计的要求,对于过稀或搅拌时间过短的砼不能使用。使用翻斗车运输,根据现场的运距,控制在15分钟左右,保证运输过程中砼具有较好的和易性,不漓淅、不沁水。使用平板振动器振动3遍,砼成形表面要平整、不露石、无蜂窝。
g、 管及砼包封:垫层完成之后,马上铺管,管与管之间的净距为3cm(铺管时,通知监理工程师在现场进行监督,能及时发现施工过程中的质量问题,及时解决。)每一层管铺完,单管滚动检查,看管底是否有空隙,必须保证每一根管下面的砼密实、无空隙。仔细检查,认为无隐患之后,再填缝,即用砼将两管之间的缝隙填实,人工反复捣插,要多次反复地均匀捣插,填缝密实之后,再铺一层3cm厚的砼,用平板振动器振动两遍,再铺上一层管,重复上述填缝工序。最后一层管上面浇捣10cm厚的砼。完成过路管铺设及砼包封工作的关键必须保证管的质量,砼的强度,管与管之间无空隙。
h、 填土(石粉):回填料按照相应路基或路面基层的压实度和材料进行施工。
三、安全生产、文明施工
严格执行总公司的各项生产制度和本工程总施工组织上的有关规定,遵守当地的乡规民俗,各工序详见安全交底记录。
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