游梁式抽油机的电机调速技术倪振文齐军2，郝建华1（1.西安石油学院机械系，陕西西安710065；2西安石油学院设备处，陕西西安710065）机上的应用；对各种调速方法的优缺点进行了分析比较，为油田现场选用游梁式抽油机电机的调速方法提供。：转速；频率；变频调速：te921.201：b 1抽油机调速方法分类抽油机电动机转速控制方法分为外调速和内调速2类外调速是利用离合器变速箱等装置将电动机和生产机械相联结，以达到调速的目的内调速是通过改变电机参数（频率极对数、转差率）达到电机调速的目的，交流电动机的转速公式为率；p为电动机的磁极对数。表明，改变电动机的转速有3种可能，即，改变供电电源频率f；改变电动机的磁极对数p；改变转差率s（通过改变某些参数，如定子电压、转子电阻等）2电机调速方法2.1变速箱式调速游梁式抽油机变速箱式调速装置传动是在电动机和皮带轮之间安装离合器和变速箱，通过特殊设计的钢珠离心式离合器可以实现低速轻载启动，改变抽油机“大马拉小车”的现象，变速箱的4个挡位可以改变抽油机的冲次2.2变极调速极是2对，即p=2如b采用并联联接时，得出p= 1由此可知，改变1/2线圈电流方向，就可使磁极减少1 /2这就是变极调速的基本原理。

2.3电磁调速电机（滑差电机）电磁调速电机（又称滑差电机）由三相异步电动机电磁转差离合器和测速发电机组成电磁转差离合器示意如三相异步电动机是滑差电机的原动机，测速发电机通过调速控制器形成速度负反馈来增加调速稳定性和调速范围滑差电机的无级调速则是由电磁转差离合器来完成的，它由2个旋转部分即圆筒形电枢和爪式磁极电枢与异步电机硬性联接作同轴转动，磁极与输出轴同轴，电枢和磁极之间没有机械联接。当磁极的励磁线圈通入直流电后，在电枢和磁极之间的工作气隙中产生磁场三相异步电动机旋转时，电枢便以相应的转速在磁场内旋转，于是，电枢上各点的磁通处于不断重复的变化之中。根据电磁感应定律，电枢上产生感应电动势由于电枢既是导磁材料，又是导电材料，在感应电动势的作用下，电枢内便出现涡流涡流与磁极磁场的相互作用，在磁极上就产生电磁转矩。

是一种很有发展前途的调速方法。

然而仅改变电源的频率，并不能使异步电动机获得满意的调速特性，必须相应地改变电压因为异步电动机的感应电动势为1通；ki为绕组系数如果略去定子阻抗压降，则ui=ei=上式说明，若电源电压ui不变，则随着/i的降低，气隙磁通hm将增大，电机磁路饱和，激磁电流增加，将使电动机无法正常运行。因此，在/i降低的同时相应地降低ui，使hm维持不变。亦即按ui =常数来进行控制，这样可以近似实现恒磁通控制，属于“恒转矩调速”方式。当频率向上调节时，由于电源电压ui不能高于电动机的额定电压uir，因此只能保持电压不变，这时频率/i越高，hm则越低，将使得电机允许输出转矩下降，这就要求负载转矩随转速升高而相应减小，属于近似的“恒功率调速”方式频率上调和频率下调2种情况结合起来，可得异步电机变频调速特性（如）滑差离合器示意调节滑差电机励磁绕组的励磁电流，就可以改变机械速度当负载一定时，如果减小励磁电流，将使磁场的磁通减少，因此，磁极与电枢的转差被迫增大，这样才能产生较大的涡流以获得足够的转矩，使负载在低速下运行；反之，如果增大励磁电流，则负载转速增高滑差电机可实现无级调速（通过调节励磁电流）；电机转轴与负载之间为软特性联接，可以平滑启动，但低速时损耗大、效率低2. 4变频调速动化涡流探伤，也可用于抽油杆的自动检测。

表1抽油机用交流电机的调速方案比较项目变速箱调速滑差电机液力偶合器串激调速变极调速变频调速调速原理改变转差率改变极对数改变频率可靠性较高高较高高调速特点有级调速无级调速有级调速无级调速调速精度较高低一般高维护易技术要求较高技术要求高易技术要求高对电网干扰无有污染无价格较低高低高功率因数较高中低高节能效果较好较差较好一般好4结论我国油田区域分布广、类型复杂，老油田油井的供液能力不断减弱，使得油田开发难度越来越大选择合理的抽油机电机调速技术有助于利用现有设备解决上述问题采用调速技术，可使抽油机实现低速轻载启动，改变现有抽油机电机“大马拉小车”的现象采用调速技术可以根据油井工况改变抽油机的冲次，以达到增产节能的目的