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井下矿用小铲车图片采矿井下装载机配置
装载机分类： 常用的单斗装载机，按发动机功率，传动形式，行走系结构，装载方式的不同进行分类。 装载机种类很多。根据发动机功率可分为小型（功率小于74千瓦）、中型（功率在74～147千瓦间）、大型（功率在147～515千瓦间）和型（功率大于515千瓦）装载机4种。根据行走系结构可分为轮胎式和履带式两种。其中轮胎式装载机按其车架结构型式和转向方式又可分为铰接车架折腰转向、整体车架偏转车轮和差速转向装载机3种。井下装载机新型设计小车身大马力，车顶棚可以自动调节从1.75米最低调节到1.65米，发动机涡轮增压，分别有：4100发动机，4102发动机，4105发动机，4108发动机的车型，带多层水过滤，大大提高尾气排放的净化程度，转弯半径小，在巷道里操作灵活省力省时，车行构造严密，外形美观，深受新老客户好评！
矿井装载机小车身大马力窄体井下铲车，1.63米 ,1.7米宽，1.9米宽的巷道装载机车型，可以根据客户要求定做不同型号车型小铲车矿山装载机是目前开矿用经济适用车型，总体车型小，马力大，具有良好的水处理排放功能，设计严密合理，是您满意选择井下小铲车我厂家中首重工目前特推出上完防滑链之后宽度达到1.65米宽，车型小了但是马力大的一款客户喜爱的车型实惠实用
巷道专用装载机，采用大功率四缸柴油机，功率储备大，动力强劲。整机外观大方、稳重。超低车身设计，解决狭窄低矮巷道作业难题。液压油路加装3级精密过滤，保证液压系统清洁、通畅、可靠，延长各液压元件的使用寿命。后置排烟过滤系统，保证了巷道作业场所的空气清洁。（本品为非防爆产品，可根据用户改装电动型）整机外观大方、稳重。新型驾驶室使操作环境更加舒适。该机型配备超宽、耐磨轮胎，每条轮胎使用寿命比其他品牌同型号装载机长3倍。该机型广泛用于矿山、市政维护及建筑工地等场所。是一款高效，可靠的工程机械。
巷道装载机小铲车驾驶员必读 在道路上行驶应遵守交通规则，不可引起道路交通的障碍，特别在道口要迅速通过，不要停留。
在道路上要靠边行走，注意为其他汽车让路，并保持适当的车距。
满载运输
铲斗装满物料时不要高举动臂进行运输，这样很危险，容易翻车。当装满运输时，应选择合适的速度，并应使铲斗放低置于后倾靠挡块位置，以适当的离地高度（400mm——500mm）运行，这样可以降低重心，保证车辆的稳定性。
装载货物量不可超过机器的额定承受能力，应确认机器的载荷在允许范围内，避免过载。运输时，避免急行车、急刹车、急转弯和迂回行走。使工作装置急速停止，急速下降很危险。如果工作装置急速下降或急速停止时，常会导致装载物抛出去，或发生车辆倾翻，应避免此危险。
矿井装载机直销具有下列特点：
1.采用铰接式车架，转弯半径小，机动灵活，便于在狭窄低矮场地作业；
2.工作装置经计算机优化设计其结构更合理，具有强劲的铲掘力和较短的作业循环时间，工作效率更高；
3.采用液力机械传动。能充分利用发动机的功率，增大扭矩使整机具有较大的牵引力同时还能适应外界阻力变化而自动无级变速，在充分提高发动机使用效率的同时延长传动机件和发动机的使用寿命；
4.采用负荷传感、优先转向的分合流液压系统、动力换挡变速，整机操纵轻便灵活、动作平稳可靠；
5.采用低压宽基工程机械轮胎，后桥摆动，具有良好的越野和通过性能，适应崎岖不平的路面上行驶和作业；
6.可拆卸驾驶棚，视野宽阔，为操作者提供安全舒适的工作条件。
490发动机，功率38kw，轮胎12-16.5，铲斗宽1.7米，卸载高度1.8米，五十铃气刹桥，简易车棚，水过滤。外形尺寸：长5米，高1.8米，宽1.8米
矿井装载机 矿井装载机厂家
小装载机全封闭豪华驾驶室，四轮驱动，前轮转向，全柴490发动机，铲斗卸载高度1.7米，铲斗额定载量1.6吨，配12-16.5轮胎，加重型铲斗宽1.62米，20小铲车适用于矿场、基建、工厂、道路等方面对砂、石、煤、矿、路面材料等散料进行铲状和短程搬运，也可进行轻度铲掘作业，是一种适应性好和效率高的装卸机械。井下装载机是我公司根据用户需求，在充分调研朝阳、北票、建平、等井下作业环境基础上开发研制的一种井下用装载机械。该机械设计合理、外型美观、指标先进，非常适用于狭窄巷道、低矮工作层面采掘环境的装载、运输作业，它选用三元件液力变矩器、定轴式动力换挡变速箱、双桥驱动越、铰接式车架、全液压转向气顶油钳盘式制动、反转连杆机构、直喷式发动机冷。矿井装载机覆盖件采用高强度钢板坚固耐用。矿井装载机具有高可靠性、高效率、机动灵活、安全环保等特点。
一、结构特点:
矿井装载机具有下列特点:
井下铲车采用铰接式车架,转弯半径小,机动灵活,便于在狭窄低矮场地作业.
工作装置经计算机优化设计其结构更合理,具有强劲的铲掘力和较短的作业循环时间,工作效率更高.
矿井装载机采用液力机械传动.能充分利用发动机的功率,增大扭矩使整机具有较大的牵引力同时还能适应外界阻力变化而自动无级变速,在充分提高发动机使用效率的同时延长传动机件和发动机的使用寿命.
矿井装载机采用负荷传感、优先转向的分合流液压系统、动力换挡变速,整机操纵轻便灵活、动作平稳可靠.
矿井装载机采用低压宽基工程机械轮胎,后桥摆动,具有良好的越野和通过性能,适应崎岖不平的路面上行驶和作业.
矿井装载机可拆卸驾驶棚,视野宽阔,为操作者提供安全舒适的工作条件.
二、矿井装载机发动机:
发动机覆盖件采用高强度的结构,坚固耐用,能够有效的保护发动机,避免落物砸坏发动机.
三、矿井装载机变速器:
采用YJ-280型单级三元件变矩器，可靠性高,维修方便
矿井装载机采用动力换档变速箱,可靠性高,维修方便.
四、矿井装载机废气处理系统
发动机排出的废气通过两级过滤，保证在空气流通不畅的空间内工人作业的健康问题.
摘要井下装载机是地下矿山无轨采掘作业必备的主体设备之一,它依靠自身工作的运动来完成物料的装、运、卸,因此工作的结构和性能直接影响井下装载机的工作尺寸和性能参数。工作设计包括连杆机构的结构参数设计和工作各部件的结构设计。井下装载机工作为例,对其连杆机构的结构参数进行优化设计。针对Z型反转六杆机构结构特点,设计开发了连杆机构优化设计软件,而后分别对优化前后工作进行多刚体运动学和动力学仿真分析,并对在静态载荷下工作的受力状况进行有限元分析。主要研究内容包括： 1.对工作三维立体模型进行处理,推导出杆系几何结构基本关系式,建立连杆机构优化设计数学模型,采用约束复合形法的改进算法,对连杆机构结构参数进行优化,优化之后工作的动力性能和卸料性能得到不同程度的提高。 2.结合六杆机构特点,利用MATLAB软件GUIDE平台,设计开发了集井下装载机运动仿真、动态显示、齿尖运动轨迹及性能曲线和数据自动生成于一体的优化设计软件,通过对某型号井下装载机优化前后运动分析仿真计算对比和装载机铲斗齿尖运动轨迹的测量实验,验证了所开发软件的正确性和可靠性。 3.建立了井下装载机虚拟样机数字模型,对优化设计前后进行多刚体运动学和动力学仿真计算,获得各重要杆件和铰接点的运动特性和动力学特性,地反映了井下装载机的实际运动过程和受力状态,为更加合理地进行各构件质量的分配和强度分析计算提供了重要依据。 4.建立了井下a装载机有限元模型,对典型工况进行静力学分析,找出应力集中处和应力值,并通过对反复修改、重新建模、计算,确定动力学修改方案,使的应力状态达到水平。
