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车站防翻越全高旋转自动闸机的原理主要基于电气控制、传感技术和安全保护机制。以下是其工作原理的详细解释：
电气控制系统：闸机配备了电气控制系统，通过控制电机的工作状态来驱动闸门的开闭。这个系统可以设置不同的通行模式，如单向通行、双向通行、禁止通行等，以适应不同的安全需求。
传感技术：闸机还配备了多种传感器，用于检测人员的通行情况和身份验证。这些传感器包括光电传感器、红外传感器、指纹识别传感器等。光电传感器可以检测到人员是否通过闸门，红外传感器可以用于人体检测，而指纹识别传感器则用于身份验证。这些传感器的应用使得闸机能够实现准确的人员控制和安全管理。
安全保护机制：为了确保人员通行的安全性，闸机还具备多种安全保护机制。例如，当闸门遇阻时，闸门会自动停止运行，避免人员受伤。此外，闸机还具备火警报警系统和紧急开闸按钮等安全设备，以应对突发情况。
在车站人行通道闸机的具体工作中，其工作原理可能包括以下几个步骤：
人员靠近闸机时，内置的红外传感器会立即感知到人体的存在，从而启动闸机的工作程序。
如果人员持有有效的车票或通行卡，闸机会通过读卡器读取卡片信息，并进行身份验证。验证成功后，闸机会向主控板发送信号，控制电机驱动闸门打开。
人员通过闸门时，红外感应器会感测行人通过通道的全过程，并持续向主控板发送信号。一旦人员完全通过闸门，主控板会控制电机驱动闸门关闭。
如果人员忘记读卡片或读卡无效进入通道时，闸机会阻止行人通过，并发出警报提示。
此外，车站人行通道闸机还可能与智能控制系统和数据传输系统相连。智能控制系统可以根据预设的通行权限进行智能控制，如开启闸机门禁、记录通行时间等。数据传输系统可以将通行数据实时传输给管理中心，使管理人员可以随时监控通行情况，及时处理异常情况。
综上所述，车站人行通道闸机的原理主要基于电气控制、传感技术和安全保护机制，并通过与智能控制系统和数据传输系统的连接，实现高效、安全的通行管理。
