产品详情
福特全顺核酸检测车
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【整车技术参数】 |
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产品名称 |
检测车 |
产品型号 |
JX6533TB-M6 |
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总质量(Kg) |
3510 |
外形尺寸(mm) |
5341×2032×2407,2667 |
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整备质量(Kg) |
2520 |
额定载客(人) |
3-6 |
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接近角/离去角(°) |
20/25 |
前悬/后悬(mm) |
1014/1027 |
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轴荷(Kg) |
1560/1935 |
车速(Km/h) |
156 |
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备注 |
车内配备检测柜、办公设备、蓄电池、UPS 电源、逆变器、绕线盘等检测专用装置.专用功能为食 |
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品类,药品类,其它产品采样、检测并进行样品保存.选装顶部排气扇整车高度为 2510mm.ABS 系统 控制器型号:EV5051,生产厂:博世汽车部件(苏州)有限公司,发动机净功率:88kW. |
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【整车其他参数】 |
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底盘型号 |
JX6533TB-M6 |
底盘名称 |
江铃全顺 |
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轴数 |
2 |
轮胎数 |
4 |
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轴距 (mm) |
3300 |
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轮胎规格 |
215/75R16LT |
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钢板弹簧片数 |
-/1,-/2 |
前轮距(mm) |
1736 |
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燃料种类 |
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后轮距(mm) |
1720 |
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排放依据标准 |
国六排放标准 |
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发动机型号 |
发动机生产企业 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
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DURATORQ4D206L |
江铃汽车股份有限公司 |
1998 |
89 |
1.1改装材料
改装原材料采用符合相关标准并通过“CCC”质量认证的材料，各种材料具有无污染、绿色环保材料、防火／防水材料；胶为无苯胶；各项性能符合相应材料标准。车外螺钉、螺母、垫片等紧固件优先选用不锈钢1Cr18Ni9Ti 材料，铆钉可采用铝铆钉；车外金属材料，除材料有特殊要求可采用碳素钢电镀外，其余均采用不锈钢1Cr18Ni9Ti 或铝合金材料并导电氧化；车顶平台采用铝合金花纹板。车内材料，以耐腐蚀钢、对应类别的铝合金、不锈钢等
为主，并分别经镀锌钝化、导电氧化等工艺手段的表面处理。需焊接和喷涂防锈漆的金属件，先进行镀锌钝化或导电氧化等处理。车外喷涂与原车相同油漆。
1.2车辆密封设计
密封设计：车体外蒙皮接缝均施以汽车专用密封胶。车体其余部份过线采用过线胶圈并施以汽车专用密封胶，在密封的同时达到保护线束的目的。所有与车顶连接螺栓均层层施以汽车专用密封胶。门窗均有与之相配的专用密封条，通过合理设计及制作，保证门窗的密封。车顶设备尽量采用与车顶工作平台相连而不与车顶直接相连，使设备的维护、检修对车体的密封影响也减至极低。所有车入库前均进行淋雨试验，确保密封。
1.2.1配电系统
供电系统采用市电供电、UPS供电两种供电方式。
在外接市电条件具备的情况下，应优先采用市电供电，无市电时由UPS 给主设备供电，满足主设备的使用时间要求。
供电系统由配电箱来完成配电控制，配电箱是全车配电系统的核心部分，在配电箱上配有交流电压显示，能清楚及时地观测各路供电状况。配电箱每个操作开关上都有明晰的中文标注，简单易懂便于操作。
配电系统的设计符合GB 50054-95 《低压配电设计规范》的要求。车内布线整齐、合理、安全、可靠，并适当留有余量。
电源线交直流分开，强电与弱电分开，电源线及各种信号线分开，避免电磁干扰，满足电磁兼容的设计条件。
接线头和线缆部分应有标识，并与说明书相对应，标识清晰，便于检修。
车外走线本着隐蔽、美观、防雨、密封的基本原则。
整车图片展示：
