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敦化市消防备用供电车
敦化市
多功能应急电源车是在定型的二类汽车底盘上加装厢体及发电机组和电力管理系统的专用车辆，主要用于处理突发事件的应急抢险供电。公司已与国内多家重点机组厂商成功合作，向国家电网、中国移动、中国电信、中石油等客户交付了多批（次）优质电源车。可提供20KW-2000KW的全系列应急电源车产品。底盘品牌有五十铃、东风、依维柯、奔驰、沃尔沃等可供选择。厢体长度覆盖3.50-9.50m。 A.静音厢体：厢体强度高，吸收和衰减噪音，具有静音、隔热、防尘、防雨、防震的复合功能。 B.专利绞盘：使用具有专利技术的“内装式电动电缆绞盘”。电缆绞盘可根据不同规格电缆收放的要求选用不同的变速比，达到很好的工作效果，操作十分简洁方便，收放自如。 C.可选装升降式照明系统，可在发电机组启动和未启动的状态下，分别选择交流或直流照明电源。
电源车四大辅助功能介绍 一、降噪系统: 降噪35%，平均达到75dB{A/1m，接近人声说话分贝，全密封箱体，夹层结构隔音，窗门缝隙采用弹性的密封件降噪处理。排烟系统级效应器降噪处理 ，发动机组消音过滤处理。 二、排风系统: 移动电源车车体工作环境温度控制在30~40度之间，设备可发挥很好效能。百叶窗排风设计，手电体式操作方便，外观精美，内在实用。散热扇与出风口结构布局科学，形成冷风循环，保持车厢恒温。 三、抗震系统: 内部机组以及附件，需要进行角件加固的处理，可以达到有效弹性避震，急刹车和工作状态下保护的作用。核心部分安装了采用次抗震处理技术，使部件之间达到很好的接治度，延长设备寿命。 四、电气系统: 体型小，重量轻，结构精巧 满足户外持续工作状态。 定制型发电机组,专为成急发电要求设计而生。箱体电路设计科学，标准，箱体工作环境整洁美观，后续电路检修方便快捷。
东风50kw 10kw电源车、抢修救助车、工程抢检车、抗洪吸水车、应急电源泵车、移动水泵车、排水车发电车，是我公司刚刚研发的抢粮救助车,工程抢检车.杭洪吸水车.应急电源泵车，移动水原车。该车排水100方/小时，操作简单，机动性强，真正实现了移动水泵的概念，设备可满足紧急排水抢险的需要 ，并具备移动电源功能。应急电源车工程抢脸车抗洪吸水车应急救助车移动水泵车排水车发电车公司针对机场、公路、市政、供水、热力、燃气石油化工等行业的管网。管道。 路面的快速抢险、自来抢修作业开发的专用车。分为热力车可根据需求选装行李架。肥梯、 车顶工作台、不同结构形状的-示灯;顶置升降照明灯、备胎架。应急电源车、工程抢险车、抗洪吸水车、应急救助车、移动水泵、车排水车发电车根据需求选择中隔断(可选择开门)、加装设备工具柜、工具操作台、 配电箱、发电机组，污水泵。电焊机特种动力柜、发电机组、外图案或标识、可根据客户不同需求加装不同的维修抢修设备:该车用途广泛可根据客户的不同需求来进行改造，完成各类工程抢险抢修等维修作业，车厢内大件设备可从厢顶盖进出，同时满足救助现场设备和重物吊装。应急电源车工程抢险车、抗洪吸水车应急救助车移动水泵车排水车发电车紧急工程抢险车，可四根排水管同时出水，排水量可达300~ 3000立方/小时，配备快速接头， 发电机备用功率160千瓦，额定输出功率145千瓦，额定功频率50HZ，额定电压230/400V，控制系统采用智能控制系统，集中控制中文界面，具有自动障碍保护功能，性能稳定，安全可靠 ，配备真空辅助自吸泵，无需灌引水，箱内配备满足5Kw功率输出、电压380V插座1只，220V通用插座1只，方便其它设备快捷使用，应急电源车工程抢险车抗洪吸水车应急救助车移动水泵车排水车发电车车厢内专设接地桩头，连接方便，在机组工作时，连接接地线，保护作业安全。 机电设备有严密的防漏电保护措施。
电源车故障诊断基本原则 最基本的是了解结构原理、分析故障现象然后再动手进行检查，先从简单的故障入手。再检查容易接近的零件，确定已做的检查和维修已经排除故障，需要在维修后进行试验，若不确定则需要故障复现试验。 电源车常见故障及解决办法： 一、发电机无法启动，启动困难或启动时间过长 1、机组启动电瓶容量不足。要对电瓶进行维护（充电、补液）必要时更换此组电瓶。2、控制屏没有上电。检查控制屏上的熔断器是否熔断。3、启动继电器故障。更换此电器。4、启动马达故障，分析原因，必要时更换。5、机组卡死，人工无法盘车。彻底检查，寻找原因。6、启动前预热不足，检查预热元器件。7、部分电调机组启动油门电位器过小。参阅随机电子调速说明书，适当跳大该电位器。 二、移动应急电源车控制屏故障： 1、机组报-停机。控制屏检测到机组故障而停机，排除故障，断电（复位）后重新开机。2、市电故障，机组没有启动。三种方法，一是ATS控制系统没能提供“开机”信号，检查排除故障。自启油机仪表，必须上电且在“自动”状态。控制联络线接法有误，检查，更正接法。自启动油机仪表故障，检修或更换。3、市电正常，机组没有启动。机组在冷却运行（3-5分钟），ATS提供“开机”信号没有关闭，检查ATS故障。油机仪表将机组油路电磁阀设置错误。4、无法实现远程监控。确认是否按照“三遥”配置；确认通讯线路连接是否正确无误。5、确认机组通讯软件是否正确地安装在控制网络电脑上。是否按正确监控密码设置通讯。控制模块故障，检修或更换。 三、电源车机组停机： 1、无燃油或燃油中有水，或空气，检查并排除，建议家装油水分离器。2、检查燃油、空气滤清器阻塞。3、电子调速器故障，请授权人员检修。4、停机电磁阀保护停机动作。检查报-内容（代码），排除停机故障。 四、电源车机组配电： 1、机组空调自动跳闸，因机组过载（短路）引起的空开跳闸。2、机组空开无法合闸。
敦化市消防备用供电车
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多功能应急电源车是在定型的二类汽车底盘上加装厢体及发电机组和电力管理系统的专用车辆，主要用于处理突发事件的应急抢险供电。公司已与国内多家重点机组厂商成功合作，向国家电网、中国移动、中国电信、中石油等客户交付了多批（次）优质电源车。可提供20KW-2000KW的全系列应急电源车产品。底盘品牌有五十铃、东风、依维柯、奔驰、沃尔沃等可供选择。厢体长度覆盖3.50-9.50m。 A.静音厢体：厢体强度高，吸收和衰减噪音，具有静音、隔热、防尘、防雨、防震的复合功能。 B.专利绞盘：使用具有专利技术的“内装式电动电缆绞盘”。电缆绞盘可根据不同规格电缆收放的要求选用不同的变速比，达到很好的工作效果，操作十分简洁方便，收放自如。 C.可选装升降式照明系统，可在发电机组启动和未启动的状态下，分别选择交流或直流照明电源。
电源车四大辅助功能介绍 一、降噪系统: 降噪35%，平均达到75dB{A/1m，接近人声说话分贝，全密封箱体，夹层结构隔音，窗门缝隙采用弹性的密封件降噪处理。排烟系统级效应器降噪处理 ，发动机组消音过滤处理。 二、排风系统: 移动电源车车体工作环境温度控制在30~40度之间，设备可发挥很好效能。百叶窗排风设计，手电体式操作方便，外观精美，内在实用。散热扇与出风口结构布局科学，形成冷风循环，保持车厢恒温。 三、抗震系统: 内部机组以及附件，需要进行角件加固的处理，可以达到有效弹性避震，急刹车和工作状态下保护的作用。核心部分安装了采用次抗震处理技术，使部件之间达到很好的接治度，延长设备寿命。 四、电气系统: 体型小，重量轻，结构精巧 满足户外持续工作状态。 定制型发电机组,专为成急发电要求设计而生。箱体电路设计科学，标准，箱体工作环境整洁美观，后续电路检修方便快捷。
东风50kw 10kw电源车、抢修救助车、工程抢检车、抗洪吸水车、应急电源泵车、移动水泵车、排水车发电车，是我公司刚刚研发的抢粮救助车,工程抢检车.杭洪吸水车.应急电源泵车，移动水原车。该车排水100方/小时，操作简单，机动性强，真正实现了移动水泵的概念，设备可满足紧急排水抢险的需要 ，并具备移动电源功能。应急电源车工程抢脸车抗洪吸水车应急救助车移动水泵车排水车发电车公司针对机场、公路、市政、供水、热力、燃气石油化工等行业的管网。管道。 路面的快速抢险、自来抢修作业开发的专用车。分为热力车可根据需求选装行李架。肥梯、 车顶工作台、不同结构形状的-示灯;顶置升降照明灯、备胎架。应急电源车、工程抢险车、抗洪吸水车、应急救助车、移动水泵、车排水车发电车根据需求选择中隔断(可选择开门)、加装设备工具柜、工具操作台、 配电箱、发电机组，污水泵。电焊机特种动力柜、发电机组、外图案或标识、可根据客户不同需求加装不同的维修抢修设备:该车用途广泛可根据客户的不同需求来进行改造，完成各类工程抢险抢修等维修作业，车厢内大件设备可从厢顶盖进出，同时满足救助现场设备和重物吊装。应急电源车工程抢险车、抗洪吸水车应急救助车移动水泵车排水车发电车紧急工程抢险车，可四根排水管同时出水，排水量可达300~ 3000立方/小时，配备快速接头， 发电机备用功率160千瓦，额定输出功率145千瓦，额定功频率50HZ，额定电压230/400V，控制系统采用智能控制系统，集中控制中文界面，具有自动障碍保护功能，性能稳定，安全可靠 ，配备真空辅助自吸泵，无需灌引水，箱内配备满足5Kw功率输出、电压380V插座1只，220V通用插座1只，方便其它设备快捷使用，应急电源车工程抢险车抗洪吸水车应急救助车移动水泵车排水车发电车车厢内专设接地桩头，连接方便，在机组工作时，连接接地线，保护作业安全。 机电设备有严密的防漏电保护措施。
电源车故障诊断基本原则 最基本的是了解结构原理、分析故障现象然后再动手进行检查，先从简单的故障入手。再检查容易接近的零件，确定已做的检查和维修已经排除故障，需要在维修后进行试验，若不确定则需要故障复现试验。 电源车常见故障及解决办法： 一、发电机无法启动，启动困难或启动时间过长 1、机组启动电瓶容量不足。要对电瓶进行维护（充电、补液）必要时更换此组电瓶。2、控制屏没有上电。检查控制屏上的熔断器是否熔断。3、启动继电器故障。更换此电器。4、启动马达故障，分析原因，必要时更换。5、机组卡死，人工无法盘车。彻底检查，寻找原因。6、启动前预热不足，检查预热元器件。7、部分电调机组启动油门电位器过小。参阅随机电子调速说明书，适当跳大该电位器。 二、移动应急电源车控制屏故障： 1、机组报-停机。控制屏检测到机组故障而停机，排除故障，断电（复位）后重新开机。2、市电故障，机组没有启动。三种方法，一是ATS控制系统没能提供“开机”信号，检查排除故障。自启油机仪表，必须上电且在“自动”状态。控制联络线接法有误，检查，更正接法。自启动油机仪表故障，检修或更换。3、市电正常，机组没有启动。机组在冷却运行（3-5分钟），ATS提供“开机”信号没有关闭，检查ATS故障。油机仪表将机组油路电磁阀设置错误。4、无法实现远程监控。确认是否按照“三遥”配置；确认通讯线路连接是否正确无误。5、确认机组通讯软件是否正确地安装在控制网络电脑上。是否按正确监控密码设置通讯。控制模块故障，检修或更换。 三、电源车机组停机： 1、无燃油或燃油中有水，或空气，检查并排除，建议家装油水分离器。2、检查燃油、空气滤清器阻塞。3、电子调速器故障，请授权人员检修。4、停机电磁阀保护停机动作。检查报-内容（代码），排除停机故障。 四、电源车机组配电： 1、机组空调自动跳闸，因机组过载（短路）引起的空开跳闸。2、机组空开无法合闸。
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