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小型铣刨机
概述:
路面铣刨机相关术语和定义
铣创机:用于铣刨路面材料的自行式道路养护施工机械
铣刨鼓:液压或机械动力驱动,装有金属刀具,通过旋转运动完成路面铣刨作业的主工作装置。
铣刨宽度:铣刨鼓两端铣边刀头最外点在水平面上投影的距离。
铣刨深度:除去路面铺层材料后的铣刨工作面与所选铣刨深度基准面之间的垂直距离。
小型铣刨机：
小型铣刨机是一款轻型地面施工机械,它是为弥补大型路面铣刨机之不足而产生的，路面铣刨机对于市政养护、路面维修是非常有效的,也是很理想的施工工具,但对于小范围的或小区域的现场施工就无能为力了,特别是桥面施工,地下车库,停车场等场地的铣刨施工,就显得力不从心;而小型铣刨机的特点就是:机动、灵活,能适应各种小范围的施工作业;它可以实用到旧路面刨除,路面标线清理,受损地面修复,地面清理,桥面拉毛,错台调平,梁面标高,公共广场,停车场,地下车库,废弃的道路,大型工厂,工业住宅,物流仓储等场地的铣刨施工。
型号编制:小型铣包机一般以铣刨作业宽度来定型的,目前市场上有250型、300型和400型的等。但一般以铣刨贲度250mm的最为适宜,因为铣刨宽度太宽操作反而不灵活、不易于桥面或小区域范围的。
参数：
250型柴油铣刨机 风冷柴油机功率：168F
250型汽油铣刨机 汽油功率：190cc
250型电动铣刨机 工作电压：380v
电机功率：5.5kw 铣刨深度：0.3-0.5cm
刀片规格数量：6星108片 工作宽度：250mm
工作效率：30-100㎡/h 整机重量：170kg
外形尺寸：1100x500x1100mm
300型柴油铣刨机 风冷柴油机功率：186F
300型汽油铣刨机 汽油功率：190cc
300型电动铣刨机 工作电压：380v
电机功率：7.5kw 铣刨深度：0.3-0.5cm
刀片规格数量：8星120片 工作宽度：300mm
工作效率：40-120㎡/h 整机重量：195kg
外形尺寸：1130×650×1050mm
小型铣刨机在高铁箱梁梁面处理中的应用
在高速铁路箱梁的预制过程中,因为施工经验,模板安装质量,混凝配比,混凝土浇注工艺的区别导致很多箱梁的梁而出现很多问题。主要有梁面的标高误差大,平整度差,混凝土表面有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮碴、浮土和油污等,出现这些问题以后要面临一个梁面改造的施工处理。目前高铁施工单位各个制梁场比较常用的处理方法无外乎如下儿种:1、水磨石机研磨梁面2、凿毛机表面凿毛3、小型铣刨机表面铣刨利用水磨石机进行梁面的找平研磨处理是最原始的一种施工方法,因为购机成本较低,所以很多高铁制梁场购置此类设备往往是五六台,十儿台的数量购买,但是水磨石机的研磨效率极低,每次研磨厚度才1-2m,某些箱梁梁而砼的强度超过C50,水磨石机是根本无法研磨得动的。所以对于平整度较差的梁面用水磨石机来进行找平,是费时又费力的。
利用凿毛机进行梁面处理是近2年的事情,最早由辽宁大连的一些经销商由国外引进此类产品,由于凿毛机比水磨石机的效率高很多,即使价格(2万左右)比研磨机贵很多,但在哈大高速铁路上,很多制梁场和施工队还是优选了凿毛机进行梁面处理。
凿毛机的工作原理是利用空压机产生的压缩空气驱动6-12个合金凿头,凿头在气缸的带动下,快速往复运动中撞击桥面,起到剥离和破碎混凝土表面的作用,最深凿毛可到5m左右。但凿毛机因为需要外接电源,外接空压机和连接气管等附属元件,存在凿毛头更换费时且价格较贵,施工转场不方便,操作不灵活等缺点。
而目前较为先进的施工方法是用小型铣刨机或者抛丸机进行梁面改造处理,抛丸处理是一种很好的施工工艺,但是就抛丸机设备而言,进口抛丸机非常昂贵(适合梁面处理的功率在20KW以上的抛丸机售价在30-50万左右)而国产抛丸机且目前国内仿制进口抛丸机的厂家本来就不多,起步较晚,产品尚处于试验摸索阶段,在此不再赘述。而小型铣刨机的制造在国内已经比较成熟,小型铣刨机与凿毛机的使用效果一样,但因为自带动力(汽油机),而无需外接空压机,气管等附属装置,所以有转场便捷,操作灵活。刀片更换快速的优点。小型铣刨机在高铁梁面处理上最早应用于武广高铁咸宁段,当时施工单位因为测量原因将箱梁底座标高超高了几公分,因为底座混凝标号接近C80,使用研磨机根本磨不动,考虑返工更是成本巨大,最后小型铣刨机解决了问题。
小型铣刨机有很多种型号和配置,基本上按铣刨宽度来确定型号的。目前市面上小型铣刨机的宽度常见的有200mm,250mm,300mm,350mm这儿种。价格在1万-13万之间不等。动力配置有汽油机的,有电动机的,配置电机的要便宜些。同时,电机的转速较低(2极电机最高2800转),汽油机的转速较高(最高3600转),所以电动铣刨机的效果没有汽油机的理想。
当然,因为操作者的素质原因,汽油铣刨机如果操作保养不好,故障率也是很多的,关键在于对操作工人的操作技术交底是否落实到位。而电动铣刨机的维护相简单些。至于吸尘的问题,小型铣刨机都预留了吸尘机的接口,用户另外配置工业吸尘器就可以了。
但如果是高标号(C50以上)水泥桥而面或者箱梁的铣刨凿毛,标高调平,至少要使用铣刨宽度250mm,6根刀轴,100片刀片,刀片为6星-8星硬质合金刀片,机身重量130公斤左右的配置,否则铣刨效果很差。
高铁桥面防水处理
高速铁路设计使用年限一般为50年,而且高速铁路大部分为现浇梁桥或者预制的钢筋混凝土箱梁,如何保证箱梁内的钢筋骨架和预应力钢束不受渗透雨水的侵蚀就成为质量保证的重点,桥而防水处理技术在我国起步较晚,是近十儿年内才开始应用高速铁路混凝上桥梁桥面防水层是提高桥梁结构耐久性的重要技术手段。既有桥梁由于桥面防水失效造成桥面板滲水、钢筋锈蚀的事例很多,直接影响到结构的使用寿命。目前我国高铁防水层处理技术条件是根据国内已通车客运专线对桥梁结构耐久性的要求、无砟轨道桥梁构造特点以及喷涂聚脲防水层的使用经验得来,还在不断完善中。水泥混凝上防水层施工大致分为2个环节,一是基层的表面粗糙处理和清洁,而是防水材料的喷涂。水泥混凝土表而通过机械铣刨凿毛,消除了蜂窝麻而,空鼓松动,浮浆,油污等缺陷,有效的解决了水泥混凝上表面与沥青混合料、喷涂材料、或者2次加铺的水泥混凝之间的亲和力问题,同时高铁桥梁的防水层喷涂之前,对于基层的粗糙度要求很高,桥面基层平整度应符合设计要求,其粗糙度应符合SP3-SP4,如前所述要达到这样的技术要求,较好的设备选择方案就是小型铣刨机和抛丸机,经过铣刨处理的表面粗糙均匀，不会破坏原路面结构和平整度：
1、完全去除浮浆和起砂，100%创面露骨,但同时不会造成骨米料的松动和微裂纹次性施工；
2、不需要清理;没有环境污染(需要配置工业吸尘器)
3、前暴露混凝上缺陷;同时达到宏观纹理和微观纹理要求;适合各种防水涂装、铺装工艺;
4、并增加防水材料在表面的附着力并提供一定的渗透效果
任何一种施工方案或是机械设备都有其优点和缺陷,如何选择,就需要我们对各类设备有较为清晰的认识和了解,针对不同的施工环境和技术要求寻求最佳的匹配。
