产品详情
这种钢大多用于制造心部强度要求较高,表面承受磨损、截面在30mm以下的或形状复杂而负荷不大的渗碳零件(油淬),如:机床变速箱齿轮、齿轮轴、凸轮、蜗杆、活塞销、爪形离合器等;对热处理变形小和高耐磨性的零件,渗碳后应进行高频表面淬火,如模数小于3的齿轮、轴、花键轴等。此钢也可在调质状态下使用,用于制造工作速度较大并承受中等冲击负荷的零件,这种钢还可用作低碳马氏体淬火用钢,更进一步增加钢的屈服强度和抗拉强度(约增加1.5~1.7倍)。
20crmo热轧钢管属于合金材质的一种钢管产品。主要优点是淬透性较高,无回火脆性,焊接性相当好,形成冷裂的倾向很小,可切削性及冷应变塑性良好。一般在调质或渗碳淬火状态下使用。20crmo热轧钢管。主要的执行标准GB3088-82(汽车半轴套管用无缝钢管)、GB9948-2006(石油裂化用无缝钢管)、GB5310-2008(高压锅炉用无缝钢管)等。20crmo热轧钢管其耐高温、耐低温、耐腐蚀的性能是其他无缝钢管比不上的,所以合金管在石油、航天、化工、电力、锅炉、军工等行业的用途比较广泛。
主营材质:10#、20#、35#、45#、Q345(ABCD)16Mn、20G、Q235、ABCD 20A、40Mn2、45Mn2、27SiMn、40MnB、20MnVB、20Cr、30Cr、35Cr、40Cr、45Cr、50Cr、 38CrSi、12CrMo 、20CrMo、35CrMo、42CrMo、12CrMoV、12Cr1MoV、38CrMoAL、50CrV、20CrMnSi、30CrMnSi、35CrMnSi、 20CrMnTi、30CrMnTi、12CrNi2、 12CrNi3、12Cr2Ni4、40CrNiMoA、45CrNiMoVA、20G、20MnG、25MnG、12CrMoG、15CrMoG、12Cr2MoG、12Cr1MoVG、12Cr2MoWVTiB、 12Cr3MoVSiTiB等。
20Cr无缝钢管
化学成份(%):
碳:0.18~0.24 硅:0.17~0.37
锰:0.50~0.80 铬:0.70~1.00
力学性能:
抗拉强度 σb (MPa):≥835
屈服强度 σs (MPa):≥540
伸长率 δ5 (%):≥10
断面收缩率 ψ (%):≥40
冲击吸收功Ak(J)≥47
硬度:退火或高温回火供应状态硬度≤156HB,试样尺寸:试样尺寸15mm
热处理规范及金相组织:
热处理规范:淬火温度(℃)第一次880,第二次780~820,冷却剂水和油。回火温度(℃)200,冷却剂水、空。
焊接性能:
1、20Cr为珠光体,是可以进行焊接的,20Cr钢焊接性较好,焊后一般不需热处理;
2、厚度大于15mm的20Cr零件在焊前需预热到100~150℃,若要求不高焊前可不预热,焊后也可不进行回火热处理。
与15Cr钢相比,有较高的强度及淬透性,在油中临界淬透直径达4 ~22mm,在水中临界淬透直径达11~40mm,但韧性较差,此钢渗碳时仍有晶粒长大倾向,降温直接淬火对冲击韧性影响较大,所以渗碳后需二次淬火以提高零件心部韧性,无回火脆性;钢的冷应变塑性高,可在冷状态下拉丝;可切削性在高温正火或调质状态下良好,但退火后较差;20Cr为珠光体,焊接性较好,焊后一般不需热处理,但厚度大于15mm的零件在焊前需预热到100~150℃,焊后也可不进行回火热处理。
该钢淬火、低温回火后具有良好的综合力学性能,低温冲击韧性良好,回火脆性不明显。渗碳时钢的晶粒有长大趋势,所以要求二次淬火,以提高心部韧性,不宜降温淬火。当正火后硬度为170-217HB时,相对切屑加工性约为65%,焊接性中等,焊前应预热到100-150℃,冷变形时塑性中等。
为了提高模具型腔的耐磨性,模具成型后需要进行渗碳处理,然后再进行淬火和低温回火,从而保证模具表面具有很高硬度、高耐磨性而心部具有很好的韧性。对于使用寿命要求不很高的模具,也可以直接进行调质处理。国内也有不少应用低碳马氏体刚强烈淬火制造冷作模具的实例。
无锡市苏桥特种钢管有限公司现有多种规格的合金管、高压管、无缝方管、异型无缝钢管,将以优惠的价格,批零兼营的方式,为您提供快捷的服务,无锡钢管厂欢迎新老客户前来洽谈、电议。