产品详情
郑州封锚砂浆轨道板用砂浆厂家供应
轨道板封锚砂浆根据高速铁路客运专线工程建设的需要自主研发的一种混凝土轨道板封锚材料。
封锚砂浆具有强、微膨胀、粘结强度高、且对钢筋无锈蚀等特点，使用方便，操作简单，可封锚性好等特点。
产品特点
1、度，28天抗压强度≥60MPa，后期强度高且不倒缩。
2、和易性好，保持时间长，具有很好的粘聚力，封锚收面光泽美观。
3、微膨胀，确保浆料与灌浆部位的牢固粘结，结构密实。
4、耐久性能好，抗渗、抗冻、抗腐蚀性能好、钢筋无锈蚀。
5、使用方便，在工地按规定加水后即可使用。
使用方法
1、封锚砂浆填压前，应对锚穴进行清理，不得有油污、浮尘、杂物和积水，可适当涂刷YJ-302界面剂。
2、封锚砂浆采用强搅拌机拌制，搅拌机转速不宜小于180r/min。
3、封锚砂浆应分层填压。采用空气锤对砂浆进行振捣，频率不小于1000Hz，振捣力不小于6kg，振捣次数不得少于3次，每次不少于20s。
4、浆料按水比料14±1%重量比配制, 严格控制加水量。
5、搅拌好的封锚砂浆应在40分钟内使用完毕，不可中途加水。
6、施工完及时清洗设备。
7、封锚砂浆填压时的环境温度宜为5℃～30℃。当昼夜平均气温低于5℃时，应采取保温措施，保温时间不少于24h，应避免在阳光暴晒、雨、雪和大风环境下进行封锚作业。
包装及储存
CGM320E封锚砂浆采用复合牛皮纸袋包装，50kg/袋。
应贮存在阴凉、干燥、通风的库房中，不可曝晒，不可雨淋，冬季应注意防冻。
贮存期：自生产之日起有效贮存期为6个月。
轨道板封锚砂浆根据高速铁路客运专线工程建设的需要自主研发的一种混凝土轨道板封锚材料。
封锚砂浆具有强、微膨胀、粘结强度高、且对钢筋无锈蚀等特点，使用方便，操作简单，可封锚性好等特点。
产品特点
1、度，28天抗压强度≥60MPa，后期强度高且不倒缩。
2、和易性好，保持时间长，具有很好的粘聚力，封锚收面光泽美观。
3、微膨胀，确保浆料与灌浆部位的牢固粘结，结构密实。
4、耐久性能好，抗渗、抗冻、抗腐蚀性能好、钢筋无锈蚀。
5、使用方便，在工地按规定加水后即可使用。
使用方法
1、封锚砂浆填压前，应对锚穴进行清理，不得有油污、浮尘、杂物和积水，可适当涂刷YJ-302界面剂。
2、封锚砂浆采用强搅拌机拌制，搅拌机转速不宜小于180r/min。
3、封锚砂浆应分层填压。采用空气锤对砂浆进行振捣，频率不小于1000Hz，振捣力不小于6kg，振捣次数不得少于3次，每次不少于20s。
4、浆料按水比料14±1%重量比配制, 严格控制加水量。
5、搅拌好的封锚砂浆应在40分钟内使用完毕，不可中途加水。
6、施工完及时清洗设备。
7、封锚砂浆填压时的环境温度宜为5℃～30℃。当昼夜平均气温低于5℃时，应采取保温措施，保温时间不少于24h，应避免在阳光暴晒、雨、雪和大风环境下进行封锚作业。
包装及储存
CGM320E封锚砂浆采用复合牛皮纸袋包装，50kg/袋。
应贮存在阴凉、干燥、通风的库房中，不可曝晒，不可雨淋，冬季应注意防冻。
贮存期：自生产之日起有效贮存期为6个月。
