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马鞍山电子工业用氦气检测服务单位
防止泄漏导致船体低温损伤
自1964年至今的LNG事故记录，与阀门或管路泄漏有关的事故几率高达约70%。所以，应对阀门管路泄漏风险的控制予以高度重视，具体措施包括：在相应位置设置不锈钢集液盘，以防低温液体损伤船体结构；为防止加注软管的泄漏对船体造成低温损伤，可采用水幕保护系统对软管经过的船体进行防护。
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仪表设置和监控
加注系统要合理设置仪表，并能在控制室进行监控。为了防止储罐卸货时过充，要设置适用的液位测量装置，并要有备份；为了控制接收罐和加注罐的温差以及防止翻滚，要设置足够数量的温度测量装置；为了检测储罐及管路的压力，应设置压力监测装置。
储罐的降温降压措施
C型液罐本身有一定的耐压能力，可满足一定的维持时间要求。但为了控制温室气体甲烷的直接排放，储罐应具备自降压的功能。可通过设计LNG自循环系统，达到降温降压的目的。另可配备BOG罐，并有相应的BOG处理措施。
