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台州氢气检测机构
液氢槽车运输成本测算
为测算液氢槽车运输的成本，我们的基本假设如下：
（14）加氢站规模为500kg/天，距离氢源点100km；
（15）槽车装载量为15000加仑（约68m3，即4000kg），每日工作时间15h；
（16）槽车平均时速50km/h，百公里耗油量25升，柴油价格7元/升；
（17）液氢槽车价格约为50万美元/辆，以10年进行折旧，折旧方式为直线法；
（18）槽车充卸液氢时长6.5h；
（19）氢气压缩过程耗电11kwh/kg，电价0.6元/kwh；
（20）每台拖车配备两名司机，灌装、卸载各配备一名操作人员，工资10万元/人·年；
（21）车辆保险费用1万元/年，保养费用0.3元/km，过路费0.6元/km。根据以上假设，可测算出规模为500kg/d、距离氢源点100km的加氢站，运氢成本为13.57元/kg。
台州氢气检测机构
由于液氢的体积能量密度达到8.5MJ/L，液氢槽罐车的容量大约为65m3,每次可净运输约4000kg氢气，是气氢拖车单车运量的10倍多，大大提高了运输效率，适合大批量、远距离运输。
但缺点是制取液氢的能耗较大（液化相同热值的氢气耗电量是压缩氢气的11倍以上），并且液氢储存、输送过程均有一定的蒸发损耗。
国外已有广泛应用，国内标准缺失掣肘液氢发展。
在国外尤其是欧、美、日等国家，液氢技术发展已经相对较为成熟，液氢在储运等环节已进入规模化应用阶段，某些地区液氢槽车运输超过了气氢运输规模。
而国内目前仅用于航天领域，这是由于液氢生产、运输、储存装置等标准均为军用标准，无民用标准，极大地限制了液氢罐车在民用领域的应用。
