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——17331726471——赵经理——17331726471——17331726471声测管厂家，——赵经理——17331726471———赵经理——17331726471———赵经理——17331726471—声测管厂家，专业生产声测管、沉降板、注浆管、承台冷却管，钢管“呜——”1月16日12时15分，随着机车发出长长的鸣笛声，编号为“55号”的一罐铁水和其它3罐铁水一起，被送进了攀钢钒炼钢厂组罐区。
12时22分，待机车停稳退出厂房后，指车工尚尔毅吹响哨声，指挥吊车将55号铁水罐吊运至组罐位。吊车小钩缓缓抬起，罐内的铁水倒入了04号铁水罐，随后，吊车又将另外一罐水倒了一部分在04号铁水罐内。在倾翻铁水的过程中，炙热的铁流似彩霞飞瀑，四射的火星如烟花灿烂，甚为壮观。
“这是组罐。从炼铁厂进来的铁水每罐110多吨，而炼钢转炉的装入量要求130多吨，我们要按照140吨的标准将炼铁厂进来的铁水倒进炼钢专用罐内。”尚尔毅说，现在很多钢厂都在推行“一罐到底”，也就是炼铁厂出来的一罐铁水的重量就能够满足炼钢转炉装入量的要求，这样就可以不组罐，节省全流程物流时间。
炼钢厂全流程物流时间，是指铁水从进入炼钢厂到炼成钢水在连铸开浇所用的时间。缩短全流程物流时间，不仅能够提高生产效率，还可以带动钢铁料消耗、吨钢工序能耗及耐材、电极等原材料消耗降低。受设备众多、地形限制等因素的影响，攀钢钒炼钢厂物流控制难度居同行前列。2009年，该厂开始了缩短全流程物流时间的探索。到2012年，该厂全流程物流时间从当时的296分钟缩短到了267.8分钟，日均消化铁水能力从1.6万吨提高到1.75万吨。去年，该厂节约提温剂消耗886.37万元。
12时58分，经过提钒的铁水被装入了39号半钢罐内，此时的铁水有了一个新名字——半钢。
13时13分，被运往Ⅲ部脱硫工序的39号半钢罐突然在过跨栈桥上停了下来。
调度员冷衡军手持对讲机匆匆赶来，不停地说着什么。原来，今天3号原料吊车检修，致使5台吊车中只有两台能够投入生产，吊车十分繁忙。
经过协调，39号半钢罐终于在13时27分进入了Ⅲ部脱硫工序。操作工颜承富控制着像锄头形状的扒渣机械臂伸进倾斜放置的半钢罐中，先将浮在半钢液面上的一层渣子扒入东面的槽子。他说，这层渣是随半钢流失的钒渣，要在这里进行回收。然后，他又将另外一些渣子扒入了西面的槽子。
扒完渣后，紧接着是脱硫，然后又是扒渣。14时12分，39号半钢罐被吊至2号炼钢转炉开始兑铁。
经过近15分钟的炼钢吹炼，在陈启志、罗强、彭林等几名职工的精心协作下，半钢被冶炼成了高级别的超深冲钢。在中控室“对标挖潜、降本增效、我是标杆”的目视管理看板上，“冶炼时间合格率≥90%”的指标十分显眼。
15时08分，经过测温、取样、出钢，以及炉后小平台吹氩、定氧等一系列操作，盛装这炉钢水的8号钢水罐坐上了通往板坯连铸工序的机车。从转炉炉后到板坯连铸工序的转盘岗位，运输距离达到350米，这是目前所知的从转炉到连铸机的最远运输距离，给缩短全流程物流时间带来了很大困难。
15时27分，板坯2号电加热操作工冯志春打开氩气，开始为钢水吹氩、加热。冯志春需要在规定时间内将钢水加热升温，然后送往真空处理岗位。此时，意外出现了：氩气吹不起来，钢水表面结壳，测不到钢水进站温度，不知道需要提高多少温度才合适。冯志春和工友决定，边加热边化渣。
然而，直到16时04分结束加热出站，钢水温度也没有达到预期目标。板坯真空处理岗位的康明、那敏在接到钢水后，决定供氧提温，并加入了6种原材料进行精炼处理，以进一步提高钢水品质。
16时57分，钢水在2号板坯连铸机大包回转台顺利开浇。
历经组罐、提钒、脱硫、扒渣、转炉、小平台、转盘、电加热、真空处理、连铸等10道工序，历时282分钟，一罐铁水终于“百炼成钢”。这一时间，比去年真空钢的全流程物流时间缩短了7.8分钟
12时22分，待机车停稳退出厂房后，指车工尚尔毅吹响哨声，指挥吊车将55号铁水罐吊运至组罐位。吊车小钩缓缓抬起，罐内的铁水倒入了04号铁水罐，随后，吊车又将另外一罐水倒了一部分在04号铁水罐内。在倾翻铁水的过程中，炙热的铁流似彩霞飞瀑，四射的火星如烟花灿烂，甚为壮观。
“这是组罐。从炼铁厂进来的铁水每罐110多吨，而炼钢转炉的装入量要求130多吨，我们要按照140吨的标准将炼铁厂进来的铁水倒进炼钢专用罐内。”尚尔毅说，现在很多钢厂都在推行“一罐到底”，也就是炼铁厂出来的一罐铁水的重量就能够满足炼钢转炉装入量的要求，这样就可以不组罐，节省全流程物流时间。
炼钢厂全流程物流时间，是指铁水从进入炼钢厂到炼成钢水在连铸开浇所用的时间。缩短全流程物流时间，不仅能够提高生产效率，还可以带动钢铁料消耗、吨钢工序能耗及耐材、电极等原材料消耗降低。受设备众多、地形限制等因素的影响，攀钢钒炼钢厂物流控制难度居同行前列。2009年，该厂开始了缩短全流程物流时间的探索。到2012年，该厂全流程物流时间从当时的296分钟缩短到了267.8分钟，日均消化铁水能力从1.6万吨提高到1.75万吨。去年，该厂节约提温剂消耗886.37万元。
12时58分，经过提钒的铁水被装入了39号半钢罐内，此时的铁水有了一个新名字——半钢。
13时13分，被运往Ⅲ部脱硫工序的39号半钢罐突然在过跨栈桥上停了下来。
调度员冷衡军手持对讲机匆匆赶来，不停地说着什么。原来，今天3号原料吊车检修，致使5台吊车中只有两台能够投入生产，吊车十分繁忙。
经过协调，39号半钢罐终于在13时27分进入了Ⅲ部脱硫工序。操作工颜承富控制着像锄头形状的扒渣机械臂伸进倾斜放置的半钢罐中，先将浮在半钢液面上的一层渣子扒入东面的槽子。他说，这层渣是随半钢流失的钒渣，要在这里进行回收。然后，他又将另外一些渣子扒入了西面的槽子。
扒完渣后，紧接着是脱硫，然后又是扒渣。14时12分，39号半钢罐被吊至2号炼钢转炉开始兑铁。
经过近15分钟的炼钢吹炼，在陈启志、罗强、彭林等几名职工的精心协作下，半钢被冶炼成了高级别的超深冲钢。在中控室“对标挖潜、降本增效、我是标杆”的目视管理看板上，“冶炼时间合格率≥90%”的指标十分显眼。
15时08分，经过测温、取样、出钢，以及炉后小平台吹氩、定氧等一系列操作，盛装这炉钢水的8号钢水罐坐上了通往板坯连铸工序的机车。从转炉炉后到板坯连铸工序的转盘岗位，运输距离达到350米，这是目前所知的从转炉到连铸机的最远运输距离，给缩短全流程物流时间带来了很大困难。
15时27分，板坯2号电加热操作工冯志春打开氩气，开始为钢水吹氩、加热。冯志春需要在规定时间内将钢水加热升温，然后送往真空处理岗位。此时，意外出现了：氩气吹不起来，钢水表面结壳，测不到钢水进站温度，不知道需要提高多少温度才合适。冯志春和工友决定，边加热边化渣。
然而，直到16时04分结束加热出站，钢水温度也没有达到预期目标。板坯真空处理岗位的康明、那敏在接到钢水后，决定供氧提温，并加入了6种原材料进行精炼处理，以进一步提高钢水品质。
16时57分，钢水在2号板坯连铸机大包回转台顺利开浇。
历经组罐、提钒、脱硫、扒渣、转炉、小平台、转盘、电加热、真空处理、连铸等10道工序，历时282分钟，一罐铁水终于“百炼成钢”。这一时间，比去年真空钢的全流程物流时间缩短了7.8分钟
