产品详情
HEB 旋入式气缸
理想可集成 – 旋入式气缸，空间要求小
在夹具、模具制造和工具制造中，旋入式气缸的需求量很大，由于其体积小，可以理想地集成到小的安装空间中。由于其外壳上的公制螺纹，它们可以非常灵活地安装在带有合适内螺纹的夹具中。
受益于较短的交货时间，并在快递程序中配置您的气瓶。通过这种方式，我们保证工具制造、模具制造和机械工程领域的客户具有大的灵活性、安全性和各种应用。
HEB E200 - 直接连接的旋入式气缸
旋入式气缸，长度短，可直接连接。活塞杆运行表面硬化、研磨和抛光。活塞 Ø 和活塞杆 Ø 符合 DIN/ISO 3320 标准。 标准行程可达 48 mm。
类型： 旋入式气缸
公称压力： 200 巴
测试压力： 300 巴
最大行程： 48 毫米
活塞直径： 18 至 40 毫米
结束位置查询： 无
应用： 模具制造、模具制造、夹具制造
HEB E200-101-25/12/12-206/B1
HEB ZG160 - 带螺纹连接的旋入式气缸
由于外壳上的外螺纹，短行程气缸提供了非常灵活的安装选项。通过这种方式，ZG160 可以直接拧入夹具中，用法兰连接到夹具上，从而进行佳调整。在锁紧螺母（包括在交货范围内）的帮助下，液压缸可以非常容易地固定。两个液压连接轴向布置在油缸底部。短行程气缸的活塞直径从Ø 20mm到Ø 50 mm不等。
类型： 旋入式气缸
公称压力： 160 巴
测试压力： 240 巴
最大行程： 60 毫米
活塞直径： 20 至 50 毫米
结束位置查询： 无
应用： 模具制造、模具制造、夹具制造
HEB ZG160-101-25/16/15-206/B1
HEB是液压缸的领先制造商之一，提供全面的产品和服务。这家家族企业拥有60多名员工，并在世界各地设有外国代表处。此外，弗莱堡工厂还开发和生产高质量的圆形和块状气缸、法兰和旋入式气缸、标准和位移测量气缸、锁定和多位置气缸以及高度专业化的定制产品。
HEB 液压缸自1996年以来一直按照DIN EN ISO 9001认证的质量管理体系制造。这确保了高水平的质量、低维护操作和较长的使用寿命。
HEB液压缸在全球广泛应用于以下各行各业：
工具和模具制造
机床制造
通用机械和专用机械结构
压铸铝
去毛刺工具制造
汽车
热成型
原装HEB 液压缸标配研磨和硬铬活塞杆。珩磨和轧制密封表面可减少摩擦和磨损，从而大限度地减少维护 - 例如，通过预防性密封更换。精确可调的行程和紧凑的气缸设计还可以节省空间、重量、能源并最终节省成本。
理想可集成 – 旋入式气缸，空间要求小
在夹具、模具制造和工具制造中，旋入式气缸的需求量很大，由于其体积小，可以理想地集成到小的安装空间中。由于其外壳上的公制螺纹，它们可以非常灵活地安装在带有合适内螺纹的夹具中。
受益于较短的交货时间，并在快递程序中配置您的气瓶。通过这种方式，我们保证工具制造、模具制造和机械工程领域的客户具有大的灵活性、安全性和各种应用。
HEB E200 - 直接连接的旋入式气缸
旋入式气缸，长度短，可直接连接。活塞杆运行表面硬化、研磨和抛光。活塞 Ø 和活塞杆 Ø 符合 DIN/ISO 3320 标准。 标准行程可达 48 mm。
类型： 旋入式气缸
公称压力： 200 巴
测试压力： 300 巴
最大行程： 48 毫米
活塞直径： 18 至 40 毫米
结束位置查询： 无
应用： 模具制造、模具制造、夹具制造
HEB E200-101-25/12/12-206/B1
HEB ZG160 - 带螺纹连接的旋入式气缸
由于外壳上的外螺纹，短行程气缸提供了非常灵活的安装选项。通过这种方式，ZG160 可以直接拧入夹具中，用法兰连接到夹具上，从而进行佳调整。在锁紧螺母（包括在交货范围内）的帮助下，液压缸可以非常容易地固定。两个液压连接轴向布置在油缸底部。短行程气缸的活塞直径从Ø 20mm到Ø 50 mm不等。
类型： 旋入式气缸
公称压力： 160 巴
测试压力： 240 巴
最大行程： 60 毫米
活塞直径： 20 至 50 毫米
结束位置查询： 无
应用： 模具制造、模具制造、夹具制造
HEB ZG160-101-25/16/15-206/B1
HEB是液压缸的领先制造商之一，提供全面的产品和服务。这家家族企业拥有60多名员工，并在世界各地设有外国代表处。此外，弗莱堡工厂还开发和生产高质量的圆形和块状气缸、法兰和旋入式气缸、标准和位移测量气缸、锁定和多位置气缸以及高度专业化的定制产品。
HEB 液压缸自1996年以来一直按照DIN EN ISO 9001认证的质量管理体系制造。这确保了高水平的质量、低维护操作和较长的使用寿命。
HEB液压缸在全球广泛应用于以下各行各业：
工具和模具制造
机床制造
通用机械和专用机械结构
压铸铝
去毛刺工具制造
汽车
热成型
原装HEB 液压缸标配研磨和硬铬活塞杆。珩磨和轧制密封表面可减少摩擦和磨损，从而大限度地减少维护 - 例如，通过预防性密封更换。精确可调的行程和紧凑的气缸设计还可以节省空间、重量、能源并最终节省成本。
