产品详情
目前我们看到的动态电子汽车衡/地磅主要有四种形式：整车式、轴重式、弯板式、石英晶体式。只有“整车式"在称量时，整个车辆是停留在承载器上，而“轴重式"、“弯板式"、“石英晶体式"称量时，车辆的大部分是停留在承载器两端的公路路面上。
动态汽车衡/地磅特点：
⑴都是需要通过安装在车辆行驶的道路路面中的承载器，对通过车辆测量获得车辆的各种重量信息；
动态汽车衡/地磅特点：
⑴都是需要通过安装在车辆行驶的道路路面中的承载器，对通过车辆测量获得车辆的各种重量信息；
⑵由于各种衡器承载器结构的不同，所获得的重量信息也是不同的；
⑶目前由于各种衡器承载器都是安装在公路路面中的，公路路面的组成特性也就决定了衡器的性能标；
⑷整车式和轴重式由于安装在重新施工的钢筋混凝土基础之上的，相对其性能指标较稳定；
⑸弯板式和石英晶体式由于是直接安装在公路路面中，没有专门对路面进行改造，相对其性能变化较大，特别是对于沥青混凝土路面的公路。
早的车大都是由马来拉的，速度较慢，而刚出世时的汽车是由蒸汽机推动，速度也很慢。缓慢前行的车上，乘坐者没有挡风玻璃的保护都无大碍。随着汽车工业的发展，汽车的行驶速度越来越快，空气中各类杂质的干扰因此越发明显。终于在1904年，款使用挡风玻璃的车型出现了。渐渐的，人们终于意识到自己需要在开车时得到一些保护。于是1904年，早的汽车挡风玻璃出现了。起初，大多数挡风玻璃都是由金属杆支撑着，垂直于地面，就像家里的窗户玻璃一样。
生产厂家产品特点：
数字输入：支持远距离传输信号
秤台结构：U型截面冷弯型组焊、自动机器人焊接
限位装置：纵向缓冲、横向硬性限位
调试盖板：宽型设计，安装更方便
生产工艺：数控机切割+无缝焊接+预拱
表面处理：除锈+喷砂+防锈防腐
自动补偿：温度、线性、蠕变、滞后
防雷能力：防二次雷击
设计原则：标准化、模块化、数字化
安装形式：适应于浅基坑、无基坑
使用寿命：100万次疲劳测试认证
早的车大都是由马来拉的，速度较慢，而刚出世时的汽车是由蒸汽机推动，速度也很慢。缓慢前行的车上，乘坐者没有挡风玻璃的保护都无大碍。随着汽车工业的发展，汽车的行驶速度越来越快，空气中各类杂质的干扰因此越发明显。终于在1904年，款使用挡风玻璃的车型出现了。渐渐的，人们终于意识到自己需要在开车时得到一些保护。于是1904年，早的汽车挡风玻璃出现了。起初，大多数挡风玻璃都是由金属杆支撑着，垂直于地面，就像家里的窗户玻璃一样。
生产厂家产品特点：
数字输入：支持远距离传输信号
秤台结构：U型截面冷弯型组焊、自动机器人焊接
限位装置：纵向缓冲、横向硬性限位
调试盖板：宽型设计，安装更方便
生产工艺：数控机切割+无缝焊接+预拱
表面处理：除锈+喷砂+防锈防腐
自动补偿：温度、线性、蠕变、滞后
防雷能力：防二次雷击
设计原则：标准化、模块化、数字化
安装形式：适应于浅基坑、无基坑
使用寿命：100万次疲劳测试认证
秤台整体强度高，抗扭和抗侧向力能力强，大大提高了秤台的使用寿命；
秤台变形小，确保了优异的计量性能；
快速安装使用，维护方便；
秤台预拱，外形美观；
高品质的钢材原材料；
低外形秤台结构，灵活选择无基坑或浅基坑，节省基础费用；
防转设计，确保传感器固定在合适的位置，方便维护；
台面和U型钢主梁连续焊接，内侧与外界空气隔绝，消除内部锈蚀，提高防腐能力，延长使用寿命；
纵/横向限位能满足客户称重需求，承受较大的水平冲击力，并与固定体之间保持2-3毫米的距离，从而不影响称量，造成差错；
秤台底部应力部位没有焊缝，整体强度高；
正交各向异性结构，秤台受载均匀，整体强度高，抗扭性能好；疲劳试验检测；
底面合一专业的汽车衡涂料确保秤体防腐蚀*；189--3232--3160 徐
