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比利时索尔维 DURADEX D-3000 PPSU 耐水解原料批发介绍：
双曲车窗是一项重要的汽车设计焦点。作为传统材料的后一座堡垒，玻璃正在被热塑性塑料(聚碳酸酯树脂)所取代。沙伯基础创新塑料(S：BIC)的汽车设计师GeertJanSchellekens介绍说：“我们依靠自身积累的知识、经验和在多年的实践中形成的对汽车设计趋势的直觉，向客户提供汽车市场及其未来的设计趋势方面的独特见解。”热塑性塑料不仅能够大幅减轻需要大量使用塑料的车窗区域(全景天窗)的重量，而且还简化了三维设计的难度。塑胶的交联方法有热交联和化学交联两种，以热交联为主。热交联的交联温度为150~350℃，低于150℃不发生交联，高于350℃发生高度交联，反而导致加工困难。
本发明介绍了一种低游离二异氰酸酯单体含量的NCO-预聚体的制备方法，可由高纯度TDI与聚醚多元醇反应进行制备。该预聚体可用于合成发泡和不发泡聚氨酯弹性体。含85%仲羟基的聚醚多元醇与含99.5%以上2，4-异构体的甲苯二异氰酸酯，以NCO/OH比为1.53：1～1.85：1，在4～95℃反应制备NCO-预聚体。该NCO-预聚体进一步与芳香族胺扩链剂反应即得发泡和不发泡聚氨酯弹性体，或者与空气中的湿气进行交联反应。
比利时索尔维 DURADEX D-3000 PPSU 耐水解原料批发特性：
塑胶原料 AF-4133V0 33%玻纤强化、热变形温300℃ 、良好加工性能、阻燃UL94V0塑胶原料是一种综合性能十分良好的树脂，在比较宽广的温度范围内具有较高的冲击强度和表面硬度，热变形温度比PA、PVC高，尺寸稳定性好。
透明度胜于聚乙烯、聚丙烯，差于聚苯乙烯。PVC为无定形结构的白色粉末，支化度较小，相对密度1.4左右，玻璃化温度77~9℃，17℃左右开始分解，对光和热的稳定性差，在1℃以上或经长时间阳光曝晒，会分解而产生氯化氢，并进一步自动催化分解，引起变色，物理机械性能也迅速下降，在实际应用中必须加入稳定剂以提高对热和光的稳定性。随助剂用量不同，PVC分为软、硬聚氯乙烯，软制品柔而韧，手感粘，硬制品的硬度高于低密度聚乙烯，而低于聚丙烯，在屈折处会出现白化现象。
比利时索尔维 DURADEX D-3000 PPSU 耐水解原料批发性能：
(Superpolymer)。（2）塑胶D3采用美国进口树脂改性加上玻纤30%抽粒而成，是一种高韧性增强高光新料，耐寒，耐水解，耐腐蚀，耐化学。缺口冲击：18耐温：260℃
下面试验结果中，仅对引发变色的情况予以说明和讨论。验及结果7.1在自然阳光下曝晒在自然阳光下曝晒三周后试验结果见表1。外灯烘箱试验将1#～5#中的配方试样块同时在紫外线烘箱中照射，4h后各试样块均出现变色，变色程度与7.1节中所述基本相同。只有2#试样块较自然阳光下曝晒三周时稍深，夹杂有橘红色。箱试验将试样块置于烘箱中，恒温1℃，4h后开箱检查试样块颜色变化，结果见表2。度对变色的影响将1#～5#中配方的试样块置于薄膜塑料袋中，将试块表面用水弄湿，然后将塑料袋密封，置于阳光下晒三周。和5#配方试样块的变色较7.1节条件下的变色为轻，尤其是5#配方试样块，几乎未发现变色。但1#、2#、4#配方(均含有硬脂酸)的试样块，有时发生严重变色，试样块表面有不规则状黑斑，黑斑的形状几乎与试样块表面干后的水迹轮廓相符。但发生严重变色的试样块须具备如下条件：试样块制成后放置一段时间或淋湿试样块的水不干净。氛下的变色已有文章指出，在空气污染较严重的工业城市中，PVC塑窗的变色较其他地方要严重，我们怀疑是空气中的硫化物(SO2)与加工PVC型材的稳定剂中的铅发生反应所致。
比利时索尔维 DURADEX D-3000 PPSU 耐水解原料批发应用：
塑胶应用特性1) 阻燃性：塑胶为自身阻燃的聚合物，高温下不燃烧。DesmodurILV17是产品。科思创实验室测试结果显示，DesmodurILV17呈现出透明度高、成膜性佳、涂层数少、快干等优异性能。无论从外观还是从生产效率的角度，该产品都为涂料客户进行差异化产品开发提供新选择。该产品可用于配制底漆或面漆，色漆或清漆，高光或哑光效果。高固、低VOC涂料解决方案的另一个关键要素是树脂产品。新开发的Uralac181和Uralac182聚合技术，配合使用DesmodurILV17，可实现约41g/L的低VOC排放。
