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2302-32-VLE-2 YOKOGAWA 现货库存 议价
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只要保证变频器的输出端与工频不会短接，那你的方法一定能保证切换成功。怎么保证变频器的输出端与工频不短接呢?方法很简单，你用一个接触器1断开变频器输出与电动机的连接，再用一个接触器2接通工频与电动机，用接触器1的常闭触点去接通接触器2的电磁线圈，即接触器1和接触器2一定要互锁。这样就保证了变频器的输出端与工频不可能短接，你的切换就再也不会炸机、跳闸了。“切换400KW的电机，这里担心电机惯性运动期间发电，大可不必，有两个问题值得考虑，一个是大电机脱离电源后，绕组由于分布电容还存在静电电压，另一个就是，电机还没有完全脱离变频器(例如电弧还没有熄灭)，工频过早完成切换，解决的办法是，首先让变频自由停车。
其强弱可通过实际数据来衡量。表-1所示为同一厂商的工频机与高频机过载能力，由表-1可知，两类机型过载能力并没有区别。输出变压器并不会增强工频机的抗冲击能力，对于变压器可以增强抗冲击能力的想象于变压器的电感特性，电感平滑电流的能力在负载电流激增时可以平滑电流波形延缓电流冲击。但实际上电感平滑电流的能力与其本身感量成正比。工频机输出变压器变比小，变压器输出绕组的励磁电感也不会太大，在大电流冲击下极易饱和，很难对逆变器的冲击有明显的缓冲作用。而按照传统变压器传递能量的特点与磁性器件原理分析，当后级负载也就是变压器输出侧出现能量冲击时，在变压器能量传递能力达到饱和上限之前，后端的尖峰励磁电流会直接反射到前端对UPS的IGBT产生冲击。
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从而稳速精度下降，甚至使系统不稳定；反之，加速过程缓慢，系统响应速度降低。载波频率主要影响运行中的音频噪声和热效应：载波频率值较小，虽然提高了变频器可带zui大负载量，但产生的噪音将同样会增大。解决方法：调整适当的PID增益（F8.1.21和F8.1.25）；增大载波频率。（2）定位精度不高，定位长该现象原因：过小的环增益，导致了系统响应速度减慢，在工况频繁变化的情况下定位精度下降。解决方法：增大环PID的增益(Fb.2.21)。实验结果分析南方某数控机床厂采用该变频定位方案过程后，达到交流主轴伺服驱动的性能，在一台电机功率为2.2KW的自动车床上进行试运行，实验结果如下：总结通过实际的生产运用。
我公司提供多种YOKOGAWA，欢迎全国朋友咨询
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常用电感器：单层线圈、蜂房式线圈、铁氧体磁芯和铁粉芯线圈、铜芯线圈、色码电感器、阻流圈（扼流圈）、偏转线圈变压器：是由铁芯和绕在绝缘骨架上的铜线圈线构成的。绝缘铜线绕在塑料骨架上，每个骨架需绕制输入和输出两组线圈。线圈中间用绝缘纸隔离。绕好后将许多铁芯薄片插在塑料骨架的中间。这样就能够使线圈的电感量显着增大。变压器利用电磁感应原理从它的一个绕组向另儿个绕组传输电能量。变压器在电路中具有重要的功能：耦合交流信号而阻隔直流信号，并可以改变输入输出的电压比；利用变压器使电路两端的阻抗得到良好匹配，以获得限度的传送信号功率。
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|
生产城市 |
新疆昌吉 |
发货城市 |
新疆昌吉 |
|
供货总量 |
25 |
起订 |
1 |
|
产品单价 |
6620 |
计量单位 |
个 |
|
产品规格 |
ABB SPCJ4D34-AA |
品牌 |
三菱 |
只要保证变频器的输出端与工频不会短接，那你的方法一定能保证切换成功。怎么保证变频器的输出端与工频不短接呢?方法很简单，你用一个接触器1断开变频器输出与电动机的连接，再用一个接触器2接通工频与电动机，用接触器1的常闭触点去接通接触器2的电磁线圈，即接触器1和接触器2一定要互锁。这样就保证了变频器的输出端与工频不可能短接，你的切换就再也不会炸机、跳闸了。“切换400KW的电机，这里担心电机惯性运动期间发电，大可不必，有两个问题值得考虑，一个是大电机脱离电源后，绕组由于分布电容还存在静电电压，另一个就是，电机还没有完全脱离变频器(例如电弧还没有熄灭)，工频过早完成切换，解决的办法是，首先让变频自由停车。
其强弱可通过实际数据来衡量。表-1所示为同一厂商的工频机与高频机过载能力，由表-1可知，两类机型过载能力并没有区别。输出变压器并不会增强工频机的抗冲击能力，对于变压器可以增强抗冲击能力的想象于变压器的电感特性，电感平滑电流的能力在负载电流激增时可以平滑电流波形延缓电流冲击。但实际上电感平滑电流的能力与其本身感量成正比。工频机输出变压器变比小，变压器输出绕组的励磁电感也不会太大，在大电流冲击下极易饱和，很难对逆变器的冲击有明显的缓冲作用。而按照传统变压器传递能量的特点与磁性器件原理分析，当后级负载也就是变压器输出侧出现能量冲击时，在变压器能量传递能力达到饱和上限之前，后端的尖峰励磁电流会直接反射到前端对UPS的IGBT产生冲击。
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从而稳速精度下降，甚至使系统不稳定；反之，加速过程缓慢，系统响应速度降低。载波频率主要影响运行中的音频噪声和热效应：载波频率值较小，虽然提高了变频器可带zui大负载量，但产生的噪音将同样会增大。解决方法：调整适当的PID增益（F8.1.21和F8.1.25）；增大载波频率。（2）定位精度不高，定位长该现象原因：过小的环增益，导致了系统响应速度减慢，在工况频繁变化的情况下定位精度下降。解决方法：增大环PID的增益(Fb.2.21)。实验结果分析南方某数控机床厂采用该变频定位方案过程后，达到交流主轴伺服驱动的性能，在一台电机功率为2.2KW的自动车床上进行试运行，实验结果如下：总结通过实际的生产运用。
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| Feb-30 | 4000636 F 267 |
| FBM224 /P0926GG | TC625 |
| DSAI130 | 1C31147G01 |
| 3A99132G02 | MSR16R/T |
| 1336F-BRF30-AA-EN | IC200CHS022底座 |
| CM10/200 | LI0-01 |
| 140DRC83000 | 0-57C406-E |
| IMDS003 | P0973BJ |
| HP4-1D-T-S1139 | 1771-IQC |
| DO820 | MVME162-10 |
| SMP-E211-A11 | JANCD-JSP04-1 |
| 140DDI35300 | 0020-31655 |
| 2214-30SLOTT | 1394-AM04 |
| 505-6504 | SM552A-173LE |
| 51204126-915 | ATCS-15 |
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| A05B-2452-C020 | 1747-L552 |
| E-55 | IC693CPU341 |
常用电感器：单层线圈、蜂房式线圈、铁氧体磁芯和铁粉芯线圈、铜芯线圈、色码电感器、阻流圈（扼流圈）、偏转线圈变压器：是由铁芯和绕在绝缘骨架上的铜线圈线构成的。绝缘铜线绕在塑料骨架上，每个骨架需绕制输入和输出两组线圈。线圈中间用绝缘纸隔离。绕好后将许多铁芯薄片插在塑料骨架的中间。这样就能够使线圈的电感量显着增大。变压器利用电磁感应原理从它的一个绕组向另儿个绕组传输电能量。变压器在电路中具有重要的功能：耦合交流信号而阻隔直流信号，并可以改变输入输出的电压比；利用变压器使电路两端的阻抗得到良好匹配，以获得限度的传送信号功率。
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