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另一厢,永磁同步电机在瞬间状态下仍然可以保证拥有95%左右的能量转化效率,DDI01而且因为电机体积小、重量轻以及不需要高效复杂冷却系统的原因,能有效且化利用车辆的空间布局,对整车的设计制造有非常大的作用。
其次,因为现在电机的核心技术基本被垄断,所以国内许多车企所用的电机都是靠供应商提供,DDI01而能够独立拥有电机自主产权的车企也仅仅是比亚迪、荣威、蔚来、特斯拉这几个,这数量即便是用寥若星辰一词形容也不为过。
当然,除技术特点与市场的原因外,两种电机所用的原材料也不容忽视。要知道,DDI01永磁同步电机所使用钕铁硼等永磁材料均属于重要的稀土资源,而在欧美等地区稀土资源非常缺乏;反观我国,拥有全球70%的稀土资源,钕铁硼磁性材料的总产量更是占据全球的80%,孰强孰弱,高下立见。
书归正传,作为当下车企最喜欢使用的两种驱动电机,DDI01永磁同步电机与交流异步电机并没有优劣之分,只是彼此所擅长的有所不同。而对车企来说,往往考虑不同,自然所选择的电机对象就不同。
从另外的角度而言,一款电动车驱动系统的设计到底是选哪个设计方案或者哪类零部件,DDI01并非由单个零部件的优劣来做决策,而是通过结合电池管理系统、电控系统、整车格局设计等多个层面进行分析、考量之后再做决策。
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主营:世界品牌的PLC 、DCS 系统备件 模块
①Allen-Bradley(美国AB)系列产品》
②Schneider(施耐德电气)系列产品》
③General electric(通用电气)系列产品》
④Westinghouse(美国西屋)系列产品》
⑤SIEMENS(西门子系列产品)》
⑥销售ABB Robots. FANUC Robots、YASKAWA Robots、KUKA Robots、Mitsubishi Robots、OTC Robots、Panasonic Robots、MOTOMAN Robots。
⑦estinghouse(西屋): OVATION系统、WDPF系统、MAX1000系统备件。
⑧Invensys Foxboro(福克斯波罗):I/A Series系统,FBM(现场输入/输出模块)顺序控制、梯形逻辑控制、事故追忆处理、数模转换、输入/输出信号处理、数据通信及处理等。Invensys Triconex: 冗余容错控制系统、基于三重模件冗余(TMR)结构的现代化的容错控制器。
⑨Siemens(西门子):Siemens MOORE, Siemens Simatic C1,Siemens数控系统等。
⑩Bosch Rexroth(博世力士乐):Indramat,I/O模块,PLC控制器,驱动模块等。
◆Motorola(摩托):MVME 162、MVME 167、MVME1772、MVME177等系列。
PLC模块,可编程控制器,CPU模块,IO模块,DO模块,AI模块,DI模块,网通信模块,
以太网模块,运动控制模块,模拟量输入模块,模拟量输出模块,数字输入模块,数字输出
模块,冗余模块,电源模块,继电器输出模块,继电器输入模块,处理器模块。
我们的优势是:全新原装,,供给一年质保!本公司所有产品都经过严格检测,欢迎询价,收购。只需您有诚心,本公司将会给你供给一个比同行优势的价格,共同拿下单子。
DDI01
DDSCR-R84H |
DDR2-1A |
DDO02 |
DDI03 |
DCP02 |
DCAS-32160 |
DC532 |
DC3200-CE-200R-200-00000-00-0 |
DBU-400 |
DB 25 PSU |
D674A905U01 |
D638 |
D3-DSCBL-2 |
D35321 |
D20ME-VME |
D20EME |
D20C TERMINATION |