产品详情
喷油器是ECU控制发动机喷油的载体。ECU接收发动机转速信号、空气流量传感器信号作为发动机基本喷油量的主控信号，通过
接收其它传感器信号、各种开关信号作为修正喷油量控制信号；当喷油压力一定时，ECU通过控制喷油器电磁阀线圈的通电时间
来实现对喷油量的精准控制。
喷油器是电磁阀的一种，其工作原理是：当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔
之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。
喷油器主要有以下几种类型：
a.孔式喷油器：孔式喷油器用于直喷式燃烧室柴油机上。根据其喷油嘴头部喷孔的个数，分为：单孔喷油器、双孔喷油器以及
多孔喷油器（3个以上），通常喷孔数目在1-7个左右。
b.轴针式喷油器：轴针式喷油器的喷注是空心的，其形状可以是倒锥形或圆柱形。
c.进气歧管喷油嘴：这种喷油嘴喷油压力不高，价格也比较便宜。
d.缸内直喷的喷油嘴：这种喷油嘴工作压力很高，价格也比较高。
中路通公司致力于为中国和世界各地客户提供柴油机燃油喷射系统（简称EFI或EGI系统）产品和服务。
主要产品有VE分配泵配件，适配于LUCAS DPA配件。泵头（VE泵泵头）、喷油嘴（油嘴）、柱塞、出油阀、喷油器、共轨控制阀等。
我们有充足的配件库存，欢迎广大客户光临惠顾。
接收其它传感器信号、各种开关信号作为修正喷油量控制信号；当喷油压力一定时，ECU通过控制喷油器电磁阀线圈的通电时间
来实现对喷油量的精准控制。
喷油器是电磁阀的一种，其工作原理是：当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔
之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。
喷油器主要有以下几种类型：
a.孔式喷油器：孔式喷油器用于直喷式燃烧室柴油机上。根据其喷油嘴头部喷孔的个数，分为：单孔喷油器、双孔喷油器以及
多孔喷油器（3个以上），通常喷孔数目在1-7个左右。
b.轴针式喷油器：轴针式喷油器的喷注是空心的，其形状可以是倒锥形或圆柱形。
c.进气歧管喷油嘴：这种喷油嘴喷油压力不高，价格也比较便宜。
d.缸内直喷的喷油嘴：这种喷油嘴工作压力很高，价格也比较高。
中路通公司致力于为中国和世界各地客户提供柴油机燃油喷射系统（简称EFI或EGI系统）产品和服务。
主要产品有VE分配泵配件，适配于LUCAS DPA配件。泵头（VE泵泵头）、喷油嘴（油嘴）、柱塞、出油阀、喷油器、共轨控制阀等。
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