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PEEK 1105-7995 德国雷曼福斯品牌化工原厂介绍：
近对低滚动阻力炭黑研究比较成功的有卡博特的ECOBlackOyx2炭黑和德固萨的“inversion”炭黑，二者用于胎面胶中滚动阻力比较低，加入硅烷偶联剂后滚动阻力进一步降低，同时混炼胶的加工性能也比较好。一般来说，炭黑的粒径越大、用量越小，其滚动阻力越小。StoneCR等人[l3]对德固萨公司的“inversion”低滚动阻力炭黑(EB136，EB137)进行了研究，并将它们与白炭黑和炭黑N234进行对比。塑胶原料是一种综合性能十分良好的树脂，在比较宽广的温度范围内具有较高的冲击强度和表面硬度，热变形温度比PA、PVC高，尺寸稳定性好。
在此用塑件公差之前，首先必须知道所使用的塑料适用哪几个公差组。模具的制造公差德国标准针对塑件公差制订了相应模具制造公差的标准DIN16749。该表设4种公差。不论何种材料的塑件，其中不注明尺寸公差尺寸的模具制造公差均使用序号1的公差。具体公差值由基本尺寸范围确定。不论何种材料塑件中等精度尺寸的模具制造公差为序号2的公差。不论何种材料塑件较高精度尺寸的模具制造公差为序号3的公差。精密技术相应的模具制造公差为序号4的公差。
PEEK 1105-7995 德国雷曼福斯品牌化工原厂特性：
1：机械特性塑胶原料是韧性和刚性兼备并取得平衡的塑料。特别是它对交变应力的优良耐疲劳是所有塑料中出众的，可与合金材料媲美。2.流动性介于ABS和PC之间，凝固快，收缩小，易分解，选用较高的注射压力和注射速度。模温取100-150度。主流道锥度应大，流道应短。
然而聚丙烯材料的表面耐划伤性能差，很大程度上降低了产品的美观程度，在制品表面产生的划痕也会导致应力集中，限制了其使用性能。同时，由于耐刮擦剂其本身的特性导致材料可挥发有机物含量过高，不能满足汽车内饰件对气味、雾化等性能的要求。提高聚丙烯材料的表面耐划伤性能，同时又不影响其气味是一个重要的研究课题。划伤是材料表面的一种破坏方式，其类型和机制相当复杂，影响因素很多。聚丙烯的分子结构、填料、助剂、润滑剂以及抗冲击改性剂等都影响着聚丙烯的划伤的行为。
PEEK 1105-7995 德国雷曼福斯品牌化工原厂性能：
产品用途（1）汽车工业：塑胶用于汽车工业占45%左右，主要用于汽车功能件，点火器，加热器，温控器，灯座，轴承；如可代替金属制作排气筒循环阀及水泵叶轮，气动信号调解器等。液相空气氧化得到对硝基甲酸，对硝基甲酸经过氨化还原反应得到对氨基甲酸，把对氨基苯甲酸转化为对氨基
近日，德国巴斯夫集团开发出车用热塑性复合材料座椅底板。这种热塑性复合材质的座椅底板替代了通用汽车在欧洲发售的Open：stra乘用车的金属构造件。这个组织件采纳了两种Ultramid聚酰胺树脂跟玻璃增强资料，经由注塑过程跟包覆成型生制造的座椅底板比由金属材料制备的同样部件轻了.8公斤。该复合材料座椅底板为汽车业减重作出了贡献，并因此取得了美国汽车研究核心机构颁发的：ltairEnlighten大奖。
PEEK 1105-7995 德国雷曼福斯品牌化工原厂应用：
塑胶塑胶原料，外观为半透明或白色粉体或颗粒，分子链间排列紧密，又有较强的氢键，氧指数为46%，不燃，结晶度65%~78%，密度为1.77~1.80g/cm3,熔点为172℃,热变形温度112~145℃,长期使用温度为-40~150℃。杜邦光伏封装膜业务总监SteveCluff表示“杜邦PV52系列封装膜在机械性能、粘合力、熔体流动性和化学稳定性方面均得到了优化，以配合其它新的薄膜组件制造材料。”Cluff领导着一支由3名员工新组成的团队，他们与组件制造商紧密合作，开发新加工方法和新装配材料的应用。Cluff说：“杜邦PV52系列封装膜是一种透明的、柔韧的材料，它具有良好的流动特性，非常适合使用辊压／高压釜、真空层压机和新型太阳能电池板加工方法的组件封装工艺。
