产品详情
YT30REP-ATS：
交流发电机安装检查步骤如下：
1）
交流发电机与汽油发电机耦合，要求联轴器的平行度和同心度均小于0.05mm。实际使用时要求可略底些，约在0.1mm以内，过大回影响轴承的正常运转，导致破坏，耦合好要用定位销固定。安装前要复测耦合情况。
2）
滑动轴承的发电机在耦合时，发电机中心的高度要调整得你汽油机中心略地些，这样汽油机上的飞轮的重量就不会转移到发电机轴承上，否则发电机轴承将额外承受飞轮的重量，不利于滑动轴承油膜的形成，导致发热，甚至烧毁轴承。这类发电机的联轴器上也不能带任何重物。
3）
安装发电机时，要保证冷却空气入口处畅通无阻，并要僻避免排出的热空气再进入发电机。如果通风盖上有百叶窗，则窗口应朝下，以满足保护等级的要求。
4）
单轴承发电机的机械耦合要特别注意定子转子之间的气隙要均匀。
5）
按原理图或接线图，选择合适的电力电缆，用铜接头来接线，铜接头与汇流排，汇流排与汇流排固紧后，其接头处局部间隙不大于0.05mm，导线间的距离不大于10mm，还需加装必要的接地线。
6）
发电机出线盒内接线端头上打有U、V、W、N印记，他不表示实际的相序取决于旋转方向。合格证上印有UVW表示顺时针旋转时的实际相序，VUW即表示逆时针旋转时的实际相序。
YT30REP-ATS：
YT30REP-ATS：
| 产品型号 | YT30REP-ATS |
| 额定频率 | 50HZ |
| 相数 | 三相 |
| 额定电压（V） | 220V/380V |
| 额定电流 | 45.3 |
| 功率因数 | COSΦ 0.8 |
| 排量cc | 1587 |
| 转速rpm | 3000 |
| 压缩比 | 9.5:1 |
| 机油容量 | 3.5l |
| 类型 | 有刷同步电机 |
| 启动方式 | 全自动 |
| 缸径×行程 | mm×mm 81*77 |
| 点火方式 | ECU电子点火 |
| 冷却方式 | 闭式水循环冷却 |
| NG燃气消耗量(满载) | NG: m3/h 10.1 |
| LPG燃气消耗量(满载) | LPG: kg/h 9.3 |
| 汽油消耗量(满载) | PET:kg/h 10.5 |
| 极数 | 2极 |
| 连接方式 | 直接耦合 |
| 绝缘等级 | H极 |
| 燃料 | NG/LPG/PET |
| 发动机型号 | F481 |
| 燃气压力范围 | NG:1.7～3.5/LPG:2.0～3.5 |
| 噪声(7米) | 68 dB(A) |
| 防护等级 | IP22 |
| 机组尺寸mm | 1500×820×950 |
| 机组重量 | 450kg |
| 包装尺寸mm | 1580×900×1115 |
| 重量千克 | 490 |
| 集装箱 | 20尺柜14台 40尺柜30台 |
| 稳态电压调整率（%） | ≤±1 |
| 电压波动率（%） | ≤±0.5 |
| 稳态频率调整率（%） | ≤±1 |
| 频率稳定时间（S） | ≤3 |
| 排气指标符合 | GB20891-2007 |
| 生产标准符合 | GB/T2820-97 |
| 产品信息 | 含17%增值税 |
YT30REP-ATS：
(1)现象。混合气过浓的现象有以下几种:
①发动机不易起动,化油器向外冒油。
②拧出火花塞观察,电极上沾有许多汽油(俗称火花塞是“湿的”)。
③起动后转速不稳,排气管冒黑烟,声音沉闷。
④不能升速,即速度提不起来。
⑤耗油量大,而输出功率低。
(2)原因和处理方法。混合气过浓的主要原因,实质上是空气量少而汽油量多。
①阻风门开度过小,使进入气缸的汽油过多,应开大阻风门,并排除气缸内过多而“呛死”的积油
②主调油针开度过大,应调小一些。
③空气滤清器过脏或堵塞,应清洗或换滤芯。制动空气孔堵塞时,应用气筒吹通。
④主调油针座装反(内螺纹一端应装向里边),使主油针关不上,应重装。
⑤浮子室油平面过高,应按要求重新调整。
⑥浮子破损或验油杆卡住使浮子不能浮起。浮子破损应修复或换新;验油杆卡住应检修验油杆。
⑦三角油针封闭不严,如尖锥磨损应换新;三角油针与针座接触面不密合,应修磨针座接触面。伊藤动力电力公司现拥有原装入口世界名牌发电机组、柴油发电机组、多燃料发电机组、工程机械设备上千余台任您选购，业务遍及中国大陆、香港、澳门及东南亚等几十个国家和地区。在开拓市场中所进行的探索，所积累的经验，所吸取的经营理念，所锤炼的伊藤动力精神，这一切都离不开社会各界成功人士和中小企业的信任和支持，优质的做工，精密的设计制作，无可比拟的售后支持。八十多年来，已成为重大革新创造和制作杰出产品性能之先锋。
