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二连浩特市声测管规格
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增大了车轮整体的强度、提高了车轮表面精度,与传统型钢轮毂的制造工艺需要将轮辐与轮辋焊接组合——轮辐、轮辋、组装焊接三条流水线才能完成一个产品相比,一体化成型技术使整个车轮上没有焊缝,也就没有了因焊缝产生的热影响区,车轮的抗疲劳度得以提高,而且一条生产线就足够。公司总经理周永昌告诉科技日报记者:一体化钢制车轮技术是新余市的支柱产业——新钢转型升级的重点项目。
新余因钢立市,因钢复市,钢铁产业在新余的经济发展中举足轻重。新余的钢铁产业最辉煌时占到工业产值的80%,以至于产业结构失衡、转型升级困难重重。“现如今,面对全球钢铁市场疲软的不利环境,延伸产业链、增加科技含量,由初端产品向中高端产品发展,使产业结构逐步发生调整,是新余市对钢铁产业转型升级开出的药方。”新余市市委书记刘捷在接受采访时表示。
2015年7月,由新钢集团公司控股的江西新联泰车轮配件有限公司正式成立,拥有国内首条自主知识产权的一体化钢制轮毂生产线。记者在采访中了解到,目前新联泰的钢制车轮年产量只有30万套,到二期工程完工时,年产量将达到330万套,年耗中厚板材量200万吨,占新钢全年钢产总量的1/5。
而在距离新联泰1公里远的660平方米的厂房内,新钢生产的钢铁还被用来加工汽车滤清器。记者看到,从钢制金属外壳到纸样滤芯再到组装完毕,汽车滤清器的七条生产线不停运转、工人各司其职。江西翰德科技有限公司董事长周云平告诉记者,新钢的优质钢材结合先进的加工工艺,让他们的产品处于国内优秀地位。目前,11项自主知识产权掌握在翰德科技手中,产品的销售价格能达到成本的10倍之多。
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