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八马蓄电池的充放电
● 浮充使用时充电参数的设置
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系列 |
型号 |
浮充电压 |
最大浮充电流 |
单格温度补偿系数 |
|
AGM系列 |
12V/6V |
2.27 ～2.30V/cell |
0.25C |
-3mV/℃ |
● 循环使用时充电参数的设置
|
系列 |
型号 |
均充电压 |
最大均充电流 |
单格温度补偿系数 |
|
AGM系列 |
12V/6V |
2.35 ～2.40V/cell |
0.25C |
-5mV/℃ |
● 放电电流与放电终止电压
|
放电电流 |
I≥1.0C |
0.2C≤I≤1C |
0.01C≤I≤0.2C |
0.004C≤I≤0.01C |
I≤0.004C |
|
放电终止电压 |
1.6V/cell |
1.7V/cell |
1.8V/cell |
1.85V/cell |
1.9V/cell |
|
型号 |
电压(V) |
容量(Ah) |
最大外型尺寸(mm) |
参考重量(KgS) |
|||||
|
长 |
宽 |
高 |
总高 |
|
|
|
|||
|
PM7-12 |
12 |
7 |
151 |
65 |
95 |
100 |
2.6 |
|
|
|
PM7.2-12 |
12 |
7.2 |
151 |
65 |
95 |
100 |
2.7 |
|
|
|
PM8-12 |
12 |
8 |
151 |
65 |
95 |
100 |
2.8 |
|
|
|
PM10-12 |
12 |
10 |
151 |
98 |
95 |
100 |
3.6 |
|
|
|
PM12-12 |
12 |
12 |
151 |
98 |
95 |
100 |
4.2 |
|
|
|
PM17-12 |
12 |
17 |
180 |
75 |
167 |
167 |
6.0 |
|
|
|
PM24A-12 |
12 |
24 |
175 |
165 |
125 |
125 |
8.5 |
|
|
|
PM24B-12 |
12 |
24 |
165 |
125 |
174 |
179 |
8.7 |
|
|
|
PM26-12 |
12 |
26 |
175 |
165 |
125 |
125 |
9.0 |
|
|
|
PM31-12 |
12 |
31 |
196 |
131 |
171 |
175 |
11.0 |
|
|
|
PM33-12 |
12 |
33 |
196 |
131 |
171 |
175 |
11.0 |
|
|
|
PM38-12 |
12 |
38 |
197 |
165 |
170 |
170 |
13.5 |
|
|
|
PM65-12 |
12 |
65 |
350 |
166 |
175 |
175 |
20.5 |
|
|
|
PM70-12 |
12 |
70 |
260 |
169 |
208 |
213 |
22 |
|
|
|
PM80-12 |
12 |
80 |
331 |
173 |
214 |
242 |
25.5 |
|
|
|
PM90B-12 |
12 |
90 |
306 |
169 |
208 |
213 |
26.5 |
|
|
|
PM100A-12 |
12 |
100 |
331 |
173 |
214 |
242 |
28 |
|
|
|
PM120B-12 |
12 |
120 |
407 |
173 |
210 |
240 |
35 |
|
|
|
PM200B-12 |
12 |
200 |
522 |
240 |
218 |
244 |
59 |
|
|
|
PM230-12 |
12 |
230 |
520 |
269 |
203 |
203 |
64 |
||
详细介绍
*使用寿命10年以上。
*容量5.5-220安时(20℃）
*再充电时间短。
*可与任何符合DIN41773规范中IU-特性的电池充电器相连接。
*采用特殊的电池单元结构及电解质，具有最佳的自放电特性。
*在深度放电或充电器出现故障期间，允许电池在四星期内进行再充电。
*防洪水：气管向下，在水下5米深的地方仍能防止进入气体通道里。
*防腐蚀：由于端子密封，电缆也有树脂和硅化合物，所以绝对防腐蚀。
*绝缘：零部件密封（绝缘电阻>5MΩ)。
*在性能和结构方面符合DIN、BS和IEC规范。
蓄电池操作安全和注意事项
1.有关操作说明书应放在可随时看得到的地方，操作人员应受过培训，或在专业人员的指导下进行工作。
2. 在蓄电池附近不得有任何明火，以防引燃空气中的可燃气体。
3. 蓄电池充电车间应保持良好的通风，有利于可燃气体的扩散。
4. 进行对蓄电池的有关操作时，工作人员应穿戴好护目镜和防护服。
5. 如有电解液（酸液）溅入眼睛或皮肤，要立即用大量清水进行清洗并请医生检查和治疗。衣服上的电解液可用清水洗净。
6. 蓄电池上不的放置外来的物体或工具，以防电池短路发生。
7. 起吊蓄电池时，要用适当的吊具，防止损坏蓄电池的壳体，连接电缆等部件。不得倾斜蓄电池。
8. 蓄电池的插头，插座的极性要正确连接。只有在断电的时候，才能分离插头插座的连接。
9. 放电后，尽早时行充电，充电时，电池温度会升高约10℃。
10. 蓄电池的温度不可超过55℃，否则会降低电池的寿命。所以，开始充电时的温度必须低于45℃。如大于45℃，应等冷却后再充电。
11. 放电不要超过标准容量的80%，此时，电解液密度不低于1.13公斤/升。经常过度放电将降低电池的寿命。
12. 充电过程必须完全，经常断续充电会损伤蓄电池。
13. 加水只能在完全充电后，并须采用合格蒸馏水。
特点:
1.维护简单充电时，电池内部产生的氧气大部分被极板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。
2.持液性高电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）
3.安全性能卓越由于极端过充电操作失误引起过多的气体可以放出，防止电池的破裂。
4.自放电极小用特殊铅酸合金生产板栅，把自放电控制在最小。
5.寿命长、经济性好电池的板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。
6.内阻小由于内阻小，大电流放电特性好。
7.深放电后有优良的恢复能力万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。
以上是对八马阀控密封式铅酸蓄电池的详细描述。
中企建业电源系统（北京）有限公司
CE Jianye power system (Beijing) Co., Ltd
联系人：刘 浩
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以下为行业信息，请略过，如有产品问题，请致电与我，公司为扩大销量，扩展渠道，推出优惠价格，真诚欢迎业界伙伴与我们合作。
第一届中国(上海)国际技术进出口交易会在上海国际展览中心拉开帷幕。来自德国的具有150年历史的第三方认证权威机构TUV 南德意志集团(以下简称TUV SUD )携手专家团队参加此盛会，并在展会期间就当前的热点话题“中国嵌入式系统的功能安全和信息安全”，为参会企业提供了专业的技术讲解，希望能够帮助广大嵌入式系统及智能电网相关厂商建立嵌入式系统安全评估体系。
随着技术的快速发展，在工业、电力、交通等领域，可编程电子系统(嵌入式系统)被越来越多的用于执行安全功能，担负着降低风险、保护人和环境的责任。作为基础标准，IEC61508规范了对电气/电子/可编程电子安全系统功能安全的各种要求和措施。而其派生标准则广泛应用于工业、轨道、汽车等各个领域。
与此同时，嵌入式系统的网络化趋势，生产设施的制造商和运营商面临的是一个复杂的、不断变化的工业IT安全环境。他们不仅需要管理众多供应商，还需要遵守越来越多的安全标准。其中一个最重要的标准是IEC 62443——“安全工业自动化和控制系统”。从全局角度来阐述工业IT安全，确保嵌入式系统执行的安全功能得到有效保护，以防止未经授权的访问和恶意攻击。
TUV南德意志集团嵌入式系统负责人Kai StrUbbe 博士指出，当前以嵌入式系统为代表的集成电路等技术已经渗透到所有工业领域，计算能力的极大增加使得系统智能化成为可能，也彻底改变了工厂和工业过程的控制，改变了安全控制策略。对于包含有电子、电气设备，计算机软、硬件的系统，要用于关系到人身财产安全的领域中时，进行规范的安全指导是十分必要的。
从目前的市场形势来看，均要求综合考虑功能安全和信息安全这两方面的因素，Kai StrUbbe 博士还建议可以根据IEC 61508和IEC 62443等标准检查功能安全和信息安全措施，进行与功能安全和IT安全有关的开发流程检查，进行安全功能的测试和元器件的渗透测试。
拥有150年历史，遍布全球800多处的第三方检测认证服务机构，TUV南德意志集团在可编程电子系统(嵌入式系统)及智能电网领域处于业内领先地位，其通过先进技术，专业团队帮助中国电力行业厂商提高产品的功能安全和信息安全，降低风险，获得国际竞争优势。
关于IEC 61508标准
名为《电气/电子/可编程电子安全系统的功能安全》，由国际电工委员会发布。IEC 61508针对由电气/电子/可编程电子部件构成的、起安全作用的电气/电子/可编程电子系统(E/E/PE)的整体安全生命周期，建立了一个基础的评价方法。目的是要针对以电子为基础的安全系统提出一个一致的、合理的技术方案，统筹考虑单独系统(如传感器、通信系统、控制装置、执行器等)中元件与安全系统组合的问题。
关于IEC 62443
名为《工业通信网络 网络与系统安全》，标准IEC 62443 -- “安全工业自动化和控制系统” 针对的是过程、程序、所谓的工业自动化控制系统的要求（IACS）和设备。因此，IEC 62443是解决工业IT基础设施安全问题的基石。
