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压缩式垃圾车是由汽车底盘、车厢、推铲、填装器、液压系统和电气系统组成。主要用于市政环卫及大型厂矿运输各种垃圾，尤其适用于运输小区生活垃圾及边远山区远距离运输。其特点是能一次性压缩、破碎垃圾，提高转载质量，提高垃圾车的运载效益，减少垃圾运输过程中的二次污染。www.hbcsyg.com 咨询电话：17771765899（微信同此号） 业务QQ：3249215258
一、分类：
1）.品牌分类：东风压缩式垃圾车、福田压缩式垃圾车、解放压缩式垃圾车、江铃压缩式垃圾车、庆铃压缩式垃圾车、重汽压缩式垃圾车、北奔压缩式垃圾车等.
2）.东风压缩式垃圾车分类：东风福瑞卡压缩式垃圾车、东风多利卡压缩式垃圾车、东风140压缩式垃圾车、东风145压缩式垃圾车、东风153压缩式垃圾车、东风天锦压缩式垃圾车、东风后双桥压缩式垃圾车。
3）.结构分类：压缩式垃圾车、侧装压缩式垃圾车、后装压缩式垃圾车。
二、.结构
压缩式垃圾车是在汽车二类底盘上改装而成，它主要有汽车底盘、车厢、尾箱、压缩机构等组成。车厢固定在底盘车架上，尾箱位于车厢后部，其上角与车厢铰接，可由举升油缸驱动绕铰接转动。垃圾从尾箱后端的入口处倒入其内，并由压缩机构进行压缩，将垃圾推人车厢压实。车厢前端装有油缸驱动的卸料机构。卸出垃圾时，首先由举升油缸将尾箱举起，车厢后部呈敞开状，然后由卸料机构将垃圾推出车厢。
1）.车厢 大型压缩式垃圾车车厢用16号低合金槽钢与8mm、5mm、4mm、16mm钢板焊接而成，车厢底部槽钢是钢体结构的安装连接基础件。轻便且最大限度地增大箱体有效空间和降低结构中心。 www.hbcsyg.com 标准型压缩式垃圾车车厢用12号低合金槽钢与5mm、4mm、16mm钢板焊接而成。箱体通过副大梁固定在汽车底盘上。车厢底板为全密封结构，污水、车厢积水全部泄入斗体污水箱，以免腐蚀箱体和汽车底盘，以及避免行驶过程向路边漏洒污水，有效的防止了二次污染.
2）．车斗 斗体又称垃圾装填器，填装器由框形骨架、导航、弧形料斗、刮板、滑板、负压板和轻型覆盖件组成。通过刮板油缸、滑板油缸和负压板的顺序动作，实现将料斗内物料循环压入车厢的功能。滑板两侧装有八个滚轮，摩擦系数低、强度较高、且能作微量摆动，以保证导轨的长期使用而不受磨损。 装填器又是车厢后部的密封装置，通过举升油缸、滑移铰链和锁紧装置来实现开启、关闭动作。 装填器的底部设有污水箱，车厢内部的积水和料斗内多余积水都流入污水箱，在卸料时污水箱内污水可全部自行排除，也可手动排除（安装一个开关手柄）。
3）．翻转结构 根据用户需要可选装翻桶机构、翻板机构或翻斗机构，该机构采用液压双作用翻转，铁桶或塑料桶在翻转过程中被系统锁紧，安全平稳力度大。 注意：在整车移动时，该机构处于翻起状态，以便于正常行车。
4）.液压系统 液压油缸采用电路控制气路，气路阀控制气缸，气缸操作液压多路器。液压多路阀控制油缸动作。操作简单可靠，同时也具备手动直接操作液压多路阀，具有单液压系统双向控制。17771765899液压系统由油箱及过滤系统、油泵、多路换向器、单向节流阀、油缸、油管等组成。系统的动力来源于发动机，通过取力器将动力分出，取力器带动齿轮泵工作。 齿轮泵经吸油滤油器将液压油箱中的液压油吸入，多路阀（位于驾驶室外后、车厢前部）供油。多路阀工作时，使负压板油缸、刮板油缸、举升油缸或推板油缸产生动作，液压油缸不工作时，液压油经过多路阀直接回油箱。
三、工作原理：
垃圾压缩机构形式有多种，多采用滑板式压缩机构，滑板刮板式的工作原理是：垃圾倒入尾箱后，刮板首选翻转，接着滑板下移，刮板初步压碎、压扁垃圾。刮板接着正转，扫刮垃圾，将垃圾扫入车厢口。滑板随即上移，刮板将垃圾压入车厢，完成垃圾压缩过程。
四、区别
压缩式垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。可选配后挂桶翻转机构或垃圾斗翻转机构。车厢后部呈敞开状，由卸料机构将垃圾推出车厢。 侧装压缩式垃圾车是垃圾车的一种，是侧装挂桶垃圾车与压缩垃圾车的结构体。通过拉杆提升垃圾桶自动倒入垃圾，并往车厢后方推动挤压垃圾，达到压缩垃圾的目的。车厢平行举升，可与各种型号的压缩车对接，将车厢内垃圾平推至压缩车压缩机构内进行压缩，避免了转运过程中的二次污染；车厢顶盖门自动驱动开闭；后门自动旋转驱动开闭。17771765899 后装压缩式垃圾车是在压缩垃圾车基础上加装后挂桶翻转机构或垃圾斗翻转机构。从后面通过直接挂桶或是人工投入的方式装入垃圾，并往车厢前面推送挤压垃圾，达到压缩的目的。车厢后部呈敞开状，由卸料机构将垃圾推出车厢。
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