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高架声屏障‖高速公路声樊篱‖声波在流传进程中,遇到声樊篱时,就会发生反射、透射和绕射三种现象。通常我们以为樊篱可以阻止直达声的传
播,并使透射声有足够的衰减,而透射声的影响可以疏忽不计。是以,声樊篱的隔声效果一般可采用减噪量表现[biǎo xiàn],它反映了声樊篱上述两种屏障透声的本事[běn shì]。在声源和吸收点之间拔出一个声樊篱,设樊篱有限长,声波只能从樊篱上方绕射曩昔,而在其后形成一个声影区,就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内,人们可以觉得噪声显著地削弱了,这就是声樊篱的减噪效果。
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声樊篱分类折叠
依据声樊篱运用情况,声樊篱分为交通隔音樊篱、装备乐音衰减隔音樊篱、工业厂界隔音樊篱。
声樊篱按材质分类又可以分为以下几类:金属声樊篱(金属百叶、金属筛网孔)、混凝土声樊篱(轻质混凝土、高强混凝土)、PC声樊篱、玻璃钢声樊篱等。最宽2.7米宽pc钢化无机玻璃板已在无锡正成临盆,声樊篱厂安装胜利,大大改善视觉和降噪效果
按分歧[fēn qí]的用途又可以分为这样几类:铁路声樊篱、公路声樊篱、城市景观声樊篱、居民区降噪声樊篱等。
声樊篱结构折叠
室外的声樊篱一般采用砖或混凝土结构,室内的声樊篱引用钢板、木板、,PMMA/POLYCARBONATESHEET塑料扳、石膏板和泡沫铝等结构。声樊篱次要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部门组成,立柱是声樊篱的次要受力构件,它
经由过程螺栓或焊接固定在途径防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是次要的隔声吸声构件,它经由过程高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内,形成声樊篱。声樊篱的设计已较为充足地斟酌了高架高速途径、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击平安[píng ān]和全天候的露天防腐问题。它外形美观慷慨,建造精细,运输、安装利便,造价低,使用寿命长,特殊合用于高架高速途径和城市轻轨、地铁的防噪声使用,是古代化城市最理想的隔声降噪举措措施。
声樊篱高度在1m一5m间,笼罩有用区域平均降噪达10~15dB(A)(125Hz~40000Hz,1/3倍频程),最高达20dB(A)。一般来说,声樊篱越高,或离声樊篱越远,降噪效果就越好。
