近日，随着掘进机主机精准进入接收套筒，由广州交投集团投资建设的广州海珠湾隧道工程首个联络通道实现高精度贯通。这也是铁建重工、中铁十四局、新地能源联合打造的国产首台超大直径盾构隧道联络通道掘进机的工程首秀，助力大直径公路隧道机械化施工“最后一公里”。
据了解，广州海珠湾隧道工程是广州地区在建的第一条超大直径盾构隧道，被称为“广州第一盾”，路线全长4.35公里，其中盾构段长2102米，盾构区间穿越破碎带、泥质粉砂岩地层，下穿珠江航道，共设置6处联络通道，通道长度14.8米~18.1米。其主隧道管片为C60高强度管片，联络通道埋深超过45米，且与主隧道存在大斜角，联络通道掘进机需与主隧道盾构同步交叉施工，工况极其复杂，均为国产机械法联络通道装备遇到的首次施工挑战。
为应对该复杂工况，设备应用了斜交管片快速破除、同步施工布置、高承压密封、位姿快速调整、高精度导向纠偏等多项关键核心技术。实现最高班进尺2环管节，用不到3小时的时间，完成C60高强度管片斜向破除，创造了切削主线隧道管片新纪录。
据悉，铁建重工联络通道掘进机已在6米级小直径地铁隧道及15米级大直径公路隧道中成功应用。依托重点项目，设备将在9米级中等直径的城际铁路隧道进行示范应用，实现小、中、大等应用场景的全覆盖，持续助力国家重大工程建设。
铁建重工联络通道掘进机（刘任丰 摄）
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