记者 吴丹璐 叶宇
嘉定安亭汽车城,外资企业安波福的工厂十分忙碌。受益于中国新能源汽车产业的快速发展,主营车用连接器的安波福近年来业务增长迅速,2023财年中国区销售额增长12%,安波福为自身业务定了一个目标:未来五年业务再增长50%。
这是新能源汽车普及后,汽车产业快速升级的真实情况。而这只是上海现代化产业体系建设的一个缩影。官方数据显示,2014年,上海产业园区的单位土地工业总产值为69.1亿元/平方公里,十年后的今天这一数据超过85亿元/平方公里,四批55个特色产业园区单位土地产出近110亿元/平方公里,产业链附加值不断提高。
记者走访多家制造业企业发现,在从业者眼中,产业升级其实就是由一个又一个新的市场需求推动,协同创新、水到渠成的过程。
链主开道
现在,中国的汽车产业已经做到了完全自主可控。造车,带动了汽车制造、汽车材料等多个基础行业的发展升级。
在这一过程中,整车企业作为链主的拉动作用功不可没。上汽是中国本土最大的整车企业,可以说,上汽的产品迭代,就是中国汽车零部件产业的发展印证。“上汽每一辆整车都需要上万个零部件装配而成,目前所有零部件已经基本实现国产化供应。”上汽乘用车临港基地的工作人员表示。
但国产化还远远不够,新的挑战放在汽车产业面前。“我们大学学的都是机电专业,现在这个专业已经被市场抛弃了。”上汽研发总院捷能公司首席运营官徐璐用开玩笑口吻说的一句话,却道出了现在汽车产业发展的统一趋势——全面新能源化。
早早看到这一趋势的上汽,自十多年前就开始布局转型。2010年,上汽开始布局插电混动技术领域,并将其视为值得长期投入的技术持续深耕。2017年,上汽自主研发的第一代edu混动技术斩获了国家科学技术进步奖二等奖,这是新能源技术首次获得国家级科技奖项。
现在,上汽已经形成了“上汽星云”纯电专属系列化平台、“上汽珠峰”机电一体化架构、“上汽星河”氢能源专属架构三大整车技术底座,和“蓝芯”动力总成系统、平台化“魔方”电池系统、“绿芯”电驱动系统、“银河”全栈智能车解决方案四大关键系统技术底座。
协同创新
汽车新能源化的影响不止于汽车产业。
2017年,中国汽车产量超过2900万辆,新能源汽车产量连续三年位居世界第一,也正是这一年,宝钢股份吸收合并武钢股份,强强联手。两年后,以吉帕钢为核心的系列产品问世,宝钢汽车板品牌家族初现雏形。
作为汽车用超高强钢,吉帕钢的抗拉强度在1000兆帕以上。这是什么概念?宝钢股份汽车板技术服务首席工程师鲍平以衬衣上的党徽举例:“1000兆帕的压强相当于在徽章大小的面积上,承受10吨的力。”
鲍平说,目前汽车板吉帕钢系列产品已经实现全覆盖,冷成形吉帕钢最高强度达到1700兆帕,热成形钢最高强度达到2000兆帕,均是全球最高水平。
“大家经常会说,马路上每两辆车中,就有一辆车使用的是宝钢的材料。”鲍平的这句玩笑话并非虚言。2023年的数据显示,宝钢汽车板在中国市场的占有率已经超过50%。通过自主研发,宝钢汽车板如今已经可以为汽车用户提供全品种全系列的汽车用钢。
数智加速
走进上汽乘用车临港基地的总装车间,记者发现一个“奇怪”的现象——总装流水线上的车架型号、品牌、颜色并不相同,十分复杂。临港基地分党委书记兼整车厂总监陈培锋告诉记者,这条流水线将负责9种车型、300多个配置的最后安装,其中甚至还有供海外市场使用的右舵车型。
产线上挥舞着的大大小小的机械臂揭开了其中奥秘。临港基地分党委书记兼整车厂总监陈培锋介绍,通过智能设备与数字化平台协同,工厂现在每70秒能下线一台汽车,生产效率提升了10%以上。
上海新时达机器人总裁梁锐介绍,十年前,被称为工业机器人“四大家族”的外国品牌abb、发那科、库卡和安川,占据了中国市场约八成的份额,如今国产机器人已经和外资机器人几乎平分市场。“再往后几年,国产机器人将占领更大的市场份额,这是当下发展的趋势。”梁锐说。
国产机器人凭何反超?底气来自整个产业链从上到下的整体国产化。尤其是工业机器人最为核心的三个零部件——减速机、伺服电机、控制器,目前均已实现国产替代。在此过程中,“全长三角造”机器人功不可没。
2022年7月,上海市经信委向苏浙皖工信厅发函,商请支持打造首款“全长三角造”机器人,以抵御工业机器人核心部件进口依赖程度高所导致的产业链、供应链风险。当时,上海新时达机器人正是首轮“链主”企业,联合长三角机器人产业链上下游12家企业,共同打造所有零部件均由长三角区域供应的“全长三角造”机器人。
两年之中,成绩斐然。梁锐以新时达一款负载60公斤的机器人为例,2022年,其伺服电机和减速机还依赖外国品牌,如今已经替换成来自江苏和浙江的两个品牌。
产量同样直线上升。2022年当年,“全长三角造”机器人出货827台,到2023年,即完成了2338台。今年第一季度,“全长三角造”机器人已经累计出货1589台。市场应用方面,“全长三角造”机器人也已进入汽车主机厂,在比亚迪西安基地的车间获得批量使用。
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