喜报频传，泰州港口项目建设跑出“加速度”
发布日期：2024-04-12 15:54浏览次数：次字体：[大中小]
4月9日，泰州港深国际物流中心码头工程陆域2#、3#堆场及配套辅助设施工程和永益华元物流码头改扩建项目（辅助平台、内港池护岸和疏浚工程）顺利通过交工验收，为全面推进竣工投产奠定坚实基础。
深国际智慧物流港项目总投资约22.85亿元，建设两个10万吨级泊位，占用岸线长度693米，设计年通过能力1360万吨，于2022年3月开工，目前已完成水域部分、1#堆场竣工验收，并已正式开港运营，已累计停靠海轮19艘，完成货物吞吐量154万吨。该项目旨在打造国内一流的集绿色、智慧、高效、安全于一体的现代物流枢纽港，保障江苏省和长江中上游地区能源保供安全并降低能源物流成本，提高长三角地区沿江接卸港布局的集约化水平，完善长江中下游沿江能源运输的港口布局系统。依托港航优势，以港口物流为中心、以加工贸易为驱动，重点发展现代物流、临港能源储备，通过打造专业化、现代化物流集散加工中心，搭建能源金仓服务平台，建设能源储备加工基地，延伸港口物流增长链，构建长江经济带散货综合交易中心，建成长江下游集物流、仓储、加工、贸易“四位一体”的智慧物流园，为产业集聚“筑巢”、为地方经济“引凤”。
永益华元物流码头改扩建项目总投资额为8.1亿元，于2022年12月开工，此次通过交工验收的是其水域剩余护岸和内档疏浚部分，项目陆域部分采用了全封闭式钢结构料仓，比一般散货堆场采用的防风抑尘网更为环保。水域部分预计在今年建成投产，陆域部分将在2025年底前完成建设。
该项目作为中国建材华东材料板块长江中下游重要的江海河联运中转枢纽港，将助力靖江打造苏中地区最大的砂石料中转基地，释放长江深水航道水运潜力，提高长三角地区沿江接卸港布局的集约化水平，完善长江中下游沿江运输的港口布局。项目通过移除原有趸船并原址建设高等级码头，在不新增利用港口岸线的前提下提高资源的利用效率，符合港口岸线集约高效利用的导向，是泰州市岸线集约高效利用的典型案例。
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