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IGBT作为能源变换与传输的核心器件，电力电子装置“CPU”，在全球能源领域大变革浪潮中的地位越来越重要。但目前国内IGBT市场基本由英飞凌、富士、三菱等国外公司垄断。从2017年下半年IGBT缺货的苗头就已经显现出来了，IGBT各大品牌的供应商纷纷向采购商和客户发出通知并要求其做好需求计划，以保证后期供货。目前富士IGBT模块正在量产当中，符合欧盟ROhs指令，适用于汽车电子。
我们都知道，要控制灯泡亮与灭，可以通过一个开关来实现。具体操作就是：通过导线将电源、灯泡、开关串联，通过导线形成一个回路，合上开关灯泡就发光，断开开关灯泡就熄灭。假设我们将电路中的灯泡换成一个直流电机，我们同样可以通过控制开关的闭合，来控制这个直流电机的转动和停止，假设这个直流电机装在一个电动汽车模型上，我们就可以通过控制开关来控制电动汽车模型了。当然电动汽车更为复杂，要用到IGBT组合来输出三相交流电驱动电机转动，还要将制动能量回馈的交流电进行整流，变成直流电输出到动力电池存储。任何复杂的系统，都是由简单的原理整合过来的。将简单的开关功能用半导体实现，使用特殊的拆料和工艺，就可以制造出符合电动汽车使用要求的的IGBT，用来实现对输出电流、回馈电流的控制。
FUJI富士IGBT模块2MBI450VN-170-50分销量大从优 ,其他型号如2MBI1000VXB-170E-54 2MBI1400VXB-120P-54 2MBI450VN-170-50 2MBI600VN-170P-50 2MBI150VA-120-50 2MBI650VXA-170E-54 2MBI800XNE-120等也都有现货。
