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南京库罗德车业有限公司位于有“六朝古都”、“十朝都会”之称的南京市;南京地处中国东部地区,长江下游,濒江近海。“江南佳丽地,金陵帝王州”,南京拥有着6000多年文明史、近2600年建城史和近500年的建都史,是中国四大古都之一,是中华文明的重要发祥地,长期是中国南方的政治、经济、文化中心,拥有厚重的文化底蕴。
南京库罗德车业有限公司,紧跟国家发展战略,创新互联网加核心汽车部件的事业模式,立足于南京汽车产业链,发展汽车领域关键部件的研发、生产以及销售;公司主要有十余年锻造铝合金车轮研制工程师、营销经验的精英组成,公司骨干在行业内享有盛誉;
库罗德 COLORDO 是北美车轮设计大师Fu LinMan先生亲自设计命名的,Fu LinMan先生为轮型典范设计师,其输出的多个车轮造型图被多家车轮企业争相竞购; 少小离家老大还乡音无改鬓毛衰;是Fu LinMan 先生的真实写照,协助国内多家车轮企业进行轮型设计工作,30余年的潜心磨砺,其设计理念通古迄今,设计风格简约时尚,受改装业界人士的亲睐!
公司设有锻造铝合金车轮、主动平衡器、新能源产品、胎压监测系统,主要优势是技术研发。车轮部门集研发、智造、营销顾问于一体,与基地共同研制新型车轮主要有:锻造铝合金车轮、镁合金车轮、碳纤维车轮;为国家新能源汽车发展,物流运输安全节能,汽车个性化改装不懈努力;
主动平衡器部门为公司自主研发生产,该部门为社会贡献出了:新型安全省胎的主动平衡器,主动平衡器相对同类的产品拥有绝对的优势,车辆在运动过程中,由于轮胎总成不平衡,将车辆向前的动力,转化为与地面紧密接触的轮胎向下的阻力,造成动能的损失,就是耗油、费电,浪费能源;主动平衡器运用动力学中的离心力的原理,主动弥补轮胎不平衡的空缺,主动的解决轮胎总成因为环境影响带来的不平衡。诠释了平衡块存在的不利因素,解决车辆的油耗大、方向盘不稳、减震系统过度疲劳提前报废、轮胎吃胎严重问题。
胎压监测部门:研究开发汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测,并对轮胎漏气和低气压进行报警,以确保行车安全。有数据表明,由爆胎引起的车祸在恶通事故中所占的比例高达70%,而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因。
新能源部门与业内人士一道,在新型发电机,新型电控,新型电池上出谋划策,使之成为有效落地的优秀产品,解决了传统三电的不足;成功输出驱动电机(电动汽车直流电动机、交流异步电动机、永磁电动机、开关磁阻电动机及材料等);电控系统(控制及驱动系统、电池管理系统、控制器、电力电子器件、IGBT功率模块、逆变器、电源模块、中央控制模块、信号检测模块、软启动模块、保护模块、散热系统、测试及监控防护仪器等);电机电控生产设备及其解决方案。
展望未来,南京库罗德拥有自主的核心技术,为生产基地提供技术支持,紧追国家发展战略,以先进超前的经营理念,高出常规的安全产品标准,科技节能减排的社会责任感,力求更多的技术创新;树立品牌形象,以高质量精品服务大众,力争不久的将来进入世界500强;
库罗德COLORDO作为车轮技术输出型企业来讲,对于车轮设计有着绝对的权威;
库罗德COLORDO的设计领军人Fu LinMan先生,毕生精力致力于车轮轮型的研究开发;
对于轮辋与轮辐的结合角度,结合面积;轮辋每个部位的薄厚程度与轮辐宽窄数量的微妙关系;机械性能、力学分析,车轮运动与车辆形成的共振影响,车轮与车辆的承载关系,载簧质量问题,无不是Fu LinMan先生研究的重点;
库罗德的每一个产品的设计研发有着他严格的流程:
1、客户询盘
2、销售部整合客户信息传达给技术团队;
3、国内技术团队核对:三坐标测绘出图、校对;
(这里和大家多聊几句:这里是重中之重,省不得的;车轮产品不是做出来“像”“不像”那么简单,车轮的正面长得一样是没有用的,关键在于轮辋与轮辐的结合角度,结合面积;轮辋每个部位的薄厚程度与轮辐宽窄数量的关系;车轮重量在运动中禹整车之间的共振关系,至关重要)
4、图纸邮件形式发送至北美技术团队,锻造车轮有限元分析、校对,模拟测试邮件发回国内;
(这里也要说明一下:大家都知道中国在1988年才成立铸造车轮厂,至今我们在使用的模拟软件,有限元分析软件等等都是针对铸造----对---是铸造,不是锻造;而且这个模拟软件很贵而且还是盗版,盗版的软件有它的缺失和不健全,分析出来的数据是十分不准确的,然而库罗德不敢,因为他以人为本,重视生命,所以每张图纸都要发到北美车轮设计团队校验后生产,确保产品的精准)
5、国内技术团队接收、核验出图
(库罗德不敢将该软件引入国内,那将会泛滥成灾,好的东西就让他好好的,不让他被山寨,不让他被破坏)(关键问题在于我国的锻造铝合金车轮发展处于不成熟阶段,鱼龙混杂,产品不能批量生产,不能批量生产就得不到有效的测试,小批量的国内都不会做测试,因为测试费用接近10来万人民币;而一两套产品的价值,是不能让车轮厂有信心去做测试的,弯曲疲劳--冲击试验--径向疲劳)
6、客户确认下单
7、制造生产
8、检测
9、入库
10、发货