产品详情
回收橡胶发泡剂厂家价格高！我公司是一家专业从事回收染料，回收化工原料多年的信誉企业，在全国各省市设有染料回收业务办事处，经邯郸市环保、安全等有关部门审批，是我市成立较早化工回收再利用的科技环保企业。郑重承诺，中介必酬，欢迎来电咨询。
主营业务：回收染料、回收颜料 ,回收油漆,回收树脂，回收橡胶助剂 ，回收塑料助剂，回收橡胶原料 回收塑料原料，回收聚醚，回收电镀助剂，回收皮毛助剂，回收香精，回收化工染料、库存染料、废旧染料、酸性染料、中性染料、还原染料、阳离子染料、分散染料、直接染料、活性染料、碱性染料、弱酸染料、硫化染料、媒介染料、进口染料、皮革染料、皮毛染料、冰染染料、印花涂料色浆、色粉、色酚、色基,等各种纺织印染助剂现金上门交易、高价回收、数量不限、欢迎您的来电、共创发展我们谋求与客户共同发展,共铸美好未来.--谢谢!诚接你的来电来函!如有以上染料、颜料，或者您的朋友有这方面的染料、颜料。请来电咨询或提供线索，快速上门。
船舶防腐涂料是油漆涂料中必不可少的一种涂料。常规船舶防腐涂料是在一般条件下，对金属船舶等起到防腐蚀的作用，保护船舶使用的寿命。特性编辑
1.船舶防腐涂料能在苛刻条件下使用，并具有长效防腐寿命，金属防腐涂料在化工大气和海洋环境里，一般可使用10年或15年以上，即使在酸、碱、盐和溶剂介质里，并在一定温度条件下，也能使用5年以上。
无机聚合物防腐涂料即可单独使用也可作为防腐低层涂层与有机漆配套使用，单层的无机聚合物防腐涂料作为底漆时可与环氧系、丙烯酸系、聚氨酯系、氯化橡胶系、沥青系等面漆配套使用，附着力强。
发展前景编辑
船舶防腐涂料是中国涂料行业对外开放最早的领域
在中国经济强劲增长的拉动下，中国涂料行业近 年来呈现高速增长的态势。除建筑涂料大幅增长外，工业涂料中成长最快、占市场份额最高就是船舶涂料和防腐涂料。包括船舶、集装箱、海洋工程、石油化工、铁路、公路、桥梁、基础设施、建筑钢结构、地坪等众多领域用的防腐涂料产量达100多万吨。
“创新”是提升船舶防腐涂料企业的催化剂。
为配合涂装工艺的革新，应开发低处理表面用及通用型船舶防腐底漆、湿喷砂和高压水除锈用底漆；满足厚膜和湿碰湿喷装要求的产品，环境友好的高固体分、无溶剂、水性、喷涂聚脲等新材料、新工艺；自修复为代表的智能和高性能涂料，极端腐蚀环境下使用的新材料、新工艺，新型耐高温涂层材料（200℃～1800℃），有机/无机杂化材料为基础的防腐涂料，以及为国防军工配套的高性能防腐隔热涂层材料等。康仕达化工涂料在产品开发中特别注意产品的施工性能、配套体系和涂装工艺的研发。（8）刷油色：涂刷动作要快，顺木纹涂刷，收刷、理油时都要轻快，不可留下接头刷痕，每个刷面要一次刷好，不可留有接头，涂刷后要求颜色一致、不盖木纹，涂刷程序同刷铅油一样。（9）刷第一道清漆：刷法与刷油色相同，并应使用已磨出口的旧刷子。待漆干透后，用1号旧砂纸彻底打磨一遍，将头遍漆面先基本磨掉，再用潮布擦干净。（10）复补腻子：使用牛角腻板、待色腻子要收刮干净、平滑、无腻子疤痕，不可损伤漆膜。（11）修色：将表面的黑斑、节疤、腻子疤及材色不一致处拼成一色，并绘出木纹。（12）磨砂纸：使用细纱纸轻轻往返打磨，再用潮布擦净粉末。（13） 刷第二、三道清漆：周围环境要整洁，操作同刷第一道清漆，但动作要敏捷，多刷多理，涂刷饱满、不流不坠、光亮均匀。涂刷后一道油漆前油漆干后局部磨平并湿 布擦净。接着刷下一道油漆，再用水砂纸磨光、磨平，磨后擦净，重复三遍，要求做到漆膜厚度均匀，棱角、阴角等腰打磨到位。（14）最后按照要求需要刷一遍罩面漆。
三、安全环保措施
（1）高度作业超过2m应按规定搭设人字梯。施工前要进 行检查。使用的人字梯应四角落地，摆放平稳，梯角应设防滑橡皮垫和保险链。人字梯上铺设脚手板，脚手板两端搭设长度不得少于20cm，脚手板中间不得同时 两人操作。梯子挪动时，作业人员必须下来，严禁站在梯子上踩高跷式挪动，人字梯顶部铰轴不准站人，不准铺设脚手板。人字梯应当经常检查，发现开裂、腐朽、 楔头松动、缺挡等，不得使用。
（2）施工前应集中工人进行安全教育，并进行书面交底。
（3）施工现场严禁设油漆材料仓库，场外的油漆仓库应有足够的消防设施。
（4）施工现场应有严禁烟火安全标语，现场应设专职安全员监督保证施工现场无明火。
（5）每天收工后应尽量不剩油漆材料。剩余油漆不准乱倒，应收集后集中处理。废弃物按环保要求分类消纳。
（6）现场清扫设专人洒水，不得有扬尘污染。打磨粉尘用潮布擦净。
（7）施工现场周边应根据噪声敏感区域的不同，选择低噪声设备或其它措施，同时应按国家有关规定控制施工作业时间。
（8）涂刷作业时操作工人应配戴相应的保护设施如：防毒面具、口罩、手套等。以免危害工人的肺、皮肤等。选购误区
误区一、重价格而忽视质量
许多人在选购墙面漆的时候，很容易走入重价格而忽视质量的误区。有的认为涂料的价格越高越好，所以挑选的时候找最贵的买，但是实验结果显示并非如此。另一种极端的消费者则为了省钱，购买的时候价格越低越好，这样钱省了不少，但是以后的墙面质量和室内环境就堪忧了。因此建议大家尽量在考虑价格之余注重墙面漆的质量，一般选择有信誉的大品牌。
误区二、重包装而忽视内在
消费者选购乳胶漆时总会看它的包装，这是十分必要的。但是要注意包装好看的涂料不一定内在质量优。有的厂商为了吸引顾客，在产品的包装上大作文章，故意夸大产品性能功效。因此建议消费者除了看产品包装的同时，也要注意其他方面，比如查看产品的详细检测报告等。
误区三、色卡与墙面颜色完全一致
很多消费者以为色卡上的涂料颜色和刷上墙的颜色完全一致，这是一个误区。因为光线反射等原因，房间四面墙都涂上漆之后，墙面颜色看起来会比色卡上深。消费者在色卡上看到的颜色与涂料上墙后的实际颜色通常会有所差异。因此建议消费者在色卡中选色时，最好挑选自己喜欢的颜色稍微浅一号的色号，如果喜欢深色墙面，可以与所选色卡颜色调成一致。
误区四、不提前估算用漆量
许多消费者没有提前估算用漆量，怕少买了涂料，选购的时候总是多多益善。这样就可能造成了材料的浪费，增加了家装的费用，同时堆积过多的涂料对施工安全也造成一定的影响。因此建议消费者在施工之前，一定要看施工区域的面积，从而估算购买材料的多少。估算用漆量比较简单的方法是：涂一道所需的漆量（L）=(墙面面积x2.5)/每升漆可涂刷面积。
误区五、无气味就是环保的
许多人通过闻气味来判断墙面漆的安全性，认为低气味或无气味的墙面漆就是环保的。这是一个大误区。因为通过添加香精或使用低味材料能实现无气味，所以无气味的涂料并非都是环保无毒的。判断墙面漆的环保性最专业的方法是看其环保指标是否符合标准。墙面漆的关键环保指标有三项：VOC、游离甲醛、重金属。
有害物质
VOC（挥发性有机化合物）
VOC是挥发性有机化合物的英文缩写，挥发性有机化合物是指油漆中不形成漆膜而最终挥发到大气中的有机物质。挥发性有机化合物挥发到空气当中之后会与空气中的氧气发生反应生成臭氧，低空臭氧对大气环境及人体健康是有害的。
TDI（甲苯二异氰酸脂）
TDI在装修中主要存在于油漆之中，来源于PU漆固化剂的合成。
回收过期橡胶发泡剂、船舶防腐涂料是油漆涂料中必不可少的一种涂料。常规船舶防腐涂料是在一般条件下，对金属船舶等起到防腐蚀的作用，保护船舶使用的寿命。特性编辑
1.船舶防腐涂料能在苛刻条件下使用，并具有长效防腐寿命，金属防腐涂料在化工大气和海洋环境里，一般可使用10年或15年以上，即使在酸、碱、盐和溶剂介质里，并在一定温度条件下，也能使用5年以上。
无机聚合物防腐涂料即可单独使用也可作为防腐低层涂层与有机漆配套使用，单层的无机聚合物防腐涂料作为底漆时可与环氧系、丙烯酸系、聚氨酯系、氯化橡胶系、沥青系等面漆配套使用，附着力强。
发展前景编辑
船舶防腐涂料是中国涂料行业对外开放最早的领域
在中国经济强劲增长的拉动下，中国涂料行业近 年来呈现高速增长的态势。除建筑涂料大幅增长外，工业涂料中成长最快、占市场份额最高就是船舶涂料和防腐涂料。包括船舶、集装箱、海洋工程、石油化工、铁路、公路、桥梁、基础设施、建筑钢结构、地坪等众多领域用的防腐涂料产量达100多万吨。
“创新”是提升船舶防腐涂料企业的催化剂。
为配合涂装工艺的革新，应开发低处理表面用及通用型船舶防腐底漆、湿喷砂和高压水除锈用底漆；满足厚膜和湿碰湿喷装要求的产品，环境友好的高固体分、无溶剂、水性、喷涂聚脲等新材料、新工艺；自修复为代表的智能和高性能涂料，极端腐蚀环境下使用的新材料、新工艺，新型耐高温涂层材料（200℃～1800℃），有机/无机杂化材料为基础的防腐涂料，以及为国防军工配套的高性能防腐隔热涂层材料等。康仕达化工涂料在产品开发中特别注意产品的施工性能、配套体系和涂装工艺的研发。（3）脂环族环氧树脂 这类环氧树脂是由脂环族烯烃的双键经环氧化而制得的，前者环氧基都直接连接在脂环上，而后者的环氧基都是以环氧丙基醚连接在苯核或脂肪烃上。脂环族环氧树脂的固化物具有以下特点：①较高的压缩与拉伸强度；②长期暴置在高温条件下仍能保持良好的力学性能；③耐电弧性、耐紫外光老化性能及耐气候性较好。
（4）脂肪族环氧树脂树脂通常是指受热后有软化或熔融范围，软化时在外力作用下有流动倾向，常温下是固态、半固态，有时也可以是液态的有机聚合物。广义上的定义，可以作为塑料制品加工原料的任何高分子化合物都称为树脂。定义编辑
相对分子量不确定但通常较高，常温下呈固态、中固态、假固态，有时也可以是液态的有机物质。具有软化或熔融温度范围，在外力作用下有流动倾向，破裂时常呈贝壳状。广义上是指用作塑料基材的聚合物或预聚物。一般不溶于水，能溶于有机溶剂。按来源可分为天然树脂和合成树脂；按其加工行为不同的特点又有热塑性树脂和热固性树脂之分。
分类编辑
按来源
树脂有天然树脂和合成树脂之分。天然树脂是指由自然界中动植物分泌物所得的无定形有机物质，如松香、琥珀、虫胶等。合成树脂是指由简单有机物经化学合成或某些天然产物经化学反应而得到的树脂产物，如酚醛树脂、聚氯乙烯树脂等，其中合成树脂是塑料的主要成分。
按合成反应
按此方法可将树脂分为加聚物和缩聚物。加聚物是指由加成聚合反应制得的聚合物，其链节结构的化学式与单体的分子式相同，如聚乙烯、聚苯乙烯、聚四氟乙烯等。
缩聚物是指由缩合聚合反应制得的聚合物，其结构单元的化学式与单体的分子式不同，如酚醛树脂、聚酯树脂、聚酰胺树脂等。
按分子主链组成
按此方法可将树脂分为碳链聚合物、杂链聚合物和元素有机聚合物。
碳链聚合物是指主链全由碳原子构成的聚合物，如聚乙烯、聚苯乙烯等。
杂链聚合物是指主链由碳和氧、氮、硫等两种以上元素的原子所构成的聚合物，如聚甲醛、聚酰胺、聚砜、聚醚等。
元素有机聚合物是指主链上不一定含有碳原子，主要由硅、氧、铝、钛、硼、硫、磷等元素的原子构成，如有机硅。
按性质
热固性树脂（玻璃钢一般用这类树脂）：不饱和聚酯/乙烯基酯/环氧/酚醛/双马来酰亚胺（BMI）/聚酰亚胺树脂等。
热塑性树脂：聚丙烯（PP）/聚碳酸酯（PC）/尼龙（NYLON）/聚醚醚酮（PEEK）/聚醚砜（PES）等。
合成树脂是由人工合成的一类高分子聚合物。合成树脂最重要的应用是制造塑料。为便于加工和改善性能，常添加助剂，有时也直接用于加工成形，故常是塑料的同义语。合成树脂还是制造合成纤维、涂料、胶粘剂、绝缘材料等的基础原料。合成树脂种类繁多，其中聚乙烯（PE）、聚氯乙烯（PVC）、聚苯乙烯（PS）、聚丙烯（PP）和ABS树脂为五大通用树脂，是应用最为广泛的合成树脂材料。
回收橡胶发泡剂厂家、2. 中、深度划痕是无法用研磨的方法修复的，小面积的凹度不超过5mm，可通过填补腻子找平，再做补漆处理。如果划痕处金属外露，则要先清洁表面涂层铁锈、焊渣，打磨平整，再涂抹具有防锈效果的氧化中和剂，喷涂底油，并重复喷漆、晾干、打磨的过程。
车漆的安全意识
油漆及稀释剂是易燃品，吸入对人体有害，刺激眼睛、呼吸系统及皮肤
一、安全措施
本产品仅供专业人士使用，使用前请参阅安全技术资料；使用前请将漆彻底搅均，使其色泽一致，压缩空气必须净化。使用时必须戴好防护用品，防毒口罩及工作服。
二、急救措施
呼吸困难时，迅速将有关人员移至新鲜空气处，如没有呼吸应实施人工呼吸，并呼救求助；溅入眼睛时，立即用大量清水冲洗15分钟并送医诊治。皮肤接触时，立即除下污物并以大量清水及肥皂水清洗。误食时，勿诱使其呕吐，保持体温和安静并尽快送医救治。
三、灭火方法
使用泡沫、干粉灭火剂或二氧化碳灭火剂扑灭火源。
保养编辑
1. 车辆使用过；前、中、后，要及时地清除车体上的灰尘，尽量减少车身静电对灰尘的吸附。
2. 雨后及时冲洗；雨后车身上的雨渍会逐渐缩小，使雨水酸性物质的浓度逐渐增大，如果不尽快用清水冲洗雨渍，久而久之就会损害面漆。
3. 洗车时；应待发动机冷却后进行，不要在烈日或高温下清洗车辆，以免洗洁剂被烘干而留下痕迹。平常自己动手冲洗车辆要用专用洗涤剂和中性活水，不应使用碱性大的洗衣粉、肥皂水和洗涤灵，以防洗掉漆面中的油脂，加速漆面老化。
4. 擦洗车辆要用干净；要用柔软的抹布或海绵，防止混入金属屑和沙粒，勿用干布、干毛巾、干海绵擦车，以免留下划痕。擦拭时，应顺着水流的方向自上而下轻轻擦拭，不应画圈和横向擦拭。
5. 对一些特殊的腐蚀性极强的痕迹；要及时清除。对此，必须用专用清洁剂清洗，不要随意使用刀片刮削或用汽油消除，以免伤害漆面。
一般小的擦伤，例如油漆表面有伤痕，伤痕泛白或者哪怕是油漆表面被刮成发丝状了，其实都没有必要补漆。轻的，用车蜡就可以处理；重的，做个抛光也就可以了。
严重一点的，能看到下层底漆的颜色。一般来说，保险杠、后视镜和轮眉这些部位是塑料件，不会生锈，问题小的，补不补漆倒也没关心。如果是刮到车身的钢板上面，那就要补漆了，否则，哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆效果也不理想了。选择原则
固化剂对环氧树脂的性能影响较大，一般按下列几点选择。
（1）从性能要求上选择：有的要求耐高温，有的要求柔性好，有的要求耐腐蚀性好，则根据不同要求选用适当的固化剂。
（2）从固化方法上选择：有的制品不能加热，则不能选用热固化的固化剂。
（3）从适用期上选择：所谓适用期，就是指环氧树脂加入固化剂时起至不能使用时止的时间。要适用期长的，一般选用酸酐类或潜伏性固化剂。
（4）从安全上选择：一般要求毒性小的为好，便于安全生产。
（5）从成本上选择。
改性选择
改性剂的作用是为了改善环氧树脂的鞣性、抗剪、抗弯、抗冲、提高绝缘性能等。常用改性剂有：
（1）聚硫橡胶：可提高冲击强度和抗剥性能。
（2）聚酰胺树脂：可改善脆性，提高粘接能力。
（3）聚乙烯醇叔丁醛：提高抗冲击鞣性。
（4）丁腈橡胶类：提高抗冲击鞣性。
（5）酚醛树脂类：可改善耐温及耐腐蚀性能。
（6）聚酯树脂：提高抗冲击鞣性。
（7）尿醛三聚氰胺树脂：增加抗化学性能和强度。
（8）糠醛树脂：改进静弯曲性能，提高耐酸性能。
（9、乙烯树脂：提高抗剥性和抗冲强度。
（10）异氰酸酯：降低潮气渗透性和增加抗水性。
（11）硅树脂：提高耐热性。
聚硫橡胶等的用量可以在50-300%之间，需加固化剂；聚酰胺树脂、酚醛树脂用量一般为50-100%，聚酯树脂用量一般在20-30%，可以不再另外加固化剂，也可以少量加些固化剂促使反应快些。
一般说来改性剂用量越多，柔性就愈大，但树脂制品的热变形温度就相应下降。
为改善树脂的柔性，也常用增韧剂如：邻苯二甲酸二丁酯或邻苯二甲酸二辛酯。
填料选择
填料的作用是改善制品的一些性能，并改善树脂固化时的散热条件，用了填料也可以减少环氧树脂的用量，降低成本。因用途不同可选用不同的填料。其大小最好小于100目，用量视用途而定。常用填料简介如下：
填料名称 作用
石棉纤维、玻璃纤维增加韧性、耐冲击性
石英粉、瓷粉、铁粉、水泥、金刚砂 提高硬度
氧化铝、瓷粉 增加粘接力，增加机械强度
石棉粉、硅胶粉、高温水泥 提高耐热性
石棉粉、石英粉、石粉 降低收缩率
铝粉、铜粉、铁粉等金属粉末 增加导热、导电率
石墨粉、滑石粉、石英粉 提高抗磨性能及润滑性能
金刚砂及其它磨料 提高抗磨性能
云母粉、瓷粉、石英粉 增加绝缘性能
各种颜料、石墨 具有色彩
另外据资料报导适量（27-35%）P、AS、Sb、Bi、Ge、Sn、Pb的氧化物添加在树脂中能在高热度、压力下保持粘接性。选购误区
误区一、重价格而忽视质量
许多人在选购墙面漆的时候，很容易走入重价格而忽视质量的误区。有的认为涂料的价格越高越好，所以挑选的时候找最贵的买，但是实验结果显示并非如此。另一种极端的消费者则为了省钱，购买的时候价格越低越好，这样钱省了不少，但是以后的墙面质量和室内环境就堪忧了。因此建议大家尽量在考虑价格之余注重墙面漆的质量，一般选择有信誉的大品牌。
误区二、重包装而忽视内在
消费者选购乳胶漆时总会看它的包装，这是十分必要的。但是要注意包装好看的涂料不一定内在质量优。有的厂商为了吸引顾客，在产品的包装上大作文章，故意夸大产品性能功效。因此建议消费者除了看产品包装的同时，也要注意其他方面，比如查看产品的详细检测报告等。
误区三、色卡与墙面颜色完全一致
很多消费者以为色卡上的涂料颜色和刷上墙的颜色完全一致，这是一个误区。因为光线反射等原因，房间四面墙都涂上漆之后，墙面颜色看起来会比色卡上深。消费者在色卡上看到的颜色与涂料上墙后的实际颜色通常会有所差异。因此建议消费者在色卡中选色时，最好挑选自己喜欢的颜色稍微浅一号的色号，如果喜欢深色墙面，可以与所选色卡颜色调成一致。
误区四、不提前估算用漆量
许多消费者没有提前估算用漆量，怕少买了涂料，选购的时候总是多多益善。这样就可能造成了材料的浪费，增加了家装的费用，同时堆积过多的涂料对施工安全也造成一定的影响。因此建议消费者在施工之前，一定要看施工区域的面积，从而估算购买材料的多少。估算用漆量比较简单的方法是：涂一道所需的漆量（L）=(墙面面积x2.5)/每升漆可涂刷面积。
误区五、无气味就是环保的
许多人通过闻气味来判断墙面漆的安全性，认为低气味或无气味的墙面漆就是环保的。这是一个大误区。因为通过添加香精或使用低味材料能实现无气味，所以无气味的涂料并非都是环保无毒的。判断墙面漆的环保性最专业的方法是看其环保指标是否符合标准。墙面漆的关键环保指标有三项：VOC、游离甲醛、重金属。
有害物质
VOC（挥发性有机化合物）
VOC是挥发性有机化合物的英文缩写，挥发性有机化合物是指油漆中不形成漆膜而最终挥发到大气中的有机物质。挥发性有机化合物挥发到空气当中之后会与空气中的氧气发生反应生成臭氧，低空臭氧对大气环境及人体健康是有害的。
TDI（甲苯二异氰酸脂）
TDI在装修中主要存在于油漆之中，来源于PU漆固化剂的合成。
高价回收橡胶发泡剂、（8）被涂物表面附着灰尘，漆粉末清除； （9）油漆加入固化剂后放置时间太长。
3、解决对策：（1）选择好板材，或先刷1-2遍底得宝（封闭漆）封闭木眼，刮腻子填补缝隙，并打磨平整； （2）控制适当的涂料粘度，以正确的方法喷涂适量漆液； （3）保持良好的排气； （4）选用厂家提供的配套稀释剂，或添加挥发慢的溶剂； （5）待漆膜完全干燥后才可进行抛光，并选择蜡的细度； （6）要有良好的涂装作业温湿度，要适当加入防白水等慢干溶剂； （7）选用较细的砂纸认真仔细打磨好； （8）清理干净被涂物面； （9）调好油漆后应尽快在4小时内施工完。
流挂
1、问题现象：在被涂面上或线角的凹槽处，涂料产生流淌。形成漆膜厚薄不均，严重者如漆幕下垂，轻者如串珠泪痕。
2、问题原因：（1）稀释剂过量，使粘度低于正常施工要求，漆料不能附在物体表面下坠流淌。 （2）施工场所温度太低，涂料干燥速度过慢，而且在成膜中流动性又较大。 （3）选用的漆刷太大、毛太长、太软或刷油时蘸油太多，刷漆太多，使漆面厚薄不一，较厚处就要流淌。 （4）刷涂面凸凹不平或物体的棱角、转角、线角的凹槽处，容易造成刷涂不均、厚薄不一，较厚处就要流淌。 （5）被刷涂表面不洁，有油、水等污物，刷涂后不能很好地附着而流淌。
3、解决对策：（1）选用优良的油漆材料和适量的稀释剂。 （2）施工环境温度和湿度适宜。 （3）选用的漆刷、刷毛要有弹性，根粗而梢细，鬃厚而口齐。油刷蘸油应少蘸勤蘸。 （4）在施工中应尽量使基层平整，磨去棱角。在线角、棱角处要用油刷轻轻按一下，将多余的油漆蘸起刷开，以免漆膜过厚而流淌。 （5）应选择涂料的配套稀释剂。 （6）彻底清理干净被涂表面的磨屑、油、水等杂物。 （7）当漆膜未完全干燥，再刷一遍。如漆膜已完全干燥，对于轻微的流坠，可用砂纸磨平，对于大面积流坠，采用水磨，效果比较好，但只能手工操作。
刷痕
1、问题现象：在漆膜上留有刷毛痕迹，干后出现一丝丝高低不平的刷纹，使漆膜厚薄不均。
2、问题原因：（1）涂料的粘度过高、稀释剂的挥发速度过快。 （2）在木制品刷涂中，没有顺木纹方向平行操作。 （3）选用的油刷过小或刷毛过硬或油刷保管不善使刷毛不齐或干硬。 （4）被涂表面对涂料的吸收能力过强，刷涂困难。
3、解决对策：（1）调整涂料的施工粘度，选用配套的稀释剂。 （2）刷涂施工时，应先顺木纹方向进行头遍涂料的刷涂。
主营业务：回收染料、回收颜料 ,回收油漆,回收树脂，回收橡胶助剂 ，回收塑料助剂，回收橡胶原料 回收塑料原料，回收聚醚，回收电镀助剂，回收皮毛助剂，回收香精，回收化工染料、库存染料、废旧染料、酸性染料、中性染料、还原染料、阳离子染料、分散染料、直接染料、活性染料、碱性染料、弱酸染料、硫化染料、媒介染料、进口染料、皮革染料、皮毛染料、冰染染料、印花涂料色浆、色粉、色酚、色基,等各种纺织印染助剂现金上门交易、高价回收、数量不限、欢迎您的来电、共创发展我们谋求与客户共同发展,共铸美好未来.--谢谢!诚接你的来电来函!如有以上染料、颜料，或者您的朋友有这方面的染料、颜料。请来电咨询或提供线索，快速上门。
船舶防腐涂料是油漆涂料中必不可少的一种涂料。常规船舶防腐涂料是在一般条件下，对金属船舶等起到防腐蚀的作用，保护船舶使用的寿命。特性编辑
1.船舶防腐涂料能在苛刻条件下使用，并具有长效防腐寿命，金属防腐涂料在化工大气和海洋环境里，一般可使用10年或15年以上，即使在酸、碱、盐和溶剂介质里，并在一定温度条件下，也能使用5年以上。
无机聚合物防腐涂料即可单独使用也可作为防腐低层涂层与有机漆配套使用，单层的无机聚合物防腐涂料作为底漆时可与环氧系、丙烯酸系、聚氨酯系、氯化橡胶系、沥青系等面漆配套使用，附着力强。
发展前景编辑
船舶防腐涂料是中国涂料行业对外开放最早的领域
在中国经济强劲增长的拉动下，中国涂料行业近 年来呈现高速增长的态势。除建筑涂料大幅增长外，工业涂料中成长最快、占市场份额最高就是船舶涂料和防腐涂料。包括船舶、集装箱、海洋工程、石油化工、铁路、公路、桥梁、基础设施、建筑钢结构、地坪等众多领域用的防腐涂料产量达100多万吨。
“创新”是提升船舶防腐涂料企业的催化剂。
为配合涂装工艺的革新，应开发低处理表面用及通用型船舶防腐底漆、湿喷砂和高压水除锈用底漆；满足厚膜和湿碰湿喷装要求的产品，环境友好的高固体分、无溶剂、水性、喷涂聚脲等新材料、新工艺；自修复为代表的智能和高性能涂料，极端腐蚀环境下使用的新材料、新工艺，新型耐高温涂层材料（200℃～1800℃），有机/无机杂化材料为基础的防腐涂料，以及为国防军工配套的高性能防腐隔热涂层材料等。康仕达化工涂料在产品开发中特别注意产品的施工性能、配套体系和涂装工艺的研发。（8）刷油色：涂刷动作要快，顺木纹涂刷，收刷、理油时都要轻快，不可留下接头刷痕，每个刷面要一次刷好，不可留有接头，涂刷后要求颜色一致、不盖木纹，涂刷程序同刷铅油一样。（9）刷第一道清漆：刷法与刷油色相同，并应使用已磨出口的旧刷子。待漆干透后，用1号旧砂纸彻底打磨一遍，将头遍漆面先基本磨掉，再用潮布擦干净。（10）复补腻子：使用牛角腻板、待色腻子要收刮干净、平滑、无腻子疤痕，不可损伤漆膜。（11）修色：将表面的黑斑、节疤、腻子疤及材色不一致处拼成一色，并绘出木纹。（12）磨砂纸：使用细纱纸轻轻往返打磨，再用潮布擦净粉末。（13） 刷第二、三道清漆：周围环境要整洁，操作同刷第一道清漆，但动作要敏捷，多刷多理，涂刷饱满、不流不坠、光亮均匀。涂刷后一道油漆前油漆干后局部磨平并湿 布擦净。接着刷下一道油漆，再用水砂纸磨光、磨平，磨后擦净，重复三遍，要求做到漆膜厚度均匀，棱角、阴角等腰打磨到位。（14）最后按照要求需要刷一遍罩面漆。
三、安全环保措施
（1）高度作业超过2m应按规定搭设人字梯。施工前要进 行检查。使用的人字梯应四角落地，摆放平稳，梯角应设防滑橡皮垫和保险链。人字梯上铺设脚手板，脚手板两端搭设长度不得少于20cm，脚手板中间不得同时 两人操作。梯子挪动时，作业人员必须下来，严禁站在梯子上踩高跷式挪动，人字梯顶部铰轴不准站人，不准铺设脚手板。人字梯应当经常检查，发现开裂、腐朽、 楔头松动、缺挡等，不得使用。
（2）施工前应集中工人进行安全教育，并进行书面交底。
（3）施工现场严禁设油漆材料仓库，场外的油漆仓库应有足够的消防设施。
（4）施工现场应有严禁烟火安全标语，现场应设专职安全员监督保证施工现场无明火。
（5）每天收工后应尽量不剩油漆材料。剩余油漆不准乱倒，应收集后集中处理。废弃物按环保要求分类消纳。
（6）现场清扫设专人洒水，不得有扬尘污染。打磨粉尘用潮布擦净。
（7）施工现场周边应根据噪声敏感区域的不同，选择低噪声设备或其它措施，同时应按国家有关规定控制施工作业时间。
（8）涂刷作业时操作工人应配戴相应的保护设施如：防毒面具、口罩、手套等。以免危害工人的肺、皮肤等。选购误区
误区一、重价格而忽视质量
许多人在选购墙面漆的时候，很容易走入重价格而忽视质量的误区。有的认为涂料的价格越高越好，所以挑选的时候找最贵的买，但是实验结果显示并非如此。另一种极端的消费者则为了省钱，购买的时候价格越低越好，这样钱省了不少，但是以后的墙面质量和室内环境就堪忧了。因此建议大家尽量在考虑价格之余注重墙面漆的质量，一般选择有信誉的大品牌。
误区二、重包装而忽视内在
消费者选购乳胶漆时总会看它的包装，这是十分必要的。但是要注意包装好看的涂料不一定内在质量优。有的厂商为了吸引顾客，在产品的包装上大作文章，故意夸大产品性能功效。因此建议消费者除了看产品包装的同时，也要注意其他方面，比如查看产品的详细检测报告等。
误区三、色卡与墙面颜色完全一致
很多消费者以为色卡上的涂料颜色和刷上墙的颜色完全一致，这是一个误区。因为光线反射等原因，房间四面墙都涂上漆之后，墙面颜色看起来会比色卡上深。消费者在色卡上看到的颜色与涂料上墙后的实际颜色通常会有所差异。因此建议消费者在色卡中选色时，最好挑选自己喜欢的颜色稍微浅一号的色号，如果喜欢深色墙面，可以与所选色卡颜色调成一致。
误区四、不提前估算用漆量
许多消费者没有提前估算用漆量，怕少买了涂料，选购的时候总是多多益善。这样就可能造成了材料的浪费，增加了家装的费用，同时堆积过多的涂料对施工安全也造成一定的影响。因此建议消费者在施工之前，一定要看施工区域的面积，从而估算购买材料的多少。估算用漆量比较简单的方法是：涂一道所需的漆量（L）=(墙面面积x2.5)/每升漆可涂刷面积。
误区五、无气味就是环保的
许多人通过闻气味来判断墙面漆的安全性，认为低气味或无气味的墙面漆就是环保的。这是一个大误区。因为通过添加香精或使用低味材料能实现无气味，所以无气味的涂料并非都是环保无毒的。判断墙面漆的环保性最专业的方法是看其环保指标是否符合标准。墙面漆的关键环保指标有三项：VOC、游离甲醛、重金属。
有害物质
VOC（挥发性有机化合物）
VOC是挥发性有机化合物的英文缩写，挥发性有机化合物是指油漆中不形成漆膜而最终挥发到大气中的有机物质。挥发性有机化合物挥发到空气当中之后会与空气中的氧气发生反应生成臭氧，低空臭氧对大气环境及人体健康是有害的。
TDI（甲苯二异氰酸脂）
TDI在装修中主要存在于油漆之中，来源于PU漆固化剂的合成。回收过期橡胶发泡剂、船舶防腐涂料是油漆涂料中必不可少的一种涂料。常规船舶防腐涂料是在一般条件下，对金属船舶等起到防腐蚀的作用，保护船舶使用的寿命。特性编辑
1.船舶防腐涂料能在苛刻条件下使用，并具有长效防腐寿命，金属防腐涂料在化工大气和海洋环境里，一般可使用10年或15年以上，即使在酸、碱、盐和溶剂介质里，并在一定温度条件下，也能使用5年以上。
无机聚合物防腐涂料即可单独使用也可作为防腐低层涂层与有机漆配套使用，单层的无机聚合物防腐涂料作为底漆时可与环氧系、丙烯酸系、聚氨酯系、氯化橡胶系、沥青系等面漆配套使用，附着力强。
发展前景编辑
船舶防腐涂料是中国涂料行业对外开放最早的领域
在中国经济强劲增长的拉动下，中国涂料行业近 年来呈现高速增长的态势。除建筑涂料大幅增长外，工业涂料中成长最快、占市场份额最高就是船舶涂料和防腐涂料。包括船舶、集装箱、海洋工程、石油化工、铁路、公路、桥梁、基础设施、建筑钢结构、地坪等众多领域用的防腐涂料产量达100多万吨。
“创新”是提升船舶防腐涂料企业的催化剂。
为配合涂装工艺的革新，应开发低处理表面用及通用型船舶防腐底漆、湿喷砂和高压水除锈用底漆；满足厚膜和湿碰湿喷装要求的产品，环境友好的高固体分、无溶剂、水性、喷涂聚脲等新材料、新工艺；自修复为代表的智能和高性能涂料，极端腐蚀环境下使用的新材料、新工艺，新型耐高温涂层材料（200℃～1800℃），有机/无机杂化材料为基础的防腐涂料，以及为国防军工配套的高性能防腐隔热涂层材料等。康仕达化工涂料在产品开发中特别注意产品的施工性能、配套体系和涂装工艺的研发。（3）脂环族环氧树脂 这类环氧树脂是由脂环族烯烃的双键经环氧化而制得的，前者环氧基都直接连接在脂环上，而后者的环氧基都是以环氧丙基醚连接在苯核或脂肪烃上。脂环族环氧树脂的固化物具有以下特点：①较高的压缩与拉伸强度；②长期暴置在高温条件下仍能保持良好的力学性能；③耐电弧性、耐紫外光老化性能及耐气候性较好。
（4）脂肪族环氧树脂树脂通常是指受热后有软化或熔融范围，软化时在外力作用下有流动倾向，常温下是固态、半固态，有时也可以是液态的有机聚合物。广义上的定义，可以作为塑料制品加工原料的任何高分子化合物都称为树脂。定义编辑
相对分子量不确定但通常较高，常温下呈固态、中固态、假固态，有时也可以是液态的有机物质。具有软化或熔融温度范围，在外力作用下有流动倾向，破裂时常呈贝壳状。广义上是指用作塑料基材的聚合物或预聚物。一般不溶于水，能溶于有机溶剂。按来源可分为天然树脂和合成树脂；按其加工行为不同的特点又有热塑性树脂和热固性树脂之分。
分类编辑
按来源
树脂有天然树脂和合成树脂之分。天然树脂是指由自然界中动植物分泌物所得的无定形有机物质，如松香、琥珀、虫胶等。合成树脂是指由简单有机物经化学合成或某些天然产物经化学反应而得到的树脂产物，如酚醛树脂、聚氯乙烯树脂等，其中合成树脂是塑料的主要成分。
按合成反应
按此方法可将树脂分为加聚物和缩聚物。加聚物是指由加成聚合反应制得的聚合物，其链节结构的化学式与单体的分子式相同，如聚乙烯、聚苯乙烯、聚四氟乙烯等。
缩聚物是指由缩合聚合反应制得的聚合物，其结构单元的化学式与单体的分子式不同，如酚醛树脂、聚酯树脂、聚酰胺树脂等。
按分子主链组成
按此方法可将树脂分为碳链聚合物、杂链聚合物和元素有机聚合物。
碳链聚合物是指主链全由碳原子构成的聚合物，如聚乙烯、聚苯乙烯等。
杂链聚合物是指主链由碳和氧、氮、硫等两种以上元素的原子所构成的聚合物，如聚甲醛、聚酰胺、聚砜、聚醚等。
元素有机聚合物是指主链上不一定含有碳原子，主要由硅、氧、铝、钛、硼、硫、磷等元素的原子构成，如有机硅。
按性质
热固性树脂（玻璃钢一般用这类树脂）：不饱和聚酯/乙烯基酯/环氧/酚醛/双马来酰亚胺（BMI）/聚酰亚胺树脂等。
热塑性树脂：聚丙烯（PP）/聚碳酸酯（PC）/尼龙（NYLON）/聚醚醚酮（PEEK）/聚醚砜（PES）等。
合成树脂是由人工合成的一类高分子聚合物。合成树脂最重要的应用是制造塑料。为便于加工和改善性能，常添加助剂，有时也直接用于加工成形，故常是塑料的同义语。合成树脂还是制造合成纤维、涂料、胶粘剂、绝缘材料等的基础原料。合成树脂种类繁多，其中聚乙烯（PE）、聚氯乙烯（PVC）、聚苯乙烯（PS）、聚丙烯（PP）和ABS树脂为五大通用树脂，是应用最为广泛的合成树脂材料。回收橡胶发泡剂厂家、2. 中、深度划痕是无法用研磨的方法修复的，小面积的凹度不超过5mm，可通过填补腻子找平，再做补漆处理。如果划痕处金属外露，则要先清洁表面涂层铁锈、焊渣，打磨平整，再涂抹具有防锈效果的氧化中和剂，喷涂底油，并重复喷漆、晾干、打磨的过程。
车漆的安全意识
油漆及稀释剂是易燃品，吸入对人体有害，刺激眼睛、呼吸系统及皮肤
一、安全措施
本产品仅供专业人士使用，使用前请参阅安全技术资料；使用前请将漆彻底搅均，使其色泽一致，压缩空气必须净化。使用时必须戴好防护用品，防毒口罩及工作服。
二、急救措施
呼吸困难时，迅速将有关人员移至新鲜空气处，如没有呼吸应实施人工呼吸，并呼救求助；溅入眼睛时，立即用大量清水冲洗15分钟并送医诊治。皮肤接触时，立即除下污物并以大量清水及肥皂水清洗。误食时，勿诱使其呕吐，保持体温和安静并尽快送医救治。
三、灭火方法
使用泡沫、干粉灭火剂或二氧化碳灭火剂扑灭火源。
保养编辑
1. 车辆使用过；前、中、后，要及时地清除车体上的灰尘，尽量减少车身静电对灰尘的吸附。
2. 雨后及时冲洗；雨后车身上的雨渍会逐渐缩小，使雨水酸性物质的浓度逐渐增大，如果不尽快用清水冲洗雨渍，久而久之就会损害面漆。
3. 洗车时；应待发动机冷却后进行，不要在烈日或高温下清洗车辆，以免洗洁剂被烘干而留下痕迹。平常自己动手冲洗车辆要用专用洗涤剂和中性活水，不应使用碱性大的洗衣粉、肥皂水和洗涤灵，以防洗掉漆面中的油脂，加速漆面老化。
4. 擦洗车辆要用干净；要用柔软的抹布或海绵，防止混入金属屑和沙粒，勿用干布、干毛巾、干海绵擦车，以免留下划痕。擦拭时，应顺着水流的方向自上而下轻轻擦拭，不应画圈和横向擦拭。
5. 对一些特殊的腐蚀性极强的痕迹；要及时清除。对此，必须用专用清洁剂清洗，不要随意使用刀片刮削或用汽油消除，以免伤害漆面。
一般小的擦伤，例如油漆表面有伤痕，伤痕泛白或者哪怕是油漆表面被刮成发丝状了，其实都没有必要补漆。轻的，用车蜡就可以处理；重的，做个抛光也就可以了。
严重一点的，能看到下层底漆的颜色。一般来说，保险杠、后视镜和轮眉这些部位是塑料件，不会生锈，问题小的，补不补漆倒也没关心。如果是刮到车身的钢板上面，那就要补漆了，否则，哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆效果也不理想了。选择原则
固化剂对环氧树脂的性能影响较大，一般按下列几点选择。
（1）从性能要求上选择：有的要求耐高温，有的要求柔性好，有的要求耐腐蚀性好，则根据不同要求选用适当的固化剂。
（2）从固化方法上选择：有的制品不能加热，则不能选用热固化的固化剂。
（3）从适用期上选择：所谓适用期，就是指环氧树脂加入固化剂时起至不能使用时止的时间。要适用期长的，一般选用酸酐类或潜伏性固化剂。
（4）从安全上选择：一般要求毒性小的为好，便于安全生产。
（5）从成本上选择。
改性选择
改性剂的作用是为了改善环氧树脂的鞣性、抗剪、抗弯、抗冲、提高绝缘性能等。常用改性剂有：
（1）聚硫橡胶：可提高冲击强度和抗剥性能。
（2）聚酰胺树脂：可改善脆性，提高粘接能力。
（3）聚乙烯醇叔丁醛：提高抗冲击鞣性。
（4）丁腈橡胶类：提高抗冲击鞣性。
（5）酚醛树脂类：可改善耐温及耐腐蚀性能。
（6）聚酯树脂：提高抗冲击鞣性。
（7）尿醛三聚氰胺树脂：增加抗化学性能和强度。
（8）糠醛树脂：改进静弯曲性能，提高耐酸性能。
（9、乙烯树脂：提高抗剥性和抗冲强度。
（10）异氰酸酯：降低潮气渗透性和增加抗水性。
（11）硅树脂：提高耐热性。
聚硫橡胶等的用量可以在50-300%之间，需加固化剂；聚酰胺树脂、酚醛树脂用量一般为50-100%，聚酯树脂用量一般在20-30%，可以不再另外加固化剂，也可以少量加些固化剂促使反应快些。
一般说来改性剂用量越多，柔性就愈大，但树脂制品的热变形温度就相应下降。
为改善树脂的柔性，也常用增韧剂如：邻苯二甲酸二丁酯或邻苯二甲酸二辛酯。
填料选择
填料的作用是改善制品的一些性能，并改善树脂固化时的散热条件，用了填料也可以减少环氧树脂的用量，降低成本。因用途不同可选用不同的填料。其大小最好小于100目，用量视用途而定。常用填料简介如下：
填料名称 作用
石棉纤维、玻璃纤维增加韧性、耐冲击性
石英粉、瓷粉、铁粉、水泥、金刚砂 提高硬度
氧化铝、瓷粉 增加粘接力，增加机械强度
石棉粉、硅胶粉、高温水泥 提高耐热性
石棉粉、石英粉、石粉 降低收缩率
铝粉、铜粉、铁粉等金属粉末 增加导热、导电率
石墨粉、滑石粉、石英粉 提高抗磨性能及润滑性能
金刚砂及其它磨料 提高抗磨性能
云母粉、瓷粉、石英粉 增加绝缘性能
各种颜料、石墨 具有色彩
另外据资料报导适量（27-35%）P、AS、Sb、Bi、Ge、Sn、Pb的氧化物添加在树脂中能在高热度、压力下保持粘接性。选购误区
误区一、重价格而忽视质量
许多人在选购墙面漆的时候，很容易走入重价格而忽视质量的误区。有的认为涂料的价格越高越好，所以挑选的时候找最贵的买，但是实验结果显示并非如此。另一种极端的消费者则为了省钱，购买的时候价格越低越好，这样钱省了不少，但是以后的墙面质量和室内环境就堪忧了。因此建议大家尽量在考虑价格之余注重墙面漆的质量，一般选择有信誉的大品牌。
误区二、重包装而忽视内在
消费者选购乳胶漆时总会看它的包装，这是十分必要的。但是要注意包装好看的涂料不一定内在质量优。有的厂商为了吸引顾客，在产品的包装上大作文章，故意夸大产品性能功效。因此建议消费者除了看产品包装的同时，也要注意其他方面，比如查看产品的详细检测报告等。
误区三、色卡与墙面颜色完全一致
很多消费者以为色卡上的涂料颜色和刷上墙的颜色完全一致，这是一个误区。因为光线反射等原因，房间四面墙都涂上漆之后，墙面颜色看起来会比色卡上深。消费者在色卡上看到的颜色与涂料上墙后的实际颜色通常会有所差异。因此建议消费者在色卡中选色时，最好挑选自己喜欢的颜色稍微浅一号的色号，如果喜欢深色墙面，可以与所选色卡颜色调成一致。
误区四、不提前估算用漆量
许多消费者没有提前估算用漆量，怕少买了涂料，选购的时候总是多多益善。这样就可能造成了材料的浪费，增加了家装的费用，同时堆积过多的涂料对施工安全也造成一定的影响。因此建议消费者在施工之前，一定要看施工区域的面积，从而估算购买材料的多少。估算用漆量比较简单的方法是：涂一道所需的漆量（L）=(墙面面积x2.5)/每升漆可涂刷面积。
误区五、无气味就是环保的
许多人通过闻气味来判断墙面漆的安全性，认为低气味或无气味的墙面漆就是环保的。这是一个大误区。因为通过添加香精或使用低味材料能实现无气味，所以无气味的涂料并非都是环保无毒的。判断墙面漆的环保性最专业的方法是看其环保指标是否符合标准。墙面漆的关键环保指标有三项：VOC、游离甲醛、重金属。
有害物质
VOC（挥发性有机化合物）
VOC是挥发性有机化合物的英文缩写，挥发性有机化合物是指油漆中不形成漆膜而最终挥发到大气中的有机物质。挥发性有机化合物挥发到空气当中之后会与空气中的氧气发生反应生成臭氧，低空臭氧对大气环境及人体健康是有害的。
TDI（甲苯二异氰酸脂）
TDI在装修中主要存在于油漆之中，来源于PU漆固化剂的合成。高价回收橡胶发泡剂、（8）被涂物表面附着灰尘，漆粉末清除； （9）油漆加入固化剂后放置时间太长。
3、解决对策：（1）选择好板材，或先刷1-2遍底得宝（封闭漆）封闭木眼，刮腻子填补缝隙，并打磨平整； （2）控制适当的涂料粘度，以正确的方法喷涂适量漆液； （3）保持良好的排气； （4）选用厂家提供的配套稀释剂，或添加挥发慢的溶剂； （5）待漆膜完全干燥后才可进行抛光，并选择蜡的细度； （6）要有良好的涂装作业温湿度，要适当加入防白水等慢干溶剂； （7）选用较细的砂纸认真仔细打磨好； （8）清理干净被涂物面； （9）调好油漆后应尽快在4小时内施工完。
流挂
1、问题现象：在被涂面上或线角的凹槽处，涂料产生流淌。形成漆膜厚薄不均，严重者如漆幕下垂，轻者如串珠泪痕。
2、问题原因：（1）稀释剂过量，使粘度低于正常施工要求，漆料不能附在物体表面下坠流淌。 （2）施工场所温度太低，涂料干燥速度过慢，而且在成膜中流动性又较大。 （3）选用的漆刷太大、毛太长、太软或刷油时蘸油太多，刷漆太多，使漆面厚薄不一，较厚处就要流淌。 （4）刷涂面凸凹不平或物体的棱角、转角、线角的凹槽处，容易造成刷涂不均、厚薄不一，较厚处就要流淌。 （5）被刷涂表面不洁，有油、水等污物，刷涂后不能很好地附着而流淌。
3、解决对策：（1）选用优良的油漆材料和适量的稀释剂。 （2）施工环境温度和湿度适宜。 （3）选用的漆刷、刷毛要有弹性，根粗而梢细，鬃厚而口齐。油刷蘸油应少蘸勤蘸。 （4）在施工中应尽量使基层平整，磨去棱角。在线角、棱角处要用油刷轻轻按一下，将多余的油漆蘸起刷开，以免漆膜过厚而流淌。 （5）应选择涂料的配套稀释剂。 （6）彻底清理干净被涂表面的磨屑、油、水等杂物。 （7）当漆膜未完全干燥，再刷一遍。如漆膜已完全干燥，对于轻微的流坠，可用砂纸磨平，对于大面积流坠，采用水磨，效果比较好，但只能手工操作。
刷痕
1、问题现象：在漆膜上留有刷毛痕迹，干后出现一丝丝高低不平的刷纹，使漆膜厚薄不均。
2、问题原因：（1）涂料的粘度过高、稀释剂的挥发速度过快。 （2）在木制品刷涂中，没有顺木纹方向平行操作。 （3）选用的油刷过小或刷毛过硬或油刷保管不善使刷毛不齐或干硬。 （4）被涂表面对涂料的吸收能力过强，刷涂困难。
3、解决对策：（1）调整涂料的施工粘度，选用配套的稀释剂。 （2）刷涂施工时，应先顺木纹方向进行头遍涂料的刷涂。
