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近年来，新型功率开关器件IGBT已逐渐被人们所认识，IGBT是由BJT(双极型三极管)和MOS(绝缘栅型场效应管)组成的复合全控型电压驱动式功率半导体器件，IGBT是Insulated Gate Bipolar Transistor的缩写形式，是绝缘栅双极型晶体管。与以前的各种电力电子器件相比，IGBT具有以下特点：
①高输入阻抗，可采用通用低成本的驱动线路；
②高速开关特性，导通状态低损耗。
IGBT兼有MOSFET的高输入阻抗和GTR的低导通压降两方面的优势。简单讲，是一个非通即断的开关，IGBT没有放大电压的功能，导通时可以看作导线，断开时当作开路。GTR饱和压降低，载流密度大，但驱动电流较大；MOSFET驱动功率很小，开关速度快，但导通压降大，载流密度小。
IGBT综合了以上两种器件的优势，驱动功率小而饱和压降低，是一种适合于中、大功率应用的电力电子器件，IGBT在综合性能方面占有明显优势，非常适合应用于直流电压为600V及以上的变流系统如交流电机、变频器、开关电源、照明电路、牵引传动等领域。
IGBT是能源转换与传输的主要器件，是电力电子装置的“CPU”。IGBT是一种大功率的电力电子器件，是一个非通即断的开关，IGBT没有放大电压的功能，导通时可以看作导线，断开时当作开路。三大特点就是高ya、大电流、高速。它是电力电子领域非常理想的开关器件，不同公司的IGBT。
采用IGBT进行功率变换，能够提高用电效率和质量，具有高效节能和绿色环bao的特点，是解决能源短缺问题和降低碳排放的关键支撑技术。
IGBT的应用领域很广，如工业领域中的变频器，家用电器领域的变频空调、洗衣机、冰箱，轨道交通领域的高铁、地铁、轻轨，航天领域的飞机、舰艇以及新能源领域的新能源汽车、风力发电等都有非常广的应用。
IGBT模块在电动汽车中发挥着至关重要的作用，是电动汽车及充电桩等设备的主要技术部件。IGBT模块占电动汽车成本将近10%，占充电桩成本约20%。IGBT主要应用于电动汽车领域中以下几个方面：
①电动控zhi系统：大功率直流/交流(DC/AC)逆变后驱动汽车电机,车载空调控zhi系统；
②小功率直流/交流(DC/AC)逆变，使用电流较小的IGBT和FRD；
③充电桩：智能充电桩中IGBT模块被作为开关元件使用。
IGBT模块按封装工艺来看主要可分为焊接式与压接式两类。高yaIGBT模块一般以标准焊接式封装为主，中低压IGBT模块则出现了很多新技术，如烧结取代焊接，压力接触取代引线键合的压接式封装工艺。
模块技术发展趋势：无焊接、无引线键合及无衬板/基板封装技术；内部集成温度传感器、电流传感器及驱动电路等功能元件，不断提高IGBT模块的功率密度、集成度及智能度。
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