吉林四平市注浆锚杆隧道中空操作简单

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适用范围：

自钻式中空锚杆作为一种有效的锚固方法，适用于地质条件复杂、松散、破碎、钻孔后极易塌孔的地质支护工程，大量地应用于围岩的超前支护、径向支护、边坡支护、基坑支护、巷道支护、土钉墙、拉背式锚杆挡墙等围岩支护工程。

产品规格及技术参数，中空锚杆体规格型号及技术指标

锚杆规格    R25N    R32L    R32N    R32S    R38N    R51L    R51N    T76N    T76S

外径D（mm）    25    32    32    32    38    51    51    76    76

内径d（mm）    14    21.5    18.5    15    19    36    33    51    45

小径D1（mm）  22.5    28.5    28.5    28.5    35.7    47.8    47.8    70    70

横截面积（mm2） 244    304    396    488    717    776    939    1835    2400

抗拉力（kN）    200    210    280    360    500    550    800    1600    1900

屈服力（kN）    150    160    230    280    400    450    630    1200    1500

平均抗拉强度 Rm（N/mm2）    805    690    720    740    700    690    840    880    790

平均屈服强度Rp0.2（N/mm2）    660    526    560    570    540    580    670    660    630

重量（kg/m）    2.3    2.7    3.4    4.1    6    7    8.4    15    19.7

螺纹（左旋）    ISO10208    ISO1720    企业标准

钢材等级    符合GB/T8162-2008和EN 10083-1

最大钻进深度（m）    12    16    16    20    24    26    30    36    36

注浆锚杆-中空注浆锚杆特点

1、中空注浆锚杆安装方便,保证预应力施加能及时进行。

2、主动张拉,预应力可达50KN,并可实现适当的超张拉。

3、利用常规工具,单人即可实现注浆锚杆的张拉操作。

4、注浆锚杆可通过中空杆体实现高压注浆,改良围岩。

注浆锚杆-中空注浆锚杆由钢质涨壳锚头、中空注浆锚杆体、止浆塞、垫板、螺母组成。

购买须知：

1.请客户告诉我们所需锚杆的规格：直径多大？几个厚？多少米？

2.根据客户提供的规格，确定仓库是否有货，有现货可直接发货，如果没有，需要定做，网客户能耐心等待。

3.量大的客户可走专车，量小走物流。

4.可预付部分定金，我们发货，货到验收无误，客户需付剩余货款。

5.若需提供生产许可证、检测指标等类的文件，请提前告知，以免带来不必要的麻烦。

6.锚杆的价格是根据钢材市场价格的变化稍有浮动的，请客户见谅！

1.锚杆体：采用中空设计，杆体中孔作为钻进高压风水通道和注浆通道，与实心杆体相比，中空杆设计可获得更好的钢度和抗剪强度。锚杆体外表面为全长标准大螺距螺纹结构，螺纹结构便于锚杆的切割和接长，与光滑杆体相比增加了锚杆体与注浆材料的粘接面积，从而提高了锚固力，由于各配件的作用，杆体的居中性很好，砂浆可以将锚杆体全长包裹，避免了锈蚀的危险，达到了长期支护的目的。

2.锚头：锚头采用钢质或塑料锚头，不仅能固定和居中锚杆体部件而且能在岩石锚孔中产生一定的锚固力。

3.止浆塞：止浆塞由橡塑料制成，考虑了注浆排气，有一定的密封作用，便于实现由压注浆，增加注浆材料的饱满度和密实度，止浆塞由中支架的作用。

4.垫板采用热轧成型垫板，有一定弹性，便于应力传递，垫板可提供7度的可调角度，便于密贴岩石表面。

5.螺母采用半球形或六角螺母，可通过螺母对杆体施加主动应力。

6.结合配套的锚杆专用注浆泵和注浆工艺，是目前国内weiyi彻底解决了传统锚固支护诸多问题的锚固体系。

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且存在三组不利结构面，导致由其组合产生的楔体状坍滑。依据开挖后的实际地质条件，岩体边坡的设计参数相应修改后，对设计和施工方案同时作调整。考虑到边坡高、工期紧、施工难度大，进行了四个设计方案的详细比较。四个设计方案分别为：1）拉杆锚桩方案，适于在边坡下部支挡，可替代原设计的底部挡墙，但对高度达60m的边坡，仍需放缓边坡刷坡或采用预应力锚索等加固，施工困难；2）放缓边坡方案，则边坡高度将超过100m，土石方数量增加较大，坡面防护面积也大大增加；3）预应力锚索支护方案，锚索工程量大，但便于施工；4）部分边坡放缓与锚索、锚杆支护相结合的方案，基本不增加边坡高度，通过锚固和挡护工程加固边坡，并维持原设计的挡墙和边坡坡率，对有条件刷坡且增加高度不大的地段，采取边坡放缓与锚索、锚杆支护相结合的措施。经综合比较，该方案最优，较为经济，便于实施。因此，采用了部分边坡放缓与锚索、锚杆支护相结合的方案。声响震人心魄，记者的耳朵嗡嗡作响。 不知不觉间，记者的眼镜镜片上糊了一层灰，眼前一片模糊。“贴在你眼镜上的是风枪撞击岩石、泥层后，散发在空中的微小泥点。”楚克宇对记者吼道，“工人们每天都是在这种艰苦的环境中抢抓施工。下班时，大家都像是从泥浆中爬出来的。能承受震耳欲聋的轰鸣，能承受泥浆飞舞，是我们的必修课。” 虽然工作枯燥，但还是蛮自豪 在另一个洞道，数十名工人有的在安装钢拱架，有的在用镢头对风化的岩石进行艰难掘进，有的则用小推车运送土石方。“这种岩石很坚硬，但一旦被挖开，遇到风和水就会很松动。因此，每掘进四五十厘米就要安装钢拱架，喷混凝土，以确保安全。”楚克宇告诉记者，隧道沿线地质结构复杂，增加了不少施工难度。隧道施工采用光面法，与传统的法相比，这种壁面平整规则、轮廓线符合设计要求，能有效减少震动，保持周围岩石的稳定。 “打隧道的，都希望岩石硬些。这里地质结构复杂，所以每一道工序都要细之又细、严之又严，每次完成立即进行出渣作业，出渣完成后，施工人员便对隧道进行支护施工。”楚克宇说，“隧道施工工序衔接很重要，有的