救护车三大件质量靠谱

数量(辆) 价格
1 65000.00元/辆
  • 最小起订: 1辆
  • 发货地址: 湖北 随州市
  • 发布日期:2020-11-25
  • 访问量:369
咨询电话:158-9762-9017
打电话时请告知是在机电之家网上看到获取更多优惠。谢谢!
5

湖北领越汽车贸易有限公司

实名认证 企业认证
  • 联系人:徐超
  • 手机:15897629017
  • 电话:0722-32301235
  • 营业执照:已审核 营业执照
  • 经营模式: 经销商-私营有限责任公司
  • 所在地区:湖北 随州市
  • 家家通积分:449分
添加微信好友

扫一扫,添加微信好友

详细参数
品牌福田型号G7
燃料类型汽油排放标准其他
加工定制产地其他

产品详情

现在自主品牌车型的三大件,从质量的角度来说,已经和国外品牌差距不是很大了,完全当得起“靠得住”这3个字。

厂家直销救护车



发动机质量怎么样

几年前,自主品牌还有不少车型是依赖采购的发动机产品的。

2005年,国内汽油发动机市场1.5L以上的高端产品,几乎被国外品牌全部都给垄断掉了,自主品牌几乎没有什么拿得出的产品的。

甚至三菱一个系列的发动机,同时能够出现在不同品牌的几十款车型上。就像个奶妈一样,养活了一大群、一代自主品牌的“婴儿”。

不过近几年,国产发动机技术进步很快,通过技术引进、合作开发等等方式,几乎每一家都拿出了自主研发的发动机。

比如说:奇瑞和奥地利AVL公司合作,捣鼓出了一个热效率37.1%的发动机,直逼丰田的拳头产品了。

上汽也消化吸收了收购来的罗孚的技术,而且从合作伙伴通用、大众那儿也是学到了不少,2.0T发动机的动力水平已经不弱于大众的EA888了。

厂家直销救护车


变速箱质量怎么样

自主研发的技术补上来了,供应链也不比国外的品牌差了。

比如说:拿涡轮增压器举个例子,一汽、长城、长安这些自主品牌,都是从博格华纳采购的,和大众是一样的。

就好比说:2家饭店都是同一个菜市场买的菜,菜品、口味我们先不说,原材料品质是一样的。

技术进步了、供应链过关了,质量上也就慢慢地起来了。

由国家市场监督管理总局主管、中国质量报刊社主办的中国汽车质量网,2019年曾经联合其他媒体发布了一个《2019年汽车产品质量投诉解析——发动机篇》。

上面根据投诉信息来看的话,在风险等级标签严重程度上面:美系、德系发动机故障风险等级较高;韩系、日系发动机故障风险等级比较低。

自主品牌处于它的当中位置,不能算掉队了,只能算是风格有不同了。


刚才讲的是发动机了,变速箱发展倒是没有发动机来得那么好。

这个主要是因为:相比于发动机,在变速箱方面,自主研发起步是比较晚的,国外企业也搞技术封锁,又比较难以突破这些专利壁垒。

虽然国外企业为了控制成本,纷纷是在国内投资了变速箱工厂,但几乎都是独资,或者说是由外方控股的。

比如说:现代集团就不愿意在合作伙伴北汽集团所属的北京齿轮总厂生产变速箱,而是通过向它控股的摩比斯定向采购。

大众也是牢牢控股大众汽车(上海)变速器厂,丰田和本田干脆在国内独资成立了专门企业,配套生产合资公司需要的变速箱了。

就好比说:我作业虽然是给你抄了,但是其中很关键的几道题,我就是不告诉你它的解题原理,就是有这种感觉。

在国内巨大的汽车市场需求下,装配自主变速箱的车辆配套率才5%,大多数自主品牌车型的变速箱还是依赖找别人买。

采购也有采购的好处的,至少从质量的角度来看,自主品牌的车型和国外品牌都差不多了。

你手机也是老王家买的,我也是,大家质量都会差不多。

凯睿赛驰咨询(北京)有限公司曾经做出了一个报告,《2019中国汽车产品质量表现研究》。

上面根据调查数据显示:变速箱异响和变速箱换挡顿挫这2项,是占质量问题的前2位,在各个车系的不同车型上都是有爆发的。

比如说:小型轿车,变速箱异响集中在自主品牌和美系车上;变速箱顿挫是集中在日系和德系上面。也没有什么谁比谁强了,对不对?

厂家直销救护车


底盘质量怎么样

和发动机、变速箱不一样的就是底盘,底盘不是一个部件,是包含很多东西的:传动、行驶、转向、制动等等系统,汇聚在一起的。

这个就意味着:底盘开发需要大量的投入,研发过程是很复杂的,开发风险也比较高,有点算是又臭又硬的“大石头”了。

比如说:奇瑞第一代的旗云,平台就参考的是大众捷达;吉利第一代的豪情,参考的是夏利。

比亚迪第一代的F3,参考的是丰田花冠;长城第一代的SUV,参考的是丰田4Runner。

不光是国内车企这么干,日韩车企在工业刚刚起步阶段也是这么做的。

不过在2005年前后,各大车企都开始重视起底盘研发,开始加大投入了,不过每个人路子不太一样,八仙过海,各显神通。

比如说:长安通过吸收合资方的底盘技术,在底特律设置了一个底盘研发中心,海外聘请开发人才。

一汽通过合作,获得了马自达6的全套图纸和标准体系,再通过和其他国际知名的咨询公司展开合作,来发展底盘技术。

底盘设计和调校真的是需要大量的经验和实验数据的,有时候甚至是一个小小的橡胶衬套的设计,都会对底盘造成非常重要的影响。

国内车企在这方面积累真的是不够,底盘性能方面和国外品牌相比有所不如,这也是现实。

但是在质量方面,自主品牌做得还是不错的。

因为乘用车底盘涉及零部件比较多,材料和加工成型工艺多样,涉及到的性能领域也比较广泛。

所以不少部件都是从供应商那儿采购的,质量相对来说,也是比较有保证的。

就好比说:手机厂家,玻璃有可能就是大猩猩的,你是康宁的,我也是康宁的,买出来的都是一样的,也就比较稳定,人家又是大厂、大牌,对吧?

车质网上面,关于前后桥及悬挂系统以及制动系统的投诉里面,最近1年的投诉数据排名前10的里面,自主品牌只有长城的1款车型上榜,其他还都是合资品牌来着。

自主品牌的三大件,质量上靠得住

总得来说,目前自主品牌的三大件,单从质量的角度来说,完全对得起“靠得住”这3个字了,是可以放心买的。

温馨提示

  • 还没找到想要的产品吗? 立即发布采购信息,让供应商主动与您联系!

免责声明:所展示的信息由会员自行提供,内容的真实性、准确性和合法性由发布会员负责,机电之家网对此不承担任何责任。机电之家网不涉及用户间因交易而产生的法律关系及法律纠纷,纠纷由您自行协商解决。
友情提醒:本网站仅作为用户寻找交易对象,就货物和服务的交易进行协商,以及获取各类与贸易相关的服务信息的平台。为避免产生购买风险,建议您在购买相关产品前务必确认供应商资质及产品质量。过低的价格、夸张的描述、私人银行账户等都有可能是虚假信息,请采购商谨慎对待,谨防欺诈,对于任何付款行为请您慎重抉择!如您遇到欺诈等不诚信行为,请您立即与机电之家网联系,如查证属实,机电之家网会对该企业商铺做注销处理,但机电之家网不对您因此造成的损失承担责任!
您也可以进入“消费者防骗指南”了解投诉及处理流程,我们将竭诚为您服务,感谢您对机电之家网的关注与支持!

您是不是在找