产品详情
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乘龙12吨后双桥随车吊公告参数：
产品名称 LZ5255JSQH5DC1型随车起重运输车
产品商标 乘龙牌
总质量(Kg) 25000
额定载质量(Kg) 9070
外形尺寸(mm) 11995×2550×3850
整备质量(Kg) 15800
货厢尺寸(mm) 8150×2450×550
轴数 3
轴距(mm) 5850+1350,4800+1350
轮胎数 10
燃料种类 柴油
轮胎规格 11.00-20 18PR,11.00R20 18PR,12R22.5 18PR
排放标准 GB17691-2018国Ⅵ
发动机型号 发动机生产企业
YCK08300-60 广西玉柴机器股份有限公
乘龙12吨后双桥随车吊：5850+1350轴距，5.5T前桥，机械全浮驾驶室悬置、手动液压翻转、针织带调高气囊司机座椅、电动玻璃升降、遥控中控锁、空调。ABS、加强型前簧、双骑马螺栓、旋钮式远程油门、T-BOX...LZ5255JSQH5DC1，AAA5255JSQSL6。后桥2*440/油润滑轮边/4.875/加宽制动器,板簧11/10，300(8+4)局部三层车架，350L(铝)油箱，11.00R20，H5驾驶室，YCK08300-60，9JS119T-B(QH50法兰取力器)，Φ430离合。
[公 司]: 程力专用汽车股份有限公司
[网 址]: http://www.hbcsdzqc.com/
[邮 箱]: 1297429942@qq.com
[传 真]：0722-3261099
[业务 QQ]：648987021
[联系电话]：133 7781 5051
134 5128 9903
[微 信 号]：177 8626 0383
[销售经理]：艾经理
[邮政编码]：441300
[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园
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@随车吊如何去除新车内的异味
随车吊如何对付新买车辆中的异味，专业的除味方法，专业的厂家随车吊为您提供专业的知识！
第一招:通风除味法
专家指出，新车买来的半年内或是装饰后的一段时期，应养成适度开窗行驶的习惯，保持车内新鲜空气的循环对流。
第二招:木炭除味法
把买来的黑木炭，用干净、透气性好的纱布包好，然后放到汽车的后备箱内，木炭可吸附车内存在的异味。
第三招:水果除味法
可以放置柠檬或菠萝，把柠檬或者菠萝切开，这样它的果香会很好地挥发出来，抵挡车内的异味。
第四招:光触媒除味法
光触媒是采用纳米技术研制的光催化剂，专用于室内空气环境污染的治理。经过表面氧化反应将各种有害物分解成水和二氧化碳，光触媒具有净化能力强、效果稳定、无二次公害和维持费用低廉等优点。
第五招:负离子空气净化机除味法
买一台负离子空气净化机，大约三百元，可以去除车内异味，让驾驶人员呼吸清新空气。@
@第六招:醋除味法
在您不用车的时候，打一小桶清水，再加一些醋，放在车里，水可以吸附甲醛，而醋可以起到稳定甲醛的作用。
以上六招如果还无法去除随车吊中的异味， 那你就要考虑您的驾驶室是不是用什么伪劣材料做的了！@
@随车吊专业的零配件介绍不让您白跑路
随车吊司机一般在购买配件的时候，都是没有拆卸就拿回了家，有的时候因为零部件的厂家生产的时候并不是那么的完美，会出现损坏的地方，结果随车吊车主白跑一趟，又有返回更换，那是非常费时间的一个过程，徐工随车吊厂家在为广大的车主报告随车吊报价的时候，还为您介绍怎么完美的购买到的徐工随车吊零配件！
看胶接零件有无松动。由两个或两个以上零件组合成的配件，零件之间是通过压装、胶接或焊接的，它们之间不允许有松动现象，如油泵柱塞与调节臂是通过压装组合的；离合器从动轮与钢片是铆接结合的，摩擦片与钢片是铆接或胶接的；纸质滤清器滤芯骨架与滤纸是胶接而成的；电器设备的线头是焊接而成的。选购时若发现有松动，应予调换。
以上经验纯属总结，厂家知识虽然只是随车吊广大的车主总结而出，但是经过他们多年试验的验证，证明是非常有用的经验，欢迎广大随车吊车主互相环艺！@
@随车吊底盘概述
随着科技的发展，在汽车上电子技术得以越来越多的应用，经过半个世纪的发展，汽车的性能得以巨大的改善。经济性、操作方便性、工作可靠性、维修简便性和乘坐舒适性也得到了提高，排气污染得到了较好的控制，尤其是汽车安全性和操作智能化方面有了显著的改善。随着科技的加入现代汽车正从传统机械结构向高科技电子化、智能化方向发展。
东风汽车公司其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，东风汽车公司已是中国四大汽车集团之一，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄阳（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地，除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。
东风随车吊底盘，随着微机控制的引入，汽车行驶过程中的各种动作，都可以进行更加精密的控制。如现代汽车底盘中采用的电子技术有：电子控制自动变速器（EAT或ECT）、电子控制防滑差速器（EDL）、制动防抱死系统（ABS）和驱动防滑系统（ASR）、巡航控制系统（CCS）、电子控制悬架系统（ECS）和电子控制转向系统等。@
持随车吊空气滤清器的清洁
空气滤清器过脏会阻碍新鲜空气进入气缸，从而影响空气和汽油的混合比。根据试验，完全燃烧1g的汽油，约需要15g的空气。如果进入气缸的空气不足，混合气就不能完全燃烧，浪费汽油，发动机功率不足，而且排出废气中HC和CO成分较多，污染环境。
空气中不可避免地含有尘土等杂质，其含量随着当地的土壤、气候和道路等情况的差异而有所不同。根据试验，当汽车在多尘的土路上行驶时，空气滤清器每吸进1立方米的空气约可滤出0.4～1.8g尘土。这些尘土中，就其化学成分来说，多数是二氧化硅。当它们进入摩擦表面时，就会刺破润滑油膜，加剧发动机气缸的磨损，缩短发动机的使用寿命。
现代汽车多采用纸质空气滤清器，纸质滤芯滤清效率高，灰尘的透过率仅有0.1%～0.3%。使用纸质空气滤清器能减轻气缸和活塞的磨损，延长发动机使用寿命。使用保养时应注意以下几点：
(1)掌握纸质滤芯的特点和清洁方法
这种滤芯采用微孔滤纸，表面经过处理。在发动机工作时，空气通过微孔将灰尘滤去，保证清洁的空气进入气缸。在使用中，滤芯周围会粘附着一层灰尘，清洁时不能用水或油，以防止油水浸染滤芯。常用的清洁方法有两种：①轻拍法，即将滤芯从壳中取出，轻轻拍打纸质滤芯端面使灰尘脱落，不得敲打滤芯外表面，防坏滤芯。②吹洗法，即用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。为防坏滤纸，压缩空气压力不能超过0.2～0.3MPa。
(2)定期清洁和更换随车自卸吊滤芯
在使用中应按汽车保养规定，经常清洁空气滤清器滤芯，以免因滤芯上粘附过多灰尘而增大进气阻力，降低发动机功率，增加耗油量。如滤芯破损应及时更换。
(3)正确安装，防止空气不经过滤进入气缸
在检查保养空气滤清器时，滤芯上的密封垫必须确实安装好。如密封垫已老化变形或断裂，应更换新品。
(4)更换新滤芯时，应选用原厂供应的滤芯，不要使用劣质滤芯
一般可以从包装和外观上识别优质与劣质滤芯，也可以安装后检验，如装上新滤芯后，汽车排放的CO超标，不装滤芯时排放的CO达标，表示该滤芯透气性差，是不合格的滤芯。购买滤芯时，提醒大家，要到的汽车配件商店购买，否则容易买到假货。
2、保持汽油滤清器的清洁
滤清器堵塞后，滤芯的阻力增加，汽油流动不畅，造成滤清器内的燃油液面升高。从滤清器外壳可以观察到内部油面上升情况，从而可以判断滤清器是否堵塞。
滤芯堵塞后，供油不足，发动机功率下降，车辆行驶无力，车速降低。一辆车速达100km/h以上的轿车，可下降到车速70～80km/h，甚至更低，发动机加速不良。
安装汽油滤清器时，要分清进油口和出油口，一般出油口在滤清器上部，进油口在滤清器下部。
3、保持机油滤清器的清洁
发动机润滑油在使用中不断受金属屑、空气中的尘埃以及积炭等的污染。其中重的杂质沉淀在油底壳底部，轻的随润滑油进入各摩擦表面，引起机件早期磨损。机油滤清器的作用，是使润滑油通过滤清器滤去脏物。滤清器使用一定时间后，滤芯上会附着很多污垢，因此应定期更换滤清器。一般而言，机油滤清器与机油应同时更换。这样，有利于延长发动机的使用寿命。
随车吊吊机压力失常原因
随车吊作为一种最为常见的专用车型，越来越多的应用到各行各业中，同时一些常见的问题也逐渐进入我们的视野，随车吊吊机压力失常是最常见的缺点之一，一是液压泵、马达方面的缘由，液压泵、马达运用时间过长，内部磨损严重，透露较大，容积效率低招致液压泵输出流量不够，系统压力偏低。发起机转速过低，功率缺乏，招致系统流量缺乏，液压系统偏低。液压泵定向控制装置位置错误或装配不对，泵不工作，系统内外透露，例如阀芯与阀体孔之间透露严重，也会招致系统压力上不去。
二是随车吊液压控制阀的缘由。工作过程中，若发现压力上不去或降不下来的情况，很可能是换向阀失灵，招致系统持续卸荷或持续高压。溢流阀的阻尼孔堵塞、主阀芯上有毛刺、阀芯与阀孔和间隙内有污物等都有可能使主阀芯卡死在全开位置，液压泵输出的液压油经过溢流阀直接回油箱，即压力油路与回油路短接，构成系统无压力;若上述毛刺或污物将主阀芯卡死在关闭位置上则可能呈现系统压力持续很高降不下来的现象;当溢流阀或换向阀的阀芯呈现卡滞时，阀芯动作不灵活，执行部件容易呈现时有动作、时无动作的现象，检测系统压力时则表现为压力不稳定。有单向阀的系统，若单向阀的方向装反，也可能招致压力上不去。
1、由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。
2、CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。
3、CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要比好很多。CVT变速箱钢带既然有这么多优点，为什么不让所有的汽车都采用CVT变速箱呢？有两方面因素：1、相比传统自动挡变速箱而言，它的成本要略高；而且操作不当的话，出问题的概率更高。2、CVT变速箱本身还有它的缺点，就是传动的钢制皮带能够承受的力量有限，一般而言超过2.8L排量或者280N·M以上的动力是它的上限，不过也看到有越来越多的车型，都已经打破了这个上限，相信钢带的问题会逐步得到解决。
Multitronic
Multitronic是奥迪研制开发的一款无级变速箱,它融合了手动变速箱的动态性和经济性以及自动变速箱的便利性。虽说是手自一体无级变速箱，但它非同于一般的CVT，它是奥迪的变速技术。其V型钢片链条是奥迪multitronic无级变速技术领域的标志之一。
Multitronic在原有的无级变速箱的基础上进行了多项技术上的创新、改进和提高，比如说，在变速器上安装了一种称为多片式链带的传动组件，这种组件能够传递和控制峰值扭力高达280N·m的动力。因此多片式链带大大拓展了无级变速器的应用范围，而且这种无级变速器的传动比远远超过了以前各种自动变速器的传动比极限值。另外，Multitronic还利用了湿式多片式离合器取代了以前传统CVT和普通自动变速器车上的液压变矩器。这种离合器的明显优势是耗能少，反应更快。
Multitronic的电子控制系统包含了DRP动态控制程序，它可以对驾驶员踩下油门踏板的方式进行评估，从而确定驾驶员的意图是注重动力性还是强调经济性；若是强调经济性，当车速低至60km/h以下时，变速箱会根据事先设计好的以经济性为主的特性图，通过调低速比，将发动机的转速转化成车辆前进的动力；如果驾驶员把油门踩到底，该程序会认为驾驶员要突出动力，它会立即切换到用于驱动的特性图，并转换到低速挡，这时即使行车速度很低，发动机也会以输出大功率所需的高转速运转，提高加速性。在正常驾驶条件下，它会在这两个模式之间选择最合适的速比。与齿轮传动的自动变速器不同的是，Multitronic的速比变化十分顺畅，并没有像传统自动变速器那样的顿挫感。
AMT
AMT变速箱
优点：省油，价格便宜
变速箱实物图
变速箱实物图
缺点：应用车型很少，技术不够成熟
如果说“手自一体”是使普通自动变速箱有了手动挡的感觉，那么AMT变速箱就恰恰相反，它是在手动变速箱的基础上，通过改变换挡操纵部分，在总体结构不变的情况下加装自动操纵系统来实现换挡的自动化，就像是一个机器人为您完成操作离合器和选挡的两个动作。由于本质上还是手动变速箱，AMT在省油方面也继承了手动挡的优势。
在行车过程中，AMT因挡位变化引起的顿挫感依然存在。此外，装备AMT变速箱的车型极少，这也使您可选车型很少。
双离合器
由于DCT和8速自动变速箱应用在不同的车型领域，因此无法形成竞争关系，就豪华轿车而言，各厂商依旧会采用传统的液力偶合自动变速箱，因为它能传递更大的扭矩，适应更大排量的发动机，而在加速性上由于有大排量发动机做后盾，所以不必担心动力响应的问题。
作用
1.在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。
由于汽车行驶条件不同，要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化。例如在高速路上车速应能达到100km/h，而在市区内，车速常在 50km/h左右。空车在平直的公路上行驶时，行驶阻力很小，则当满载上坡时，行驶阻力便很大。而汽车发动机的特性是转速变化范围较小，而转矩变化范围更不能满足实际路况需要。
2.实现倒车行驶
汽车发动机曲轴一般都是只能向一个方向转动的，而汽车有时需要能倒退行驶，因此，往往利用变速箱中设置的倒档来实现汽车倒车行驶。
3.实现空档
当离合器接合时，变速箱可以不输出动力。例如可以保证驾驶员在发动机不熄火时松开离合器踏板离开驾驶员座位。
变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。
机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。
@● 各地省份政策规定 四川已经开始实行新规定
除了目前少数已经实施国四排放标准的城市外，目前有些省市已经开始在进行国四标准的执行。例如近日四川省环境保护厅、四川省公安厅联合署名发布的正式通告，要求从2013年11月12日起，对四川全省范围内的机动车开始严格执行机动车污染物排放标准的规定。未达标新车将面临无法上户，二手车无法转籍的情况。此外河北地区正式施行国四标准的期限为2014年1月1日。@
@● 生产厂商技术成熟 一汽已全面推行国四新品
由于前期关与推行国四排放法规的动作不断，很多厂家也纷纷推出新车型，来应对新排放法规的实施。例如一汽解放，前期已经在成都、石家庄、上海、济南、广州等地同步举行了解放国四车型新品发布上市活动，同时还不断在全国多地区进行投放发布活动。作为自主品牌的老大哥，在推行国四标准上的表率值得肯定。
但是目前仍有不少厂家仍存有侥幸心理，仍然在以国三车型，甚至假国三车型为主要销售产品，如果明年1月1日全面推行新排放标准的话，新产品供应上恐面临诸多问题，尤其一些目前尚无自己的发动机品术的厂家，所处困境将会更加窘迫。
目前关于推行国四新标准的问题，众说纷纭。但是随着目前城市污染的日益严重，还城市一片蓝天，是需要我们每一个人的努力的，推行更加严格的排放法规势在必行。关于新车型的技术及应用问题需要学习和认知。同时在购车和二手车进行交易的过程中，国四因素也需要考虑在内。@
@● 结束语：
随着城市空气污染日益严重，推行新的排放政策法规势在必行，同时国四排放推行时间的屡次改变推迟也在不断的消耗这一些资源，关于国四新法规的问题需要理性看待，还城市一片蓝天，还子孙后代一片蓝天，需要我们更多的人一起努力。@
@随车吊维修注意事项
随车吊在使用的过程中难免会出现这样或者是那样的故障，那么在发生故障以后我们该如何进行维修呢？在这里小编为您介绍关于东风随车吊电控高压共轨发动机维修时的十大注意事项，希望能够对你维修东风随车吊带来一些参考帮助。
第一个注意事项，在进行故障判断的时候可以使用相关的设备进行随车吊故障的判断，并通过判断找到造成故障的原因，一般情况下应该从外围的设备开始，然后逐步的再到控制单元进行查找故障原因。
第二个注意事项，非专业人员不能进行随车吊电控柴油发动机系统的维修，在维修的过程中一定要有经过随车吊相关专业培训的专业人员来进行。
第三个注意事项，在诊断随车吊故障原因的过程中应该使用专用的工具进行，不能使用一些非专业的简单的普通工具实施故障诊断。
第四个注意事项，在进行随车吊故障的诊断以及维修以前应该对操作指南以及技术说明等进行详细的了解和阅读，在故障诊断中不可以使用传统的方法对新型的东风随车吊进行故障诊断。
第五个注意事项，在随车吊发动机启动的时候，拆卸高压共轨系统是绝对禁止的行为，并且在进行断缸检查的时候松开喷油器油管的行为也是绝对禁止的。
第六个注意事项，必须在随车吊发动机达到十分钟的停机时间以后才能进行相关的操作，并且只能在断电的情况下对控制线路的各连接器进行插拔，在使用故障诊断设备时应该注意和随车吊的发动机实现接地。
第七个注意事项，检查设备与随车吊发动机的相关控制熊其连接和接插应该达到一个合适的状态，在进行零部件差些的过程中应该注意做好标记和零部件的清洁工作。
第八个注意事项，新零件必须与原零件是匹配的，操作过程中应该保持整洁，避免发生各类污染@
@吊车发生下列情况立即停车、处理
1.包 闸、控制器、限位开关及其它电器设备失灵；
2.机械传动部位发生异常声响和震动；
3.钢丝绳脱槽、滑轮碎裂 以及发现有碍人身、设备安全的故障；
4.车体严重走斜 （啃轨）
5.滚动轴承温度超过 85℃，电动机温度超过 85℃，包 闸轮温度超过 200 ℃，闸皮出现焦化气味；
6. 电源 电压波动超过规定范围、导线短路或电源停电。@
随车吊底盘的六大杀手
爱车，就从护底开始”，这对于爱车一族来说，确实是一语中的。无论你的车身怎么威武，车内如何豪华，如果底盘保护不当，那就与“买椟还珠”一样愚蠢不过了。既然要爱车，首先我们需要弄清楚常常造成爱车底盘损伤的问题有哪些，这样才有利于我们“对症下药”做好防范。
1、酸雨腐蚀：由于环境污染的加重，某些城市酸雨现象比较严重，而在这样的环境下我们的车则可能会增大损坏的可能。
2、污水、油腻等物腐蚀：由于底盘经常会与污水、油腻等物质接触，而这些物质中的化学成分会慢慢腐蚀底盘以及底盘上的零件。
3、融雪剂腐蚀：冬天用来融雪的融雪剂以及海水都可以腐蚀我们的底盘。
4、海水腐蚀：如果你自己车去海边外一定不要将车开到海里，海水对底盘的腐蚀性会非常的强。
5、维修道面易拖底：司机朋友肯定会有一个共同的感觉，行走在国内的大道上，随处都能碰到“开膛破肚”的路面，且不去评论这种维修的频率之高，我们最重要的是一定要做好防范措施，碰到这类路段，一定要注意堆放的大石头或者是坑坑洼洼的地方，防止大石头或者其他路面突出物与自己车辆的底盘进行亲密接触。
6、行走山路或积水路段：泥洼的山路或是积水的路段，司机朋友一定要慢行，谁也不知道那下面会不会藏着一个“程咬金”。一量撞上，对会对爱车底盘的三元催化器外壳、发动机油底壳、变速箱壳体或是悬挂系统造成变形等，将来重损坏爱车。
随车起重运输车维护保养六则
随车吊主要零部件检查：
主要零部件包括：吊钩、钢丝绳、卷筒、滑轮、制动器和制动轮。上述零部件若损坏，极易导致起重事故发生，故须严格按有关规程、标准的要求对其进行报废处理;
2.随车吊安全装置检查：
安全装置主要有：防风防滑夹轨器：防止随车吊超载的重量限制器;避免吊钩上天的起升高度限位器;控制大、小车行驶距离的终端行程限制器;当随车吊满载高速行驶时，有能经受冲击的尽头阻挡器和缓冲器;用来防止塔吊倾倒的起重力矩限制器;挂在动臂式起重臂上的幅度指示器和幅度限位器以及旋转机构的极限力矩联轴节;防止检修时触电的舱口连锁开关;此外还有大、小车行驶、升降的制动装置、电铃喇叭信号装置、紧急开关和接地装置等;
