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自粘式压缝带是沥青聚合物、合成橡胶、高分子聚酯性材料、机织布复合生成的一种有柔韧性、耐冲击性、抗，又具有良好的自粘性的新型封缝材料。压缝带以沥青聚合物为胎基，虽然经过了改性，但其仍具有沥青的特征形态，基质沥青聚合物具有极强的感温性，随着温度的变化由低到高，沥青聚合物的形态为玻璃态、性态、态和液态四个特征形态，也就是说在不同温度区间段，出的形态和特征也有所不同。在正常的使用范围内微性态和态，这事保证压缝带能使用的基本特征。自粘式压缝带面层的机织物是主要的受力层，具有抗拉、抗剪切能力，保证了压缝带的使用寿命。压缝带在经过车辆的反复碾压后，材料中的聚酯物会从面层机织物中渗出与路面粘为一体。
路面贴缝带施工:
（1）、定位
找前途面缝隙，对付宽度小于5mm的路面缝隙贴缝带，对宽度大于5mm的严峻的路段,添补后再利用贴缝带对其停止。
（2）、打扫
凭据现场情形，运用刷子、吹风机对挑选贴缝带的裂（接）缝停止，将路面缝隙两侧20cm规模内的路面同时清算，不然会影响贴缝带的粘贴结果。裂（接）缝概况须平整，无崛起、无凹陷、无松懈、无碎石或油痕、油脂及别的污物，若有坑槽，必需。
（3）、贴缝
剪取长度略善于长度的一段面层贴缝带，将贴缝带反面的断绝纸张掀去，用手指按压贴缝带和缝隙两侧，直至笼罩粘贴时要留意处于贴缝带中央部位，并注重不要将氛围压正在贴缝带于路面之间而构成气泡。
（4）、碾压
路面缝隙粘贴完贴缝带后，用滚筒用力碾压将贴缝带熨贴至天，以确保贴缝携同路面连系成为一体。不克不及有气泡、皱褶，以包管贴缝带和路面充裕。
（5）、放行
贴缝带贴好并碾压后，查抄与路面充实后，便可放行通车。
