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三芳基磷酸酯降温性较好,闪点、自燃点、热解稳定性较优,是目前汽轮机液压调节系统用抗燃油中主要成分。
•抗燃性:没有易燃和维持燃烧的分解产,甚至其分解产物构成的蒸汽燃烧时也不会引起整个液面着火。抗燃油的自燃点二般在530c以上,汽轮机油只有300°C左右。
•介电性能:油品电阻率的高低表征油品的电荷腐蚀趋向,,低电阻率会增加油对伺服阔的腐蚀趋势,高电阻率很少发生电荷腐蚀。
•抗燃性:没有易燃和维持燃烧的分解产,甚至其分解产物构成的蒸汽燃烧时也不会引起整个液面着火。抗燃油的自燃点二般在530c以上,汽轮机油只
有300°C左右。•介电性能:油品电阻率的高低表征油品的电荷腐蚀趋向,低电阻率会增加油对伺服阔的腐蚀趋势,高电阻率很少发生
电荷腐蚀。
。清洁度:调速系统油压高,执行机构部件间隙小,机械杂质污染会引起伺服阔的磨损、卡涩,严重时会造成停机,故运行中抗燃油应具有较高的清
洁度。油中颗粒污染一般来源于油系统部件的磨损、精密过滤器的破损失效,或外界污染源的污染。
空气释放特性。,空气释放值表示油中夹带空气逸出的能力,测量空气释放值,可以推断油是否受到污染以及劣化程度。泡沫特性用于评价油中形成泡沫的
倾向及形成泡沫的稳定性,运行中产生的泡沫随油进入油系统将影响机组的安全运行,同时加速油的劣化。
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当运行抗燃油的酸值升高较快时,说明发生了老化或水解变质。应查明酸值升高的原因,采取处理措施,如加强滤油等,以防止油质进一步劣化。
因为油中酸性成分对油的劣化有催化作用,所所以运行中控制酸值非常重要,当运行中油的酸值大于0.2mgkOH/g后,由于催化作用,油的酸值随时间呈指数状态升高,所以将运
行油的酸值控制为0.15mgKOH/g,新油的标准控制为0.05mgKOH/g。
泡沫特性的测定:试样在24°C时,用恒定流速的空气吹气5min,然后静止10min。在每个周期结束时,分別测定试样中泡沫的体积。
取第二份试样,在93.5°C 下进行试验,当泡沫消失后,再在24°C 下进行重复试验。