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日本东丽\简介:
PA6中文名聚酰胺6或尼龙6；性状：半透明或不透明乳白色结晶形聚合物；特性：热塑性、轻质、韧性好、耐化学品和耐久性好;燃烧鉴别方法：蓝底黄火焰，烧植物味;溶剂实验：耐环己酮和芳香溶剂。
特性
PA6的化学物理特性和PA66很相似，然而它的熔点较低，而且工艺温度范围很宽。它的抗冲击性和抗溶解性比PA66要好,但吸湿性也更强。因为塑件的许多品质特性都要受到吸湿性的影响，因此使用PA6设计产品时要充分考虑到这一点。为了提高PA6的机械特性，经常加入各种各样的改性剂。玻璃就是最常见的添加剂，有时为了提高抗冲击性还加入合成橡胶，如EPDM 和SBR等。对于没有添加剂的产品，PA6的收缩率在1%到1.5% 之间。加入玻璃纤维添加剂可以使收缩率降低到0.3%（但和流程相垂直的方向还要稍高一些）。成型组装的收缩率主要受材料结晶度和吸湿性影响。
加工
PA6复合材料的摩擦系数随着负载增加从6N15N在相同的往复滑动频率为8赫兹。这可以解释由摩擦引起的热和机械的影响，这可能是增加实际的接触面积之间的摩擦对作为负载的增加。往复滑动复合材料的摩擦系数。摩擦系数减小的往复滑动从1赫兹到12赫兹的频率的增加，在相同负载下12N。这归因于增加的软化和塑性变形的聚合物基体这所造成的增加的往复滑动频率。臭氧处理过的CF/PA6复合材料表现出最低的摩擦系数和未处理的PA6的复合材料表现出最高的摩擦系数都根据相同的往复滑动频率和在相同的负载。碳的改性纤维增强纤维和尼龙6的组合之间的界面矩阵和增加的PA6复合材料的弹性模量。这将是为什么修改后的碳纤维的摩擦系数的增强PA6复合材料被减小。
改性
PA6表面改性碳纤维提高了耐磨损性的PA6的复合材料中，也有碳纤维和PA6之间的孔。这表明，碳纤维和PA6之间的界面粘合力是不足够强大，即使碳纤维空气氧化。差相互作用导致高耐磨磨损，由于纤维破裂或移位的难易程度。在加强纤维很容易拉出，如果施加载荷和摩擦力的合力超过在佩戴过程中的界面的接合强度。在观察到微裂纹在表面的纤维矩阵边界或在基质中的薄弱点处，并最终导致脱层的基质材料。到基体的填料的粘合性较差引起这些裂纹的起始，因此增加了磨损率。也许，裂纹如下的纤维矩阵接口，并通过纤维之间的离他们最近的距离。裂纹传播下的原始表面基质层和导致碎片的矩阵被折断，留下的纤维裸露。驱动裂纹有效的来自被施加的基质表面上的摩擦力。其中纤维是相互接近的往往是分散在纤维之间的矩阵并折断时，裂纹沿纤维表面传播。此外，PA6基体中所示的空腔是填料的碳纤维分离的结果由于从矩阵围绕它的损失和填料之间的粘附性差矩阵。
应用:
应用很广泛，主用于汽车配件、机械零件、电动工具壳体、电子电器元件、接线端子、渔具、线圈骨架、建材、五金、山地车水壶架、行李箱配件、婴儿车支架配件、滑板车配件、溜冰鞋底座、医疗用轮椅、雪橇底座、连接器、插座、插座开关、风扇开关底座等，具有卓越的安全可靠性和稳定性。工业生产中泛用于制造轴承、圆齿轮、凸轮、伞齿轮、各种滚子、滑轮、泵叶轮、风扇叶片、蜗轮、推进器、螺钉、螺母、垫片、高压密封圈、耐油密封垫片、耐油容器、外壳、软管、电缆护套、剪切机 滑轮套、牛头刨床滑块、、电磁分配阀座、冷陈设备、衬垫、轴承保持架、汽车和拖拉机上各种输油管、活塞、绳索、传动皮带，纺织机械工业设备零雾料，以及日用品和包装薄膜等。
PA6中文名聚酰胺6或尼龙6；性状：半透明或不透明乳白色结晶形聚合物；特性：热塑性、轻质、韧性好、耐化学品和耐久性好;燃烧鉴别方法：蓝底黄火焰，烧植物味;溶剂实验：耐环己酮和芳香溶剂。
特性
PA6的化学物理特性和PA66很相似，然而它的熔点较低，而且工艺温度范围很宽。它的抗冲击性和抗溶解性比PA66要好,但吸湿性也更强。因为塑件的许多品质特性都要受到吸湿性的影响，因此使用PA6设计产品时要充分考虑到这一点。为了提高PA6的机械特性，经常加入各种各样的改性剂。玻璃就是最常见的添加剂，有时为了提高抗冲击性还加入合成橡胶，如EPDM 和SBR等。对于没有添加剂的产品，PA6的收缩率在1%到1.5% 之间。加入玻璃纤维添加剂可以使收缩率降低到0.3%（但和流程相垂直的方向还要稍高一些）。成型组装的收缩率主要受材料结晶度和吸湿性影响。
加工
PA6复合材料的摩擦系数随着负载增加从6N15N在相同的往复滑动频率为8赫兹。这可以解释由摩擦引起的热和机械的影响，这可能是增加实际的接触面积之间的摩擦对作为负载的增加。往复滑动复合材料的摩擦系数。摩擦系数减小的往复滑动从1赫兹到12赫兹的频率的增加，在相同负载下12N。这归因于增加的软化和塑性变形的聚合物基体这所造成的增加的往复滑动频率。臭氧处理过的CF/PA6复合材料表现出最低的摩擦系数和未处理的PA6的复合材料表现出最高的摩擦系数都根据相同的往复滑动频率和在相同的负载。碳的改性纤维增强纤维和尼龙6的组合之间的界面矩阵和增加的PA6复合材料的弹性模量。这将是为什么修改后的碳纤维的摩擦系数的增强PA6复合材料被减小。
改性
PA6表面改性碳纤维提高了耐磨损性的PA6的复合材料中，也有碳纤维和PA6之间的孔。这表明，碳纤维和PA6之间的界面粘合力是不足够强大，即使碳纤维空气氧化。差相互作用导致高耐磨磨损，由于纤维破裂或移位的难易程度。在加强纤维很容易拉出，如果施加载荷和摩擦力的合力超过在佩戴过程中的界面的接合强度。在观察到微裂纹在表面的纤维矩阵边界或在基质中的薄弱点处，并最终导致脱层的基质材料。到基体的填料的粘合性较差引起这些裂纹的起始，因此增加了磨损率。也许，裂纹如下的纤维矩阵接口，并通过纤维之间的离他们最近的距离。裂纹传播下的原始表面基质层和导致碎片的矩阵被折断，留下的纤维裸露。驱动裂纹有效的来自被施加的基质表面上的摩擦力。其中纤维是相互接近的往往是分散在纤维之间的矩阵并折断时，裂纹沿纤维表面传播。此外，PA6基体中所示的空腔是填料的碳纤维分离的结果由于从矩阵围绕它的损失和填料之间的粘附性差矩阵。
应用:
应用很广泛，主用于汽车配件、机械零件、电动工具壳体、电子电器元件、接线端子、渔具、线圈骨架、建材、五金、山地车水壶架、行李箱配件、婴儿车支架配件、滑板车配件、溜冰鞋底座、医疗用轮椅、雪橇底座、连接器、插座、插座开关、风扇开关底座等，具有卓越的安全可靠性和稳定性。工业生产中泛用于制造轴承、圆齿轮、凸轮、伞齿轮、各种滚子、滑轮、泵叶轮、风扇叶片、蜗轮、推进器、螺钉、螺母、垫片、高压密封圈、耐油密封垫片、耐油容器、外壳、软管、电缆护套、剪切机 滑轮套、牛头刨床滑块、、电磁分配阀座、冷陈设备、衬垫、轴承保持架、汽车和拖拉机上各种输油管、活塞、绳索、传动皮带，纺织机械工业设备零雾料，以及日用品和包装薄膜等。
