产品详情
CE pengguan power system (Beijing) Co., Ltd
我司所售的理士蓄电池保证是原厂原装正品，假一罚十，签订合同，并提供增值税，38AH以上出现非人为质量问题三年内免费更换同等型号的全新电池，请广大客户放心采购！
LEOCH（理士）蓄电池采用耐腐腐蚀高的独特板栅合金配方和活性物质配方，同时采用先进生产工艺及特殊的结构设计、独特的气体再化合技术和特殊隔板及紧装配结构，严格的生产过程工业控制、品质保障软件技术使蓄电池具有以下特点:
寿命长。正常使用情况下，LEOCH电池DJ系列浮充设计寿命可达16年，DJM及DJW系列浮充设计寿命可达12年。 自放电率极低。在25℃室温下，静置28天，自放电率小于1.8％。 容量充足。保证蓄电池100％的容量充足及电压、容量的均一性。无阴极吸附式阀控电池整组电池电压不均衡现象。 使用温度范围宽。蓄电池可在-40℃～60℃的温度范围内使用。LEOCH电池采用独特的合金配方和铅膏配方，在低温下仍有优良的放电性能，在高温下具有强耐腐蚀性能。 密封性能好。能保证蓄电池使用寿命期间的安全性及密封性，无污染、无腐蚀，蓄电池可卧放、立放使用。理士蓄电池的密封结构，能将产生的气体再化合成水，在使用的过程中无需补水、无需维护。 导电性好。采用紫铜镀银端子，导电性优良，使蓄电池可大电流放电。 充电接受能力强。可快速充电，容量恢复省时省电。 安全可靠的防爆排氧系统。可使蓄电池在非正常使用时，消除由于压力过大造成电池外壳故障的现象
简单描述:电池采用最新的AGM阀控技术、高纯度原辅材料以及多项自主专利技术，具有较长的浮充和循环寿命，具有高能量比、低自放电率以及良好的耐高低温性能。产品满足国内及国际标准，是无线和固定通信备用设备最理想、最可靠的选择，同时可以广泛的应用在数据、电视信号传输以及EPS/UPS等领域。理士企业创立于1994年，是电池研制、生产与销售的高科技合资企业，理士产品广泛应用于通信、电力、铁路、UPS、电动工具等十几个相关产业，是专业的阀控式密封铅酸蓄电池。
产品参数:
| 型号 | 额定电压 | C20容量 | 长 | 宽 | 高 | 重量 |
| V | AH | mm | mm | mm | Kg | |
| DJM6100S | 6 | 100 | 195 | 170 | 212．5 | 14.2 |
| DJM6150S | 6 | 150 | 260 | 180 | 253 | 19.8 |
| DJM6165 | 6 | 165 | 260 | 180 | 253 | 21.2 |
| DJM6180S | 6 | 180 | 260 | 180 | 253 | 22.5 |
| DJM6200S | 6 | 200 | 322 | 178 | 234 | 27.8 |
| DJM1238 | 12 | 40.2 | 197 | 165 | 170 | 13.2 |
| DJM1245S | 12 | 45 | 197 | 165 | 170 | 12.2 |
| DJM1250S | 12 | 50 | 257 | 132 | 200 | 13.3 |
| DJM1265S | 12 | 65 | 348 | 167 | 178 | 19.2 |
| DJM1280S | 12 | 80 | 259 | 168 | 214 | 20 |
| DJM1290S | 12 | 90 | 305 | 168 | 213 | 22.7 |
| DJM12100S | 12 | 100 | 330 | 173 | 220 | 28.0 |
| DJM12120S | 12 | 120 | 410 | 177 | 280 | 33.0 |
| DJM12140S | 12 | 140 | 344 | 177 | 225 | 41.2 |
| DJM12150S | 12 | 150 | 485 | 170 | 242 | 40.5 |
| DJM12165S | 12 | 165 | 485 | 170 | 242 | 42.5 |
| DJM12180S | 12 | 180 | 485 | 170 | 242 | 44.0 |
| DJM12200 | 12 | 200 | 522 | 240 | 224 | 59.0 |
| DJM12230S | 12 | 230 | 522 | 240 | 224 | 61.0 |
免维护无须补液 内阻小，大电流放电性能好
适应温度广(－35－45℃) 自放电小
使用寿命长(8－10年) 荷电出厂，使用方便
安全防爆 独特配方，深放电恢复性能好
无游离电解液，侧倒90度仍能使用
理士蓄电池性能特点:
◆ 以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将硫酸吸附在凝胶中，同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建立起通道，从而实现密封反应效率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对环境和设备无污染。
◆ 胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或卧式摆放。
◆ 板栅结构:极耳中位及底角错位式设计，2V系列正极板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负极板析氢电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，电池具有长使用寿命的特点。
◆ 隔板采用进口的胶体电池专用波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。
◆ 电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。
◆ 极柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。
◆ 2V、12V全系列电池均具备滤气防爆片装置，电池外部遇到明火无引爆，并将析出气体进行过滤，使其对环境无污染。
◆ 胶体电池电解质为凝胶电解质，无酸液分层现象，使极板各部反应均匀，增强了大型电池容量及使用寿命的可靠性。
◆ 过量的电解质，胶体注入时为溶胶状态，可充满电池内所有的空间。电池在高温及过充电的情况下，不易出现干涸现象，电池热容量大，散热性好，不易产生热失控现象。
◆ 胶体电池凝胶电解质对正极、负极活物质结晶过程产生有益影响，使电池的深放电循环能力好，抗负极硫酸盐化能力增强，使电池在过放电后恢复能力大幅提高。
◆ 电池使用温度范围广(-30℃～50℃)，自放电极低。
| 产品特性 | ||||||||||||||||||||
应用领域
理士蓄电池由于放电越浅，其循环次数将大幅度增加。因此，按这一理论，勤充电对循环寿命是有益的 ，但就目前 市场上大量流通使用的充电器来讲，由于受价格因素及技术水平等影响，充电器存在故障率 高，可靠性差，精度低等缺陷。因此，有时勤充电反而影响电池的使用寿命。将电池放空再充电，充电次 数虽然减少，但放电时由于单体电池之间总会存在差异可能造成某些单格过放电，过放电池充电接受能力 会大大降低，引起充电不足的故障，另外由于放完电再充电，充电器重负荷时间长，易损坏充电器。因此 ，综合上述，我们认为蓄 电池放出电量的 50-70% 时进行一次充电是较合理的，对电池的使用有好处。 理士蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。 每隔段时间就应启动次汽车，给蓄电池充电。 另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注重的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下 负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接，然后再拔去正极(十)的另一端。 2、蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。 3、电解液的密度需注意 4、在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液 5、不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。 6、日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气 7、检查电池 当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄 火启动不了，作为临时措施，可以向其它的车辆求助，用其它车辆上的蓄电池来发动，将两个蓄电池的负 极和负极相连，正极和正极相连。 8、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。 9、在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液，切忌用饮用纯净水，纯净水中含有微量元素，对蓄电池会造 成不良影响。 10、正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。 11、倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄
电池寿命。 12、检查电池的正、负极有无被氧化的迹象，可以用热水浇电瓶的电线连接处。检查电路各部分有无老化 或短路地方。 自铁塔公司成立以来，为快速响应建站需求，更好地效劳客户，铁塔公司不断寻求一种能降低选址难度、建立工期短、综合运营本钱低的建站形式。户外建站方式由于其低寻址请求，成为繁华市区，街边，楼顶等机房场所的主流建立方式。以下对户外站的建站请求及建立形式停止剖析，讨论如何能更好满足铁塔运营请求。 一 户外站的建站请求 室内建站方式下，机房提供一个空间，一切的配套设备根本上是平面两维的规划，设备之间主要是电气衔接耦合，致冷散热是机房级的，主要思索空调的制冷量够用，对设备摆放和气流组织没有过多请求。 相关于室内建站，户外建站方式一切的配套设备与机柜是一体式强耦合的。这体如今几个方面:一是一切设备和机柜之间的构造设计及装置是强耦合的，比方空调等致冷单元与柜体装置在一同，一切设备的摆放是三纬平面摆放。二是由于设备的密集摆放，户外的致冷单元余量有限，对机柜内整体气流组织请求更高。同样的致冷单元，不合理的气流组织会形成设备宕机，这种案例很多。三是由于整体集成度高，对电气设计和走线设计要有统一的思索，保证电气的平安性和维护的便利性。 以上剖析能够看出，户外建站方式不是简单的设备装置集成。户外建站方式比室内方式有更高的技术请求。 二 户外建站方式剖析 户外建站方式由于配套设备和柜体之间的强耦合性，从而使整套系统具有了产品的特征。就像一辆汽车，车架，行走系统，发起机，电控等系统是耦合在一同的，不是相互独立的。一辆汽车是一个整体化产品。户外建站计划也是如此。户外站包含柜体，环境控制单元，电源系统，监控系统等。这些系统也是耦合在一同的。 从户外建站计划全流程看，计划包括产品开发（硬件，软件，设计，测试），消费制造，现场装置，运维环节。目前铁塔公司户外建站方式分两种方式，一种是柜体，电源等部件单独采购，现场装置。另外一种是一体化整体采购。为剖析便当，我们以下简称为分散采购和整体采购，以下从流程的各环节对两种方式停止一下比拟。 |
