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JC/T975-2005道桥用防水涂料
若贝尔防水生产厂家生产JC/T975-2005道桥专用防水涂料，在道桥建设中可用作铺设防水层的材料很多，有各类防水卷材、防水涂料及各种堵漏材料等。在众多的防水材料中，若贝尔道桥用防水使用的是最新的JC/T975-2005道桥专用防水涂料的标准。JC/T975-2005道桥专用防水涂料是近年来路桥防水中应用最广泛、用量最大的一种防水材料。这主要是因为防水涂料作为路桥防水有以下优点:防水涂料为不定型材料，可适用于各种形状不同的基层，能形成无连接缝的、整体性好的防水层;可喷涂，施工方便，工效高，水乳型涂料还可在潮湿的基层上施工，可缩短工期。
因而近年来随着公路建设的蓬勃发展，道桥防水涂料也发展很快，工程用量逐年增大。但由于标准的滞后，以往路桥防水涂料多以建筑防水涂料JC 408、JC/T 894标准为依据，事实上建筑防水在环境与力学特性上和道路工程防水有着较大的差异。若贝尔道桥防水使用的是最新的JC/T975-2005道桥专用防水涂料的标准。桥面防水层的作用不同于建筑上的防水，也不同于地下工程的结构物防水。屋面防水涂膜不受荷载作用，它的功能就是防止雨水侵入屋面混凝土，腐蚀混凝土中的受力钢筋，降低结构的使用寿命;地下结构物的防水涂膜则是在屋面防水的基础上，再加上一恒定的水压力;而路桥用防水材料则是在外部应变力、剪切力不断变化的条件下承担防水作用的，施工早期必须承受施工设备的裸碾及粒料的穿剌，开通营运后还得承受行车的反复作用和动水压力，尤其是道路需承受较大的车辆推动荷载与水平荷载，在弯道处其所承受的强度更大。由于高速公路有不少弯坡斜桥，且桥梁坡度大，加之重载车辆多、车速快，在用卷材作防水层的桥梁建成通车后一些桥面出现了沥青混凝土滑动的现象。桥梁承受振动荷载结构时，桥面防水层应采用柔性涂料与卷材，两者相比，选用涂料防水层更佳。
（若贝尔防水）JC/T975-2005道桥专用防水涂料性能指示：
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试验项目 |
指标 |
结果 |
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粘结强度Mpa |
25℃ |
≥1.0 |
合格 |
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60℃ |
≥0.4 |
合格 |
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剪切强度 |
25℃ |
≥1.0 |
合格 |
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60℃ |
≥0.4 |
合格 |
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低温柔韧性 |
-25±2℃无撕裂纹 |
合格 |
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不透水性（0.3Mpa，30min） |
不渗漏 |
合格 |
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干燥性25℃h |
表干 |
≤2 |
合格 |
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实干 |
≤8 |
合格 |
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抗冻性，-20℃ |
20次不开裂 |
合格 |
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抗刺破及渗水 |
暴露轮辗实验（0.7MPa，100次）不渗漏 |
合格 |
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有效物质含量 |
≥72 |
合格 |
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延弹性（Mm） |
≥6 |
合格 |
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耐热性 |
一阶固化 |
160℃±2℃，无流淌和滑动 |
合格 |
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二阶固化 |
160℃±2℃，无流淌和滑动 |
合格 |
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若贝尔防水厂家生产JC/T975-2005道桥专用防水涂料，有许多厂家生产的道桥防水标准达不到JC/T975-2005的标准，若贝尔生产的道桥防水能达到JC/T975-2005的标准。欢迎各界人士选用若贝尔生产的JC/T975-2005道桥专用防水涂料。
