产品详情
江西新余全自动滚焊机2018全力推进一，该钢筋笼滚焊机引进新欧洲技术，生产效率是人工制作钢筋笼的3-4倍，设备操作工人只需要5-6人，做出来的笼子，间距均匀，焊点饱满、牢固，笼子不散架，基本实现监理免检，公司本着对客户负责的态度，先后成立了多组施工队伍，目的主要是通过实践来完善自己的设备，这样才能让设备发挥的优势，真正成为能用的好设备。这也是优于其它厂家的原因之一,伴着十天高速设备顺利的生产，标志着我们的技术已经国内首屈一指了，它的笼子有将近八吨重，而且是双筋的，并且双筋不是平行的是竖直的，国内罕见，凭借我们的多年的加工经验成功的运行并投入生产，受到了客户的高度评价。
江西新余全自动滚焊机2018全力推进二，经过多年的实践，河南宝润机械有限公司设备已达到100%使用率，第一，主要是引用国际技术和采购国际设备配件，第二以工程带设备，增加实践的经验，第三培训优质工人，彻底带动设备使用率，不成为摆设，第四，永远强有力的售后保障体系，本公司对设备的使用状况有了一套完整的解决方案，欢迎垂询。 12日上午7时20分，与会人员分别乘两辆大巴从宜川县城出发，前往中国中铁隧道局段家坪隧道1#斜井和进口参观。隧道局是国内隧道施工当之无愧的施工劲旅，他们承建的蒙华铁路段家坪隧道长度超过10公里，II、III级围岩月掘进240米左右、最高达到280米。大巴车直接开到隧道内，大家看到洞内标准化文明施工管理规范，隧道内干净整洁、二衬光滑、初支喷锚平整、全断面光面爆破质量高，隧道内;三管四线;布设、照明灯成几条直线规范有序，即使在1700多米的掌子面，空气质量良好，能见度高，隧道施工令人赏心悦目。用副总经理马威的话来说，给人的感觉就是一个字;爽;。在观摩过程中，很多人拿出手机拍照、录相，把人家好的做法记录下来。项目经理杨斌、杨启维、黄鹏飞、郭雁、肖礼忠、吴小峰等不断提问，详细询问了解光面爆破钻眼布置、仰拱、二衬施工细节、各工序之间衔接，对照自己在施工中的做法，取长补短，总结经验为我所用。通过亲临现场观摩，看到了公司在隧道施工方面的短板，让大家受益匪浅。 12日上午7时20分，与会人员分别乘两辆大巴从宜川县城出发，前往中国中铁隧道局段家坪隧道1#斜井和进口参观。隧道局是国内隧道施工当之无愧的施工劲旅，他们承建的蒙华铁路段家坪隧道长度超过10公里，II、III级围岩月掘进240米左右、最高达到280米。大巴车直接开到隧道内，大家看到洞内标准化文明施工管理规范，隧道内干净整洁、二衬光滑、初支喷锚平整、全断面光面爆破质量高，隧道内;三管四线;布设、照明灯成几条直线规范有序，即使在1700多米的掌子面，空气质量良好，能见度高，隧道施工令人赏心悦目。用副总经理马威的话来说，给人的感觉就是一个字;爽;。在观摩过程中，很多人拿出手机拍照、录相，把人家好的做法记录下来。项目经理杨斌、杨启维、黄鹏飞、郭雁、肖礼忠、吴小峰等不断提问，详细询问了解光面爆破钻眼布置、仰拱、二衬施工细节、各工序之间衔接，对照自己在施工中的做法，取长补短，总结经验为我所用。通过亲临现场观摩，看到了公司在隧道施工方面的短板，让大家受益匪浅。
产品特点:◆加工速度快： 正常情况下备料及滚焊部分5-7人一班，分二班作业，10个人一天就可以加工出20多个12米长成品的笼子（备料、滚焊、加强筋安装、探测管安装、导向垫块安装等），对于高铁施工中1米桩的笼子曾经有日产75节9米的笼子（675米/天）的生产记录，工作效率非常高。
◆加工质量标准：由于采用的是机械化作业，主筋、缠绕筋的间距均匀，钢筋笼直径一致，产品质量完全达到规范要求。在实际中手工生产钢筋笼时工程监理几乎每天都到加工现场进行检查，而使用机械加工后，监理对机械化加工的钢筋笼基本实行了“免检”。
◆箍筋不需搭接：较之手工作业节省材料1%，降低了施工成本。
◆节省吊装时间：由于主筋在其圆周上分布均匀，多个钢筋笼搭接时很方便，节省了吊装时间。
江西新余全自动滚焊机2018全力推进产品技术参数：
型号 GJL2500
钢筋笼直径700～2500mm
钢筋笼重量8000kg
钢筋笼长度1m～12m根据需求可加长至29m
盘筋直径Φ5～14mm（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级钢直接作业）
箍筋间距10～500mm（人工预设，任意调整）
主筋直径14～40mm（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级钢直接作业，含对焊、螺纹套筒链接）
主机转速100～2100r/min（操作工人熟练掌握，任意调节）
液压站流量及压力4～10Mpa（操作工人熟练掌握，任意调节）
额定总功率23kv（30kv)
设备自重20T—40T
江西新余全自动滚焊机2018全力推进全自动滚焊机
12日上午7时20分，与会人员分别乘两辆大巴从宜川县城出发，前往中国中铁隧道局段家坪隧道1#斜井和进口参观。隧道局是国内隧道施工当之无愧的施工劲旅，他们承建的蒙华铁路段家坪隧道长度超过10公里，II、III级围岩月掘进240米左右、最高达到280米。大巴车直接开到隧道内，大家看到洞内标准化文明施工管理规范，隧道内干净整洁、二衬光滑、初支喷锚平整、全断面光面爆破质量高，隧道内;三管四线;布设、照明灯成几条直线规范有序，即使在1700多米的掌子面，空气质量良好，能见度高，隧道施工令人赏心悦目。用副总经理马威的话来说，给人的感觉就是一个字;爽;。在观摩过程中，很多人拿出手机拍照、录相，把人家好的做法记录下来。项目经理杨斌、杨启维、黄鹏飞、郭雁、肖礼忠、吴小峰等不断提问，详细询问了解光面爆破钻眼布置、仰拱、二衬施工细节、各工序之间衔接，对照自己在施工中的做法，取长补短，总结经验为我所用。通过亲临现场观摩，看到了公司在隧道施工方面的短板，让大家受益匪浅。 从隧道出来，大家来到参观的最后一站，蒙华二工区钢构加工厂。进入钢构厂内，几十名作业人员正在有条不紊地工作，各种机械开足马力，加工车间焊花闪烁，一幅壮美的图画呈现在人们面前。与会人员宽大的车间依次观摩，驻足在各种自行创新的设备前观看产品加工过程。 中铁某位工程这样评价说：微特架桥机安全监控管理系统在这里是样板工程的，如果他们解决不了的问题，估计国内就没办法解决了。 另一位工程师这样说道：不管什么时候联系得上，不管什么问题都能第一时间协调解决，这才能算的上是服务，这点，微特电子确实做的没话说。 也有工程师这样说道：有些情况确实不是微特的业务范围，只是想试着让微特解决，没想到是那么爽快，凭这点，我不选微特选谁。 … … 微特电子专注起重安全领域已有十五年，客户的认可是微特前进的动力，微特会始终秉持“让起重设备运行更安全可靠”的企业愿景，为我们的基建工程师们提供更好、更可靠的服务。 公司将隧道机械化创新施工观摩交流会选择在蒙华铁路工地召开，主要是公司蒙华铁路二工区承建的小南塬隧道全长7067米、君子隧道8960米，属黄土地质隧道，施工难度大风险高，共有5个作业面，隧道集中而且长。这两座特长隧道的亮点在于蒙华二工区钢构加工厂科技成果多，创新研制机械设备多，机械化施工水平高，代表了公司隧道机械化创新施工的最高水平和发展方向。目的就是让与会者把蒙华铁路隧道施工好的做法，创新的思维带回各自的项目，共同提升和促进公司的隧道施工技术上台阶、上水平。今年，公司承揽任务达70亿元，这在公司的发展史上前所未有的成绩。其中，在建隧道总长达到78.5公里，如何提升公司的隧道施工技术和管理水平，取得较好的经济效益，成为了摆在各级管理者面前的当务之急。
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