产品详情
派克parker无杆气缸，派克OSP-P系列无杆气缸,派克 P1D-B,ISO15552标准气缸/派克气缸P1D-B系列/parker气缸P1D-B系列/派克气动气缸/parker气动气缸/美国派克P1D-B系列气缸/派克不锈钢气缸，派克拉伸气缸/派克气缸P1E系列，parker气缸P1E系列，派克皮囊气缸，派克无杆气缸OSP-P16系列，派克无杆气缸OSP-P25系列，派克无杆气缸OSP-P32
系列，派克无杆气缸OSP-P40系列
系统模块化
● 气动驱动
—为达到多用途和使用
方便，将简单控制与高性
能相结合；往复运动和单
一移动/传递应用，适合
理想的点对点操作。
● 电动丝杆驱动
—具有强大驱动力，精
确的路径和位置控制。
标准型：
● 双重作用并有可调末端缓冲装置
● 用于位置传感的磁性活塞
特殊型：
● 带有特殊空气作用的缓冲系统
(可定制)
● 无尘室气缸
● 防爆类型
● 不绣钢螺丝钉
● 低速润滑油脂
● 氟橡胶密封圈
● 两气源接口位于同侧
● 端面有空气接口
● 集成式阀门
负载，作用力和力矩气缸的选择决定于：
● 可允许的负载、作用力和力矩。
● 可缸末端缓冲能力。这里的主要因素是将被缓冲的质量和开始缓冲时的活塞速度(除非使用外部缓冲，
如液压缓冲器)。
旁边的表显示了在轻负载、无震操作时的最大值，即使动态情况下也不应超过此值。
负荷及力矩数据以V ≤ 0.5m/s速度为基准。
当计算出所受作用力时，通过特殊的应用和负载，考虑摩擦力的产生是基本的。
气缸系列
OSP-P16
OSP-P25
OSP-P32
OSP-P40
OSP-P50
OSP-P63
OSP-P80
