产品详情
国五双排座工程自卸车是江南专用汽车有限公司2016年推出的新款经济型双排座自卸车，车型小巧，承载力强，适用面广。
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总质量(kg) |
4495 |
整备质量(kg) |
2980 |
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额定质量(kg) |
1190 |
底盘型号 |
JX1041TSG25 |
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额定载客(含驾驶员) |
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驾驶室准乘人数 |
2+3 |
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接近角/离去角(°) |
27/15 |
前悬/后悬 |
1065/1495 |
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外形尺寸(mm) |
5920X1900X2100 |
货厢尺寸(mm) |
3140X1800X520 |
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挂车总质量(kg) |
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轴荷 |
1720/2775 |
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轴数 |
2 |
最高车速 |
100 |
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轮胎规格 |
7.00R16LT 8PR |
轮胎数 |
6 |
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前轮距 |
1385 |
后轮距 |
1425 |
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轴距 |
3360 |
弹簧片数 |
7/4+6,7/5+6 |
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排放标准 |
GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 |
燃料种类 |
柴油 |
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发动机型号 |
发动机生产企业 |
发动机排量 |
发动机功率 |
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JX493ZLQ5 |
江铃汽车股份有限公司 |
2771 |
85 |
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其它 |
自卸方式为后卸； 随底盘选装驾驶室。侧、后防护采用碳钢/Q235B， 螺栓加焊接连接。后防护截面尺寸(宽×高) (mm):100×50， 离地高420mm。ABS系统型号:APG3550500A， ABS系统生产厂家:浙江亚太机电股份有限公司。 |
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很多客户不理解，为什么双排座自卸车从国四过渡到国五价格怎么贵了这么多，下面就有我们厂家技术指导为大家详细解析：
新款双排座公路养护车与老款国四相比较，我们的货箱从以前的边二底三提升到现在的边三底四（标准武钢制作），轮胎从以前的普通轮胎升级到现在标准化7.0钢丝胎，最重要的是车的心脏（发动机）提升到现在的115马力，完全能够胜任任何工程作业，可谓是一分钱一分货，买到就是赚到。
操作规程：
1、不可在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”。
如发生此操作失误，车厢猛然冲下，会给车架带来很大的冲击力，甚至发生意外事故。因此，应尽量避免上述操作，如有特殊情况需要也必须小心操作，尽量放慢降落速度，必须切忌勿猛然将车厢落到底。
2、不可使用猛提车—猛刹车卸货。
由于猛提车的惯性力很大（一般是额定举升力的5~20倍），极易造成车架永久变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或破坏密封圈、破坏液压缸等损害，车辆的使用寿命降低，严重者还会出现翻车事故。所以一般自卸车禁止举升时行车。
3、自卸车卸完货后须脱开取力器才可行车。
如发生此操作失误，自卸车在行驶时，由于取力器处于“接合”位置，举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。导致液压油油温上升很快，易造成油泵油封的损坏，甚至发生油泵“烧死”的现象；更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源，在行车过程中易出现车厢自动升起的事故。
4、行驶时取力器不可位于"接通"位置。
若在"接通"状态(红灯亮着)，则油泵将继续转动，液压系统就有动力源，这样就会因为在气控操纵阀上的误操作而引起车厢自动举升；此时气控分配阀即使在"下降"位置，油也要进入油泵，这样会使油泵烧坏。
【售后服务】
1、三包服务期内的产品质量以包修为主，修理费全免(不包括易损件和电器部分)。
2、终身保修。超过包修期内的产品，需更换配件的只收取相关成本费。
3、底盘（行驶部分）专业维修：可在当地“东风二汽技术服务站”、等底盘供应企业指定的技术服务站正常走保、维护。详细地址请参考随车《保修手册》。
4、专用装置部分：三包售后服务期为一年，我公司售后服务部在接受用户请求后，将指派专业维修人员上门。
5、服务时间：一千公里左右，维修人员二十四小时内到达指定地点，需根据路程适当调整时间。
