SMC气缸CXSL15-10

SMC气缸CXSL15-10--原装日本SMC气动元件【报价】

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SMC - 气动元件

 

SMC - 气缸

SMC - 电磁阀

SMC - 气源处理器

SMC - 增压泵

SMC- 数显压力开关

 

SMC - 消音器

SMC - 压力表

SMC - 调速接头节流阀

SMC气动元件常见问题 

■SMC电磁阀频率是多少？SMC电磁阀的寿命是多少？SMC电磁阀频率一般是2000万次；SMC电磁阀的寿命是根据你使用的频率来核定的,一般的是在3年-5年；SMC电磁阀的主要特点电磁阀外漏堵绝，内漏易控，使用安全。内外泄漏是危及安全的要素。其它自控阀通常将阀杆伸出，由电动、气动、液动执行机构控制阀芯的转动或移动。。

■作用在锥状锁紧活塞上的弹簧力由于楔的作用而被放大,再由杠杆原理得到放大.这个放大的作用力作用在制动瓦1上,把活塞杆锁紧.要释放对活塞的锁紧,向供气口A′供应压缩空气,把锁紧弹簧力撤掉.图13-10制动气缸制动装置工作原理a)自由状态b)锁紧状态l-制动瓦2-制动瓦座3-转轴4-制动臂5-压轮6-锥形制动活塞7-制动弹簧(7)气动手爪气动手爪这种执行元件是一种变型气缸.它可以用来抓取物体,实现机械手各种动作.在自动化系统中,气动手爪常应用在搬运,传送工件机构中抓取,拾放物体.图13-10制动气缸制动装置工作原理图13-11平行开合手指a)自由状态b)锁紧状态l-制动瓦2-制动瓦座3-转轴4-制动臂5-压轮6-锥形制动活塞7-制动弹簧图13-11平行开合手指气动手爪有平行开合手指(如图13-11所示),肘节摆动开合手爪,有两爪,三爪和四爪等类型,其中两爪中有平开式和支点开闭式驱动方式有直线式和旋转式.气动手爪的开闭一般是通过由气缸活塞产生的往复直线运动带动与手爪相连的曲柄连杆,滚轮或齿轮等机构,驱动各个手爪同步做开,闭运动.(8)气液阻尼缸气缸以可压缩空气为工作介质,动作快,但速度稳定性差,当负载变化较大时,容易产生"爬行"或"自走"现象.另外,压缩空气的压力较低,因而气缸的输出力较小.为此,经常采用气缸和油缸相结合的方式,组成各种气液组合式执行元件,以达到控制速度或增大输出力的目的.气液阻尼缸是利用气缸驱动油缸,油缸除起阻尼作用图13-12气液阻尼缸外,还能增加气缸的刚性(因为油是不可压缩的),发挥了液压传动稳定,传动速度较均匀的优点.常用于机床和切削装置的进给驱动装置.串联式气液阻尼缸的结构如图13-12所示.它采用一根活塞杆将两活塞串在一起。SMC气缸CXSL15-10。

■smc吸盘吸工件时间长为什么会松开？吸盘吸附工件时间长了会松开，最大的可能性就是吸盘的吸力降低了，常规如果你的真空发生装置选择的是真空发生器，那么时间长了，由于压缩空气消耗量增加，在气源供应不足的情况下，会导致真空发生器抽真空性能下降，吸盘吸力是会相应降低的，而且下降幅度会很大。

■SMC ZH13B真空发生器 最大真空度188kpa，意思是我可以调到-60kpa？-50kpa？答：您所指的最大真空度88kpa为相对真空值，即-88kpa，大气压的压强为133kpa绝对真空=相对真空度+大气压强；按照您的数据，绝对真空=133kpa-88kpa=45kpa，所以说是可以达到的。

■带阀气缸的阀有光电开关光的变化高麻烦,占位置电控,气控,机控和手控等各种控制方式.阀的安装形式有安装在气缸尾部,上部等几种.如图13-5所示,电磁换向阀安装在气缸的上部,当有电信号时,则电磁阀被切换,输出气压可直接控制气缸动作.图13-5带阀组合气缸1-管接头2-气缸3-气管4-电磁换向阀5-换向阀底板6-单向节流阀组合件7-密封圈.(4)带导杆气缸图13-6为带导杆气缸,在缸筒两侧配导向用的滑动轴承(轴瓦式或滚珠式),因此导向精度高,承受横向载荷能力强.13-6典型带导杆气缸的结构13-6典型带导杆气缸的结构(5)无杆气缸无杆气缸是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行机构,并使其跟随活塞实现往复运动的气缸.这种气缸的最大优点是节省安装空间.1)磁性无杆气缸活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动,其结构如图13-7所示.它的工作原理是:在活塞上安装一组高强磁性的永久磁环,磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用,由于两组磁环磁性相反,具有很强的吸力.当活塞在缸筒内被气压推动时,则在磁力作用下,带动缸筒外的磁环套一起移动.气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应.图13-7磁性无杆气缸1-套筒2-外磁环3-外磁导板4-内磁环5-内磁导板6-压盖7-卡环8-活塞9-活塞轴10-缓冲柱塞11-气缸筒12-端盖13-进,排气口2)机械接触式无杆气缸称机械接触式无杆气缸。

■气缸结合面的涂镀或喷涂当气缸结合面大面积漏汽，间隙在0.50mm左右时，为了减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺。用气缸做阳极，涂具做阴极，在气缸的结合面上反复涂刷电解溶液，涂层的厚度要根据气缸结合面间隙的大小而定，涂层的种类要根据气缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用专用的高温火焰喷枪把金属粉末加热至熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的气缸表面，形成一层具有所需性能的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固，喷涂后气缸温度仅为70℃—80℃不会使气缸产生变形，而且可获得耐热，耐磨，抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行打磨、除油、拉毛，在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮，保证结合面的严密。⒌结合面加垫的方法如果结合面的局部间隙泄漏不是很大，可用80—100目的铜网经热处理使其硬度降低，然后剪成适当的形状，铺在结合面的漏汽处，再配以气缸密封剂。如果结合面的间隙较大，泄漏严重，可在上下结合面开宽50mm深5mm的槽，中间镶嵌IGr18Ni9Ti的齿形垫，齿形垫的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右，并可用同等形状的不锈钢垫片做以调整。⒍控制螺栓应力的方法如果气缸结合面的变形较小，而且很均匀，可在有间隙处更换新的螺栓，或是适当的加大螺栓的预紧力。按从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧最大处或是受力变形最大的地方紧固螺栓。理论上来说，控制螺栓的预紧力可用公式d/L≤A来计算，但由于此计算的数据与测量的手段还在研究当中，没有达到推广，多在螺栓的允许的最大应力内根据经验而定。⒎新时期采用的高分子材料方法随着技术的进一步发展，高分子复合材料逐渐在气缸维护中取得了成功的应用。相对于传统手段相比，高分子复合材料具有较为优异的耐温性能，良好的耐压性能，以及更为出色的密封性能，且具有良好的塑变性，受热不会固化，密封膜不会被破坏，从而保证了机件密封面的密封；加之易于清除，使用过的密封面可以用无水乙醇或丙酮轻易的擦去，而不会附着于密封面；由于其优异的性能，逐渐受到越来越多气缸企业的青睐。SMC气缸CXSL15-10。

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