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中重汽融合互联网+智能化的前沿科技，孕育出中重汽代智能卡车——汕德卡，通过卡车行驶智能安全技术的全面体现，汕德卡得到广卡友们的致认可。智能化是卡车的未来，而提行车安全性是发展智能化的根本，作为内技术的商用车制造企业，中重汽直以来不遗余力的推进智能重卡发展，汕德卡就是有利的证明。通过多年的发展，在物流运输、快递快运运输、干线运输、危化运输等专业化、分工精细运输的行业，中重汽不再是看客，已经从初步进入物流市场，通过不懈的努力和完善产结构，让适合用户需要的的产不断的投放市场，用产的可靠性和优异的性能价格比，效的售后服务，得到广用户的认可。此次发现信赖用户调查活动获得多项奖是产实力的好证明，中重汽会如既往的坚持以技术、产以用户需要为中心的理念，为中现代物流的发展提供可靠、全面运输方案，用精服务于社会。中重汽当前，中与挝“带路”个工程项目——中挝速铁路全线施工，6台质工程机械参与工程施工；在越南市场的设备保有量超过6000台，越南每2.5台装载机或压路机中就有台是制造……积实施全面际化、全面智能化、全面解决方案三战略，踏石留印，在“带路”战略中昂阔步。206年，面对市场的不利形势，集团实现营业收入03亿元，同比增长5.8；其中海外业务收入23.4亿元，占比为22.8，工程机械板块海外收入占比近30，际化业务保持稳定的发展态势。在去年底召开的全区参与“带路”建设工作会上，集团有限公司党委书记、董事长曾光安作为唯企业代表在会上发言。机械股份有限公司是行业际化程度的企业，在“带路”中拥有78际经销商、6配件中心和8培训中心。的产已经覆盖“带路”的近50个，去年产在东盟十的市场占有率二。全面际化、全面智能化、全面解决方案三战略，让参与了英的欣克利角核电站、土耳其的三桥、中缅然气管道、中巴经济走廊的中巴速等多个“带路”项目建设，让在“带路”上内同行。是全面际化。在过去的十几年内，的产和业务已经辐射到全球40多个，在海外设立印度、波兰、巴西三个制造工厂，在英、印度、波兰等设立了研发中心，海外员工接近600人，达到20的比例，同时还有批具有际水平的外籍青年员工。二是全面智能化。这是产业转型升的核心，把传统产业与现代科学技术，别是IT、互联网、智能技术有机地结合起来。全面智能化包括设备智能化、制造智能化以及后市场智能化三个方面。股份公司主要的工厂在未来5至0年要逐步地改造成智能化工厂；产销售以后通过“智能管”为客户、代理商等提供快速有效的服务。三是全面解决方案。在过去近20年内，产从单的装载机，发展成为全系列土方机械、物流机械、吊装机械等多种的产。现在已能够为土石方施工、矿山采掘以及港口作业等方面提供全系列的各种产和服务。与此同时，还努力为客户提供全寿命周期管理的持续服务，从而进步提升产服务范围、管理范围。曾光安表示，参与“带路”建设也是实现二次创业的关键举措。未来五年，将努力实现在东盟市场份额；尽快在俄罗斯建造组装工厂，开发俄语区市场。将以全产线和全面际化、全面解决方案、全面智能化为依托，全方位助力“带路”建设，加速成为装备制造业的企业。

涟源小松挖掘机维修服务中心近期国际废钢市场跌势趋缓，买盘也重新释放。以日本H2废钢来说，台湾地区最新买盘CF242~245美元/吨，且业者大手笔一口气吃下2万吨。分4船于10月起陆续交货。韩国浦项出手采购美国废钢，向HUGONEU购得4万吨H1及BONUS，价格CF272~282美元/吨。另据市场人士统计，今年1~8月浦项共购了40万吨进口废钢，预计今年全年总采购量将超过50万吨。若50万吨能够达成，则较去年增购了16万吨。业界预期，由于距年底还有3个多月，近期浦项可能会放缓废钢采购速度。停滞了好一阵子的台湾地区进口废钢买盘重启，主要是业者认为，最快9月底最迟10月中，随着台湾地区限电解除，废钢需求将攀高，日本废钢价格必然上冲。以目前来看，日本废钢价格虽可能续跌，但能够下跌空间已不大，应已到了出手补货时机。另有业者认为，此波日本废钢价格大跌，但建材价格却闻风不动仍保高位。这种行情走势不合理，业者预判，成品价格不跌，废钢价格再杀空间有限。尤需注意是，东京制钢此次操盘让废钢价格超跌，未来市场反弹时，涨势一定既强且劲，因此，提前在目前进行原料布局，有其必要性。日本废钢商同样认为，9月下旬至10月初应是废钢市场反转点。日本废钢商说，东京制钢先前采购的3万吨美国废钢，预计9月10日到岸。近期东京制钢还会利用该机会再次调低采购价。预期H2废钢价格有可能下探20000~22000日元/吨。机械设备207年2月9日，机重工集团公司在总部召开207年质量工作会议，集团公司导、各所属企业党主要负责人、总部各部室负责人、各企业质量管理分管导和质量管理部门负责人共计50余人参加了会议。会议由副总经理蔡中青主持。集团公司董事长、党委书记吴培在会上做了重要讲话，肯定了集团公司206年质量工作所取得的成绩，要求度重视，把质量责任落在实处，实现可靠性和外观质量“双突破、双提”，持之以恒地开展质量专项活动，各党委、基层党组织要层层做好部署、落实，切实让每名员在质量提升中发挥好锋模范作用。集团公司总经理伟炎做了题为《强化质量责任，全面提升实物质量水平》的主题报告，总在报告中，对集团公司质量工作进行了回顾和经验总结，对存在的质量问题进行了深刻且客观的剖析，指出了207年质量工作的总目标：力争主导产可靠性达到内水平和外观质量达到内好水平，幅降低三包期故障率和质量损失率。总指出，207年质量工作要坚持质量管理把手工程、坚持产可靠性达到行业水平、坚持围绕达到行业好水平抓产外观质量、坚持质量成本有效控制、坚持推行进管理方法和手段的应用，以强化质量责任，全面提升实物质量水平。会议邀请了中工程机械工业协会用户工作委员会侯宝佳秘书长对集团公司202-206产总体测评结果进行了分析，提出了改善和提升建议。各所属企业从共性要求和侧重的个性化要求两个方面对206年质量工作成效及207年质量工作计划进行了交流，并接受了现场提问。会议还签订了207年质量目标责任书。会议的召开为集团公司207年质量工作明确了方向、目标和任务。机重工206年月6日至2日，十八届中际新技术成果交易会在深圳举行，科泰压路机产凭借优越的性能和良好的市场表现荣获十八届中际新技术成果交易会“优秀产奖”。科泰压路机荣获十八届中际新技术成果交易会“优秀产奖”中际新技术成果交易会简称交会由中商务部、科技部、工信部、发改委、农业部、知识产权局、中科学院、中工程院等部委和深圳市人民府共同举办，每年在深圳举行，是目前中规模、具影响力的科技类展会，有“中科技展”之称。本届交会是在推进结构性改革的攻坚之年举办的届展会。展会立足于服务创新驱动发展战略，以“创新驱动质量引”为主题，全方位展现我促进创新创业、引产业转型升等方面的成果，积发挥了推动际科技交流合作，促进科技与经济深度融合，促进新兴产业的培育和发展，推动新技术成果产业化的平台作用，在新技术域的“行业风向标”、“技术风向标”、“创新风向标”的作用更加彰显。作为内端压路机生产制造企业，科泰重工始终以客户为导向，致力于生产质产。经过十余年的发展，科泰重工已具备较强的科技研发能力，公司技术中心为省技术中心，青岛市市压实机械工程研究中心，在工程机械、结构件制造等域拥有内流的专业性技术人才，为企业的快速稳定的发展提供了不竭的动力。“科技驱动”的研发理念，贯穿产开发全过程，不断创新、不断超越。如今，科泰已跨入“中路面机械产十”之列，成为中工程机械工业协会路面与压实机械分会副会长单位，连续6年获评中工程机械年度产“TOP50”产奖，成为了内外重工程项目关注和选的供应商之。

涟源小松挖掘机维修技术站经过一年建设，海湾石油（烟台）公司投建的新厂房于11月2日在开发区正式落成，该项目把烟台推上中国北方最大基础油储存和加工基地的宝座。而据记者了解，海湾石油在烟台“摇摆”了10年而最终成为“坐地户”，其中另有“渊缘”。跨国知名企业海湾石油公司是“世界石油七姊妹”之一，1995年落户烟台开发区后，由于为“李鬼”所困，企业大部分精力放在品牌保护、权益维护之中。成立10年，企业一直租用厂房生产，生产规模也维持在建厂时的水平，甚至一度被其总部视为“鸡肋”。烟台开发区管委了解到企业困境后，及时伸出援助之手，从政策、法律等方面提供了强力支持，仅烟台开发区公、检、法等司法机关，就通过正确履行法律职能，累计为企业挽回经济损失数百万元，最终坚定了企业在烟台继续投资的信心。“鉴于烟台开发区优越的投资环境和海湾石油在中国业务拓展的需要，海湾石油国际董事会决定在烟台全面启动高档润滑油调配工厂项目。”据公司总经理约瑟夫介绍，新厂房落成后，产能较原来膨胀了10倍，年产量达到5万吨，不仅是山东省惟一的国际品牌润滑油制造商，更是中国北方最大基础油储存和加工基地。而据记者了解，该项目90%以上资源来自烟台，设备则全部由中国采购，整个生产流程完全环保。机械设备5、从新产品销售的情况看，在2003年中，有新产品销售的企业集团32家，占18.1％，共计销售收入119.9亿元，与上年同期相比增长了43.4％。其中工业的新产品销售收入为118.4亿元，与上年同期相比增长了48.1％，比总体增长幅度高出4.7个百分点。新产品销售收入与营业收入的比率达到6％，与上年同期相比高出0.7个百分点，其中工业的新产品销售收入与营业收入的比率为10.9％，与上年同期相比高出1个百分点，比总体增长幅度高出0.3个百分点。

（2）在用工制度上，全面实行劳动合同制度的有158家，占89.3％；实行全员竞争上岗制度，职工能进能出的有147家，占83.1％；不存在“干部“与“工人“的身份界限的有111家，占62.7％；对内部管理人员，实行公开竞聘、择优录用制度的有136家，占76.8％。同时，能按照足额缴纳社会保险金的有143家，占80.8％。1、加大技术研发人员和经费等方面的投入。在被调查的177家企业集团中，2003年共有研发技术人员5712人，与上年同期相比增长了2.3％，其中工业企业集团为4638人，增长了4.4％；研发技术人员的年平均劳动报酬为2.1万元，与上年同期相比增长了10.5％；研发费用支出额为8.3亿元，与上年同期相比增长了57.2％，其中工业企业集团为8亿元，增长了65.3％；研发费用与营业收入比率为0.4，与上年同期相比高出0.08个百分点，其中工业企业集团为0.7，高出0.13个百分点。