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回顾202-206年，工程机械行业经历了长达5年的去库存周期，新机销量迅速回落，量的存量设备，设备利用率和销量均逐步下滑，漫长的去库存周期，还伴随着坏账处理和资产整合。“从去年下半年以来系列数据来看，工程机械已经走出了低谷，进入恢复增长的阶段。”曲伟认为，按照常的行业规律，连续五个月的数据增长的话，复苏就基本确定了，而从去年8月份开始，工程机械的销售数据就好起来了。曲伟向记者表示，207、08年，工程机械行业将恢复常的增长；同时，工程机械再次向下探底的可能性并不。位工程机械上市公司人士则告诉记者，各个分子公司都把今年上半年计划排满了，下半年还不好做预判。“经过上个周期的洗礼，整个行业也变得理性很多；现在整体比较乐观，这几个月数据同比直70以上增长，但能增长到什么时候还不好说，毕竟工程机械和固定增产投资以及整体经济环境息息相关。”受益于基建投资房地产与基建是工程机械主要的两个下游，上轮工程机械的扩张中，房地产投资的快速增长支撑了工程机械行业的景气；不过，在房地产策调控的背景下，很难再期待房地产对工程机械的拉动。然而，房地产增速回调阶段，基建的影响力却在增长，据统计，十个中西部省份207年的交通投资额将达亿元，其中，新疆今年将实现全社会固定资产投资.5亿元，河北也公布了交通投资方面的计划，投资额也达到了000亿元。广发证券指出，基建与地产是构成挖掘机销量核心的需求来源，过去房地产投资占据了相对核心的贡献，但是从203年以来，地产投资和基建投资二者存在定的结构变化，地产投资需求在逐步降低，基建投资需求拉动作用再上升；以地产和基建投资完成额作为衡量比率，地产和基建的贡献比例从0.93:降低到0.67:。上述公司人士也向记者表示，今年工程机械行业的形势与基建投资的落地情况密切相关。“对工程机械行业来说，房地产的重要程度已经降低了，与房地产息息相关的混凝土泵车、塔机等企业早已奄奄息。”曲伟则向记者表示，现阶段是基建峰已经比较确定，同时内很多工程机械企业也受益于走出去战略，近年来再际上的竞争优势也在不断增强。“混凝土机械和汽车起重机进入外市场比较快，挖掘机技术壁垒相对点，但是未来随着三等挖机企业逐渐被际上认可，挖机外销量增速也是非常快的。”曲伟向记者说道。值得注意的是，此前，有上市公司人士向记者反映，目前困扰工程机械行业的难题就是行业保有量巨，以装载机、挖掘机为例，起保有量分别达到了70台和40台。曲伟认为，虽然保有量巨，但是也有更新需求，别是近两年的增长将重点来源于更新需求。“现在行业卖的都是新机，我们了解到，206年、2季度左右，库存就基本上消耗完毕了。”如何精选个股从上周五的市场行情来看，机械率涨停，位券商人士向记者分析，这与月份起重机销量超预期相关，而起重机是机械的主要产之。“这轮增长起来的是挖机、装载机，因为施工时有后顺序，起重机也增长很快，与基建息息相关。”

长安日立挖掘机维修服务中心7月26-27日东北三省的钢铁企业本钢、通钢、凌钢、抚特、阿钢、北台钢铁厂、西林钢厂七家企业在黑龙江伊春市召开东三省钢铁企业废钢协调会，交流各企业废钢采购价格、库存数量、周边资源情况、采购数量及内部管理情况。近段时间以来，东北地区小钢炉、地条钢企业死灰复燃，遍地开花，与钢厂争抢废钢资源。尽管国家七部委下达了打击地条钢的文件，但在东北基本处于没人管的状况，成为“地条钢”泛滥的重灾区。以到东北废钢价格６月以来，废钢价格一路上扬，现在西钢重废价在2100元左右，中废在2050元左右，小废在1970元，统废1930元，比６月上涨300元左右（本钢、通钢重废为2000元，中废为1900左右）。七家钢铁企业废钢部门领导决定联合起草调查报告，向国家反映东北地条钢泛滥问题，以期早日解决“地条钢”顽症。据了解，东三省钢厂每月开废钢碰大会一次，上月在通化钢厂召开，这月在西林钢厂召开，下月预定在北台钢厂召开。(大众钢铁)机械设备去年一季度钢材价格上涨是在表观消费量大幅度增长28.31％的情况下出现的，说明钢材价格上涨的原因是需求过旺。今年一季度价格的上涨是在表观消费量显著回落（1-2月份含重复材表观消费量仅增长6％）的情况下出现的。说明价格上涨的原因是资源供给不足。

课题组预计，全年投资增长率将达到25%左右，GDP增长率将达到9%左右。国家发展和改革委员会宏观经济研究院副院长王一鸣则认为，下半年经济增长速度将继续逐季放缓，并有可能减至9%以下。目前钢铁和水泥等重点控制行业增长速度仍然偏高，还有一个回落的过程。预计城镇投资三季度会有较快回落，四季度将进一步回落至15%左右，全年估计在22%左右。长安日立挖掘机维修技术站6、钢铁企业应当成为钢材市场的主体，对市场平稳运行应当起主导作用。要用好企业的自主定价权，规范企业产品出厂价格调整机制，防止频繁调价对市场价格带来的波动。板材生产企业应实行季、双月定价或月度调价制度；长材生产企业也宜实行月度定价，以保持市场价格的相对稳定。要严格履行合同，锁定资源，锁定价格，不应采用保值销售或售后追溯等做法。贸易商也应发挥稳定市场的作用，防止人为炒作扰乱市场公平竞争秩序，造成市场价格大起大落。对扰乱市场秩序的贸易商，钢铁企业可以停止或减少供货。要遵循现代物流的发展要求，改革企业现行供销体制，同用户建立长期稳定的合作关系，实现钢铁企业和用户的双赢。要依靠全行业的共同努力，为实现钢铁工业的全面协调和可持续发展多做贡献。“中国的船舶制造产量已经连续10年位居世界第三，但低水平重复建设严重，制造水平却一直未能取得明显的突破。”中国造船工程学会常务理事陈书海8月25日在此间举行的2006船舶行业信息化解决方案洽谈峰会上说。陈书海介绍，目前我国船舶制造企业主要由中国船舶重工集团、中国船舶工业集团和地方船舶制造企业构成。各船舶制造企业间产品重复，附加值低、自我研发能力严重滞后，对于高水平、高效益的游轮等高端船舶产品还无力问津。“我国制造的30万吨船目前价格只有1.1亿美元，而欧洲国家制造的万吨豪华游轮售价则高达7亿到8亿美元”，陈书海说，造船工业水平低下与我国船舶生产大国的地位极不相称。这其中主要问题在于低水平重复建设严重。我国地方船舶制造企业产能已经超过了船舶总产能的三分之一，但大多是工艺落后、规模微小的“作坊式”企业。陈书海认为，信息化建设的滞后和高素质技工人才的缺乏是制约我国船舶制造业发展的瓶颈。我国的船舶制造水平要突破，必须进一步加大行业的资金科技投入，借助先进的信息技术加强产品的制造、研发和管理，同时还要有针对性地大量培养高素质、实用性较强的技工人才。机械设备

上述公司人士向记者说道。曲伟则告诉记者，根据工程机械产种类，基建可分为三个阶段：项目开工的早期，挖掘机会成为重点购买的设备，销售数据会率增长；中期则是起重机，起重机数据也从去年底开始复苏，但是比挖掘机的复苏滞后了三四个月；后是混凝土机械，时间上偏晚点。曲伟认为，可以按照上述三阶段的进展情况寻找对应标的，“由于挖掘机数据会反映出来，所以三重工之前市场表现比较好，现在明显的是起重机的数据也起来了，对机械就是个利好。”另外，广发证券认为，当前挖机需求结构中地产需求在逐步减弱，非地产项目仍然在持续稳定的增长，同时更新需求在形成中远期的托底力量。个股方面，重点看好竞争力突出、市场份额扩张的龙头企业，投资组合为三重工、恒立液压、建设机械，同时建议关注、中联重科、山推股份。华泰证券认为，206年是工程机械盈利周期的低点，府对GDP增速的容忍程度决定了207年基建投资的力度，如果GDP要维持6.5的增速，旦地产投资增速回落，基建将会扮演更加重要的角色；207年工程机械下游将是基建强复苏，地产增速回落的组合，行业走势更的概率是随着经济周期常往复。华泰证券指出，从投资时机而言，只要周期是常往复，现在应该是买入时间区域。周期的变化将会是个行业性的机会，推荐公司包括、恒立油缸、三重工、中联重科。证券则对做了推荐，认为其地处广西柳州，临近东南亚等带路沿线，海外布局持续推进；证券给予未来6-2个月目标价0.4-.2元。新收盘价格为8.8元/股。2月9日，记者张晓艳从新疆兵团交通局获悉：“十三五”时期，兵团将投资3000亿元构建交通动脉，在交通建设规模和质量效益上实现突破。为抓住丝绸之路经济带核心区建设重要机遇，新疆兵团提出交通要成为固定资产投资的支柱性力量，兵地共同构建效便捷、衔接顺畅的新疆综合运输体系。“十三五”期间，新疆兵团将超常规标准加强综合交通运输建设，新疆兵团所有城市和绝多数团场通速公路，为实现新疆工作总目标提供强有力的交通保障。新疆兵团全面贯彻中央关于兵团深化改革的部署要求，综合交通运输工作行试迈出新步伐，将超常规推进南疆交通基础设施建设。3月中旬前，完成兵团公路、铁路、航空基础设施建设前期工作。阿拉尔机场等建设项目将开工建设，阿克苏—阿拉尔铁路年内开工建设。兵团公路、铁路、航空管理职能由兵团交通局统负责管理，标志着兵团综合交通运输体制改革实现新突破。兵团还将组建兵团交通投融资公司，改变过去单靠投资的公路建设模式，实现多渠道融资。据了解，今年，新疆兵团将完成交通基础设施固定资产投资400亿元，超过过去5年的总和；加通连队公路提升改造力度，增加二公路及速公路养护里程，改扩建里程2200公里，完成公路养护2.46公里。