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公路防撞护栏板安装细节?
公路上的护栏板我们大家很少在意的，或许在我们停下车了休息的时候才会注意到它，他可以说是公路上面的“守护神”，是高速公路上面不可缺失的一个部分，具有很重要的意义。下面我们来看一下他的安装细节：
首先，市面上的护栏板目前有两种：镀锌和涂塑。护栏板的安装需要3-7个工作人员一组是的，效率也是的。且安装时遵循方向与行车方向相反的原则，以为这样操作起来更快的，更方便。
同时，镀锌层的硬度较低，容易受到损伤，因此在施工中要格外的小心，轻拿轻放;如果不小心镀锌层受损了，在24小时内用高浓度锌涂补救就好了，严重时可以更换新的。
接着，安装时，先把托架装到立柱上，固定螺栓不要拧太紧，然后用连接螺栓将护栏固定在托架上，护栏板与板之间用拼接螺栓相互接;如果拼接相反，即使是轻微的碰撞，也会造成较大损失。所以这点操作人员应该要牢记，不可粗心大意。
后，在安装护栏的过程中不是说这块好了，就好了，而是要不断的进行整体性调整的。所以，连接螺栓和拼螺栓不要过早拧紧，以便后面调整的松动;要利用护栏板上的长圆孔及时调整线形，使线形平顺，避免局部凹凸，待护栏的顶面线形认为比较满意时，再把所有螺栓拧紧。
综上，就是公路护栏板施工的一些细节的描述，可能还不够完善，但是只要的要点都很明确的。我们虽然不是操作人员，但是知道这些安装细节对我们是受益匪浅的。
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1、安装时损伤部分应用高浓度锌作防锈处理;
2、波形梁、立柱等材料，按每批重量不得超过50t进行抽样检验;
3、高速护栏板、立柱、托架及连接螺栓A、B所用钢材为普通碳素结构钢(Q235)，其技术指应符合《钢结构用扭剪高强螺栓连接件》的规定;
4、高速护栏板采用φ140钢管立柱，F-1-A防阻块，4320×310×85×3型波形板(准板)及2320×310×85×3型波形板。普通路段路侧护栏立柱打入深度为130㎝;中央分隔带为130㎝;特殊路段护栏立柱与混凝土基础连接。
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护栏板的色彩功能设计，护栏板的色彩设计是一个新的理念，交通上用红，白，黄，绿，黑满足道路的需要与交通的，现在交通护栏板上的的颜色组合设计与行车方向，规则，有关，不但起到了警示的作用，，还丰富了交通语言，例如见红分东西，见蓝分南北，见黄一直开……语言简洁，一看便知到是什么意思的特点。护栏板那还有结构设计，为了市政交通达到满足管理需要，现在市政交通的护栏大多采用了组装技术，进行加工制造，接下来表面涂装，后安装，一般选用不同的钢材制成，主要为了满足交通的高性，高强度。结构设计组件设计，是为了满足强度的要求，便捷经济的组装方式不需要技术人员参与，更适应市政交通的需要。如果护栏板受到意外而损坏了，根本不需要整体更换，专业 的工具只更换受损部分就可以了，这样在维护安装方面使市政部门节省了一大笔费用。护栏板的图层性能设计，护栏板可以说是一直守岗的交通警察，护栏板要保持持久 的色泽鲜亮，不应有生锈，褪色，粉化的情况发生，要脏了自洁，不需要维修，就算维修也不要带来交通的不便，要环保。
（发布者：洛阳中星lyzxjszpjdzj）
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