产品详情
苏州昆山【1.5GC-5X8多级泵】研发制造zhongquanduojibeng GC型锅炉给级离心泵具有效率高、性能范围广、运行平稳、噪音低、寿命长、安装方便等特点。供输送清水或物理化学性质类似于水的其它之用。
本司产品全部采用计算机设计和处理，公司拥有雄厚的技术力量、丰富的生产和完善的检测手段，从而保证产品的可靠。
二、适用范围：
适用于工业和城市给排水、高层建筑增压供水，园林喷灌、消防增压、远距离送水、采暖、等冷暖水循环增压及设备配套等，尤其适用于小型锅炉给水。
苏州昆山【1.5GC-5X8多级泵】研发制造产品特点：
1、水力模型先进，效率高，性能范围广。
2、泵运行平稳，噪音低。
3、轴封采用软填料密封，可靠、结构简单，方便快捷。
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苏州昆山【1.5GC-5X8多级泵】研发制造典型应用：
市政供水及增压
工业循环及加工
锅炉给水及冷凝液
家庭供水
环保水处理，渗透分析
农业灌溉及脱水
工业厂房清洗及各种清洗工作
其他许多专门用途 
苏州昆山【1.5GC-5X8多级泵】研发制造结构说明：
GC型锅炉给水泵为多级分段式，11/2 GC- 4GC四个型号的进出口分别在进水段和段上，均垂直向上，其扬程可根据使用需要而增减水泵级数。水泵装配良好与否，对性能影响很大，尤其是各个叶轮的出口与导翼进口之相对位置，每吸叶轮的吐出心必须对准导翼的中心，其中稍有偏差即将使水泵的流量，扬程，效率差，故在检修后装配时务必注意，若有偏差必须。
Gc型多级泵的主要零件有轴、轴套、进水段、叶轮、导翼、密封环、中段、段、平衡环、平衡盘、尾盖。
苏州昆山【1.5GC-5X8多级泵】研发制造进水段、中段、段及尾盖均为铸铁制成，共同形成泵的工作室。
叶轮为铸铁制成，内有叶片，沿轴向单侧，由于多级泵叶轮前后受压不等，必须存在轴向力，此轴向力由平衡盘来承担，叶轮制造时经静平衡试验。
轴为优质碳素钢制成，中间装有叶轮，用键、轴套和轴套螺母固定在轴上。轴的一端按装联轴器部件，与电机直接联接。从转动方向看时，泵轴为川页时针方向。
密封环为铸铁制成，防止水泵中高压水漏回进水部分，分别固定在化工泵进水段与中段之中，为易损件，磨损后可用备件更换。
离心泵平衡环为铸铁制成，固定在段上，它与平衡盘共同组成平衡装置。
平衡盘为耐磨铸铁制成，装在轴上，位于段与尾盖之间，平衡轴向力。
化工泵轴套为铸铁制成，位于两填料室处，离心泵作固定叶轮和保护泵轴之用。为易损件，磨损后可用备件更换。
轴承是用单列向心球轴承，采用钙基黄油。
填料起密封作用，防止空气和大量漏出。
填料密封由进水段和尾盖上的填料室，填料压盖，填料环及填料等组成，少量高压水流入填料室中起水封作用。苏州昆山【1.5GC-5X8多级泵】研发制造填料的松紧程度必须适当，不可压的太紧，也不可太松，以能一滴一滴地渗出为准。如果填料太紧，轴套容易同时耗费功率。填料太松，由于流失要水泵效率。http://www.hbzhongquan.com/
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型号
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流量
（m3/h） |
扬程
（m） |
转速
（r/min） |
效率
（%） |
功率（kw）
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轴功率
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电机功率
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1.5GC-5×2
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6
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46
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2950
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38
|
2
|
3
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1.5GC-5×3
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6
|
69
|
2950
|
38
|
3
|
4
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1.5GC-5×4
|
6
|
92
|
2950
|
38
|
4
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5.5
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1.5GC-5×5
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6
|
115
|
2950
|
38
|
5
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7.5
|
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1.5GC-5×6
|
6
|
138
|
2950
|
38
|
6
|
7.5
|
|
1.5GC-5×7
|
6
|
161
|
2950
|
38
|
7
|
7.5
|
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1.5GC-5×8
|
6
|
184
|
2950
|
38
|
8
|
11
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1.5GC-5×9
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6
|
207
|
2950
|
38
|
9
|
11
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2GC-5×2
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10
|
64
|
2950
|
39.6
|
4.4
|
7.5
|
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2GC-5×3
|
10
|
96
|
2950
|
39.6
|
6.6
|
11.0
|
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2GC-5×4
|
10
|
128
|
2950
|
39.6
|
8.8
|
15.0
|
|
2GC-5×5
|
10
|
160
|
2950
|
39.6
|
11.0
|
15.0
|
|
2GC-5×6
|
10
|
192
|
2950
|
39.6
|
13.2
|
18.5
|
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2GC-5×7
|
10
|
224
|
2950
|
39.6
|
15.4
|
22.0
|
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2GC-5×8
|
10
|
256
|
2950
|
39.6
|
17.6
|
30.0
|
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2GC-5×9
|
10
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288
|
2950
|
39.6
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19.8
|
30.0
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GC型锅炉给级泵装卸、启动、运转与停止：
1、苏州昆山【1.5GC-5X8多级泵】研发制造装卸顺序
1) 将密封环〈9〉紧装在进水段（8〉上。
2) 将装好轴套甲〈5〉和键的轴〈9〉穿过进水段〈8〉并推入叶轮（10），并在中段上辅一张纸垫，装上中段（11），再推入第二个叶轮，重复以上步骤将所有的叶轮及中段装完。
3) 将平衡环（14〉，装在段〔13〉上。
4) 将段〈13〉装到中段上，然后用拉紧螺栓〈18〉将进水段、中段和段紧固在一起。
5) 装上平衡盘〈15 〉及轴套乙〈17 〉。
6) 将纸垫装在尾盖上，将尾盖装到段上，并将填料及填料环（7），填料压盖（6)顺次装入进水段和尾盖的填料室。
7) 将轴承体〈4〉分别装到进水段和尾盖之上，并用螺栓紧固。
8) 装入滚珠轴承〈3 〉，并分别以轴套螺母〈1 〉与园螺母〈20 〉紧固。
9) 在轴承装入适量的黄油，并将纸垫套在轴承盖（2 〉上，将轴承盖装到轴承体上以螺钉紧固。
10) 装上回水管，联轴器部件及所有的四方螺塞。
11) 拆卸按上述步骤相反进行。
苏州昆山【1.5GC-5X8多级泵】研发制造安装：
安装前的工作：
1）检查水泵和电机；
2）工具及起重机械；
3）检查机器的基础；
2、安装顺序
1) 整套水泵运到现场，附带底座者已装好电动机。找平底座时，可不必卸下水泵和电机。
2) 将底座地基上，在地脚螺钉附近垫楔形铁块，将底座垫高约20-40毫米找平后填充水泥之用。
3) 用水平仪检查底座的水平底，找平后搬紧地脚螺母，用水泥将填充底座。
4) 经3-4天水泥干固后，再检查一下水平度。
5) 将底座的支持平面，水泵脚及电机脚的平面上的污物清洗除净，并把电机和水泵底座上。
6) 泵轴水平。找平后，适当上紧螺母，以防走动，于调节完毕后再安装电动机、在不合水平处垫以铁板，泵和联轴器之间留有一定间隙。
7) 把水平尺联轴器上，检查水泵轴心线与电机轴心线是否重合，若不重合，在电机和泵的脚下垫以薄铁片，使两个联轴器外园与平尺相平，然后取出垫的几片薄铁片， 在经过刨制的整块垫板来代替铁片，并重新检查安装情况。
为了检查安装的精度。在几个相反位置上用塞尺，测量两联轴器平面的间隙，联轴器平面一周上大和小间隙差数不得超过0.3毫米，两端中心线上下或左右的差数不得超过0.1毫米。
3、起动及停止：
1.将轴上及其它涂油件上所涂的油除净。
2.用汽油清洗轴承和轴室，用棉纱擦净。
3.在轴承加入钙基黄油。
4.试验起动。开动电机，检查电机方向，严禁水泵反转而使轴套螺母松开。
5.往泵内注水或用真空泵引水。
6.关闭吐出管上的阀及压力计旋塞。
7.上述完毕后，启动电机，打开压力计旋塞。
8.当水泵以正常转数运转时，压力计显示适当压力，然后打开真空表旋塞并逐渐打开排水管路上的闸阀直到需要的压力为止。
9.当停止水泵时，要慢慢地关闭排水管路上的闸阀，关闭真空表旋塞。并停止电机，然后关闭压力表旋塞。
10.长期停止使用水泵时，水泵应拆卸开，将泵另件的水擦干，并在面上涂以防锈油妥善保存。
苏州昆山【1.5GC-5X8多级泵】研发制造运转：
1.注意水泵轴承温度，不得超过外界温度35℃。其极限温度不得大于75℃。
2.水泵在运转时，时常注意加油。
3.填料室内正常漏水程度，以每分钟10-20滴为准，应随时填料压盖压紧程度。
4.定期检查联轴器，注意检查电机轴承温升。
5.运转中，如发生噪音或异常的声音时，应立即停车检查其原因。
苏州昆山【1.5GC-5X8多级泵】研发制造 公司始终坚持保证、用户至上的经营理念hbzhongquanby苏州昆山【1.5GC-5X8多级泵】研发制造雕塑从定义上来看是静止的状态雷诺-尼桑(TR-NI)与泛太（APAC）合作发布会与专题研讨会将于9月14日在上海举行。在本届研讨会上，将由雷诺-尼桑董事与专家SimonChampion先生主讲“的生产技术、产品与，如何达到制造企业的要求和”，以及“汽车行业的销售、分销和服务：机遇与挑战”。泛太总裁欧英峰先生主讲“欧洲战略投资者”。机械设备前身为摩托罗拉半导体产品部的飞思卡尔半导体(FreescaleSemiconductor)日前表示，该公司已将4MbMRAM作为产品，并为客户提供样品。有业内人士称，此举开创了存储技术的新，并有助于强化Freescale在存储技术领域的市场地位。这款名为MR2A16A的产品存取时间为25及35纳秒。细节在Freescale的网站上。该网站9月23日更新了早前有关该产品似乎已经量产的消息。Freescale公司一位发言人澄清说，该公司的MRAM产品从今年初已经开始提供样品。Freescale打算2005年开始生产MRAM产品。前摩托罗拉半导体产品部2003年10月开始向有限数量的客户提供采用0.18微米制造工艺生产的4Mb非易失性存储器。当时，MRAM技术总监SaiedTehrani表示，预计4MbMRAM将在2004年初大量出样品，并到2004年年底前作为产品推出。而用于SoC设计中的嵌入式MRAM预计从2004年中期上市，配有MRAM的产品也预计于2005年推出。MRAM是旨在取代DRAM和非易失性闪速存储器的几种革新性存储器之一。据称其能提供接近SRAM的速度，而密度接近单晶体管DRAM，掉电时还具备如闪存或EEPROM的储存信息能力。基于MRAM、铁电和相变材料的存储器被视为竞逐“通用存储器”而一拼高下的对手，有可能在很多应用领域取代SRAM、DRAM和闪存。机械设备目前集装箱班轮船队运力充沛，有不少刚刚出厂的超大型集装箱船舶接二连三地投入贸易航线，以后几年还有更多新集装箱船舶出厂和交付使用，因此足够当前和地区的集装箱货运市场需求。据英国伦敦德鲁瑞航运中心2006年7月份报告，自2005年以来，全球集装箱船舶供应量已经超过需求量，大约还有1200艘各种类型的集装箱船舶即将竣工并交付使用，集装箱运输市场供需两者之间的缺口将继续扩大。即使其中一部分新造集装箱船舶用来替补被淘汰的老龄船舶，今后几年，超过市场需求的集装箱船舶运力净增已经成为定局，因为大约150艘在建的超大型和特大型集装箱船舶的8000TEU以上的单船运力远远超过被其替代的老龄集装箱船舶。值得注意的是，能够容纳8000TEU以上的单船运力的巨型集装箱船舶的港口码头不多，而且那些自以为是深水港口的码头也经常出现拥堵情况，这些都在一定程度上消化了一部分过剩的运力。当前的问题还不止是集装箱船舶运力或者舱容过剩，一些集装箱运输经济学家指出，不少贸易航线上的长期集装箱贸易运输不平衡现象没有消失，反而在扩大。某些航线的集装箱运价从原来的猛涨变成平衡，甚至下降。。2004年至2005年，燃油价格上涨18%，而港口集装箱码头经营费平均上涨14%，托运人付出不少，而远洋承运人也为卡车运输和铁路运输支付更多的服务费用。大部分集装箱运输市场分析家认为，泛太平洋贸易航线，2006年和2007年进口集装箱量将明显低于2005年，。今后两年泛太平洋贸易航线的集装箱船舶运力过剩难以克服，集装箱运价必将下跌。机械设备
