产品详情
预制混凝土整体道口板是指在工厂或工地现场制作混凝土整体道口板。预制混凝土整体道口板在别处浇制而非在道口的施工现场。不同尺寸、形状的预制混凝土道口板都可采用纤维增强其可靠性及开裂后的韧性。
混凝土整体铺面适合铺设在汽车流量大的钢厂、煤矿、港口等公路主干道铁路平交道口。混凝土整体铺面将将钢轨安装在整体道口板上，铺面浇注成一个整体，钢轨嵌入燕尾式承轨槽内，使既承载火车又能通行汽车。承载力上，可做到双向保证火车和重型汽车的安全通过。
我公司生产2500X3000X450铁路整体道口板，2500X3000X500铁路水泥道口板，3000X3000X450混凝土道口板,3000X3000X500混凝土道口板,直线道口板，曲线道口板，型号齐全。
相邻的道口板之间以及道口板的侧面与基坑之间均设置有密封层。平交道口结构还包括基础层，基础层填充在找平层与基坑底面之间。平交道口结构还包括基础层，基础层填充在找平层与基坑底面之间。构建基础层：基坑开挖、夯实基坑底面，铺上土工布；安装道口板：吊装板体。在板体两侧安装模板；浇筑找平层：将搅拌好的自流平砂浆从灌浆孔注入，浇筑完毕后用土工布覆盖，等待凝固；焊接道口板：在铺面平整的情况下，用钢板将相邻道口板上的连接钢板焊接，然后安装钢轨和扣件；进行校验：进行道口板强度试验，达到设计标准便放开通车，获得使得基础受力更加均匀，使得铺面更加平整，消除汽车经过时的颠簸。道口板通过设置连接基座，便于两相邻道口板的连接。
铁路钢筋混凝土平交道口板由钢轨、钢筋混凝土道口预制板连接构成,钢轨轨面与道口预制板顶面及道路路面平齐相接,其特征在于道口预制板上设承轨槽,槽底设防锈的螺旋道钉,钢轨由套设在螺旋道钉上的W型弹条扣件、弹簧垫圈和螺母紧固在道口预制板上；
施工方法
1、施工前认真做好施工放样工作，核查平交口设计标高是否与原有道路顺接，若发现与实际不符及时与设计单位联系。
2、施工前认真做好施工现场排水、原有道路及沟渠的临时贯通等工作，领会设计意图，安排好施工工序，对有疑问的地方，及时向设计单位、监理工程师反映。
3、二灰土、水稳碎石基层施工时按设计剂量进行施工，碾压时按路面基层施工规范的规定进行，铺筑完成后，必须进行养生和交通管理。
4、平交口范围的竖向标高应按照设计图纸施工，如需调整应征得设计单位同意。
5、在每个平交道口设置专职安全员1名，便道施工期间负责过往施工车辆的指挥，保证地方车辆和施工车辆的行驶安全，并负责清理道口，确保施工车辆不带泥上路。
6、在平交道口两侧设计图纸规定位置准确设置平交道口标志。
7、在施工时，平交道口两侧50m范围内省道及县道各设漆涂减速带，在平交道口200m处分别设置减速警示标牌。
